2020年F1第16戦サクヒールGP予選は、ボッタスがポールポジション、2番手に代役ラッセルが入り、メルセデスのフロントロー独占となりました。
フェルスタッペンは僅差で3番手、ハミルトンがラッセルに変わっても、トップ3台は次元の違う速さを見せている。
Sponsored link
サクヒールGP予選結果
順 |
No. |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Gap |
1 |
77 |
V.ボッタス |
メルセデスAMG |
53.904 |
53.803 |
53.377 |
|
2 |
63 |
G.ラッセル |
メルセデスAMG |
54.160 |
53.819 |
53.403 |
0.026 |
3 |
33 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
54.037 |
53.647 |
53.433 |
0.056 |
4 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
54.249 |
53.825 |
53.613 |
0.236 |
5 |
11 |
S.ペレス |
レーシングポイント |
54.236 |
53.787 |
53.790 |
0.410 |
6 |
26 |
D.クビアト |
アルファタウリ |
54.346 |
53.856 |
53.906 |
0.479 |
7 |
3 |
D.リカルド |
ルノー |
54.388 |
53.871 |
53.957 |
0.494 |
8 |
55 |
C.サインツ |
マクラーレン |
54.450 |
53.818 |
54.010 |
0.441 |
9 |
10 |
P.ガスリー |
アルファタウリ |
54.207 |
53.941 |
54.154 |
0.564 |
10 |
18 |
L.ストロール |
レーシングポイント |
54.595 |
53.840 |
54.200 |
0.463 |
11 |
31 |
E.オコン |
ルノー |
54.309 |
53.995 |
|
0.618 |
12 |
23 |
A.アルボン |
レッドブル |
54.620 |
54.026 |
|
0.649 |
13 |
5 |
S.ベッテル |
フェラーリ |
54.301 |
54.175 |
|
0.798 |
14 |
99 |
A.ジョビナッツィ |
アルファロメオ |
54.523 |
54.377 |
|
1.000 |
15 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
54.194 |
54.693 |
|
0.817 |
16 |
20 |
K.マグヌッセン |
ハース |
54.705 |
|
|
1.328 |
17 |
6 |
N.ラティフィ |
ウィリアムズ |
54.796 |
|
|
1.419 |
18 |
89 |
J.エイトケン |
ウィリアムズ |
54.892 |
|
|
1.515 |
19 |
7 |
K.ライコネン |
アルファロメオ |
54.963 |
|
|
1.586 |
20 |
51 |
P.フィッティパルディ |
ハース |
55.426 |
|
|
2.049 |
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
Sergio Perez |
342.0 |
2 |
Jack Aitken |
338.0 |
3 |
Kimi Raikkonen |
334.7 |
4 |
Nicholas Latifi |
333.7 |
5 |
Daniel Ricciardo |
331.7 |
6 |
Valtteri Bottas |
330.9 |
7 |
Carlos Sainz |
330.6 |
8 |
Antonio Giovinazzi |
330.6 |
9 |
Daniil Kvyat |
330.5 |
10 |
Kevin Magnussen |
330.2 |
11 |
Esteban Ocon |
329.9 |
12 |
Lando Norris |
329.5 |
13 |
Lance Stroll |
329.4 |
14 |
George Russell |
329.3 |
15 |
Pierre Gasly |
328.4 |
16 |
Pietro Fittipaldi |
326.7 |
17 |
Sebastian Vettel |
326.1 |
18 |
Charles Leclerc |
325.6 |
19 |
Max Verstappen |
325.6 |
20 |
Alexander Albon |
323.2 |
ベストセクタースピード
|
INTERMEDIATE 1 |
INTERMEDIATE 2 |
FINISH LINE |
POS |
DRIVER |
KM/H |
DRIVER |
KM/H |
DRIVER |
KM/H |
1 |
S. Perez |
299.4 |
G. Russell |
276.7 |
S. Perez |
306.0 |
2 |
D. Kvyat |
294.5 |
V. Bottas |
274.9 |
K. Magnussen |
305.9 |
3 |
V. Bottas |
293.4 |
S. Perez |
274.3 |
C. Sainz |
305.1 |
4 |
G. Russell |
292.9 |
D. Ricciardo |
274.2 |
J. Aitken |
304.5 |
5 |
L. Stroll |
292.9 |
L. Stroll |
273.6 |
N. Latifi |
303.8 |
6 |
P. Gasly |
292.8 |
P. Gasly |
272.5 |
D. Ricciardo |
303.1 |
7 |
A. Giovinazzi |
291.7 |
E. Ocon |
272.4 |
