2026年F1第13戦イタリアGP予選結果

グリッドはトウ次第、他車の後ろ3～4秒で走り続ければターンでDFが減らずストレートスピードが伸びます。

チームによってはセカンド扱いのドライバーが犠牲になるでしょう。

イタリアGP予選レポート

天候は晴れ、気温34℃、路面温度55℃で予選はスタートしました。  

Q1

フェルスタッペン、メルセデス勢が上位、フェラーリ勢はコンマ1秒ほど遅れる。

コラピントが3番手、ガスリーがトップへ！！アルピーヌ勢が速い？！

終盤、ノリスは3番手、リンドブラッド5番手へ

角田はトラブルによりコースインが遅れ、ストレート区間のタイムも遅い、最終アタックでは惜しくも17番手敗退です。

Q2

1回目のアタック、ピアストリ、ノリス、ガスリー、ラッセル、フェルスタッペン、アントネッリ、リンドブラッド、コラピント・・・フェラーリはどうした？

残り3分からアタックが始まる。

アントネッリ21.8でトップへ、フェラーリはルクレールが9番手、ハミルトンが10番手

タイムアップしたドライバーが少なく、フェラーリはギリギリでQ3へ

Q3

1回目のアタック、ラッセル、ピアストリ、ガスリー、ルクレール、フェルスタッペン、アントネッリまでがトップ6です。

最終アタック、ピアストリが前でノリスを引っ張る作戦ですが、ピアストリはターン1でオーバーシュートしてしまいノリスは単独走行になり7番手

ラッセル21.846に更新してトップを守る

ハミルトン22.011で5番手

フェラーリ2台の後ろをキープしてセクタータイム更新しているガスリーがくる！

ガスリー21.786でトップ更新！！

イタリアGP予選結果

まとめ

Q1から速かったガスリーがまさかのポールポジションです！

ガスリーファンの多い日本人からしたら歓喜ですね。

今季からメルセデスPU＆ギアボックスを使うアルピーヌ、前年まではギア比が高く最高速が伸びる仕様でしたが、今は違います。

序盤より最低重量に近づいている事、マシンの素性がロードラッグである事がこの結果を生んだのかもしれない。

フェラーリは危うい予選スタートでしたが結果として4,5番手タイム、ピアストリが3グリッド降格なので3,4番手からスタートします。

予選結果からタービンが小さいフェラーリエンジン勢は劣勢だったモンツァです。

アストンホンダは何もできずに最後尾スタート、マシンもPUも悪いのは結果からも明らかです。

角田はトラブルでまともにアタックできなかった、レースではグリッド降格なしに出走できるだろうか？