D. Kvyat |
302.5 |
8 |
D. Ricciardo |
291.6 |
M. Verstappen |
272.2 |
V. Bottas |
302.2 |
9 |
M. Verstappen |
291.5 |
D. Kvyat |
272.0 |
A. Giovinazzi |
301.2 |
10 |
E. Ocon |
291.4 |
C. Sainz |
271.9 |
G. Russell |
301.1 |
11 |
K. Raikkonen |
290.7 |
J. Aitken |
271.7 |
C. Leclerc |
301.1 |
12 |
C. Leclerc |
290.6 |
L. Norris |
271.3 |
M. Verstappen |
300.7 |
13 |
J. Aitken |
290.6 |
C. Leclerc |
271.1 |
P. Gasly |
300.4 |
14 |
C. Sainz |
290.2 |
N. Latifi |
270.0 |
L. Norris |
300.2 |
15 |
A. Albon |
289.6 |
A. Giovinazzi |
269.7 |
L. Stroll |
300.0 |
16 |
N. Latifi |
289.6 |
A. Albon |
269.5 |
E. Ocon |
299.9 |
17 |
S. Vettel |
289.5 |
S. Vettel |
269.3 |
K. Raikkonen |
299.2 |
18 |
L. Norris |
289.0 |
K. Raikkonen |
267.3 |
A. Albon |
297.3 |
19 |
K. Magnussen |
286.9 |
K. Magnussen |
266.5 |
S. Vettel |
296.1 |
20 |
P. Fittipaldi |
286.3 |
P. Fittipaldi |
265.9 |
P. Fittipaldi |
295.7 |
ベストセクタータイム
|
SECTOR 1 |
SECTOR 2 |
SECTOR 3 |
POS |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
1 |
C. Sainz |
18.566 |
V. Bottas |
18.474 |
M. Verstappen |
16.212 |
2 |
V. Bottas |
18.597 |
G. Russell |
18.495 |
G. Russell |
16.222 |
3 |
C. Leclerc |
18.621 |
M. Verstappen |
18.541 |
V. Bottas |
16.239 |
4 |
D. Kvyat |
18.642 |
C. Leclerc |
18.653 |
D. Ricciardo |
16.272 |
5 |
M. Verstappen |
18.656 |
A. Albon |
18.726 |
S. Perez |
16.279 |
6 |
S. Perez |
18.656 |
S. Perez |
18.733 |
L. Stroll |
16.307 |
7 |
P. Gasly |
18.659 |
C. Sainz |
18.737 |
E. Ocon |
16.333 |
8 |
G. Russell |
18.685 |
D. Ricciardo |
18.773 |
C. Leclerc |
16.339 |
9 |
D. Ricciardo |
18.702 |
P. Gasly |
18.779 |
D. Kvyat |
16.340 |
10 |
E. Ocon |
18.726 |
L. Stroll |
18.802 |
A. Giovinazzi |
16.399 |
11 |
L. Stroll |
18.731 |
D. Kvyat |
18.821 |
C. Sainz |
16.411 |
12 |
S. Vettel |
18.745 |
L. Norris |
18.855 |
A. Albon |
16.421 |
13 |
L. Norris |
18.764 |
E. Ocon |
18.875 |
S. Vettel |
16.438 |
14 |
N. Latifi |
18.809 |
S. Vettel |
18.94 |
P. Gasly |
16.467 |
15 |
A. Albon |
18.827 |
A. Giovinazzi |
19.103 |
J. Aitken |
16.573 |
16 |
K. Magnussen |
18.830 |
K. Magnussen |
19.125 |
L. Norris |
16.575 |
17 |
A. Giovinazzi |
18.838 |
K. Raikkonen |
19.210 |
N. Latifi |
16.615 |
18 |
K. Raikkonen |
18.989 |
J. Aitken |
19.258 |
P. Fittipaldi |
16.733 |
19 |
J. Aitken |
19.037 |
N. Latifi |
19.272 |
K. Magnussen |
16.750 |
20 |
P. Fittipaldi |
19.256 |
P. Fittipaldi |
19.437 |
K. Raikkonen |
16.762 |
フェラーリのフロントウイングの後ろのカメラを見てると、フラップ1枚分ぐらい風圧で倒れてますけど、大丈夫なんですかねえ?大丈夫だから使ってるんでしょうけど。
200km/hぐらいから倒れ込みが凄いですよね。
まぁしかしあれは他チームでも普通の設定だと思います。
ターン8の縁石で凄いブレてて怖いぐらい。
これだけ動いてて安定した綺麗な空気が流せるもんなんですねぇ?
まあ、振動で動く以外は風洞で再現できると思われるので、それぞれの速度域に合わせて、流したいとこに上手いこと流れるようになってるんでしょうね。