F1-2020 第8戦イタリアGP予選結果

“F1-2020 第8戦イタリアGP予選結果” への12件のコメント

1. 希望的観測から確信にかわりました。

   ・・・ホンダはルノーより遅い・・・

   1. To ゲル
      数年間で1度1周のみ速かったとしも優劣の評価が出来るわけではありません。

      Honda PUのホースパワー ランキングについては、以下参照。
      参照：Official @f1 Analysis Lawrence Barretto 2020/09/02
      “Bringing the power – How Honda created a front-running F1 engine again”　　
      Honda re-entered Formula 1 in 2015,…
      ホンダは2015年にF 1に復帰し,
      Honda was reborn within the Red Bull family.
      ホンダはレッドブル・ファミリーの中で生まれ変わった.
      they’re now second-best and capable of regular podiums – and at certain circuits they’re potential winners. 現在、彼らは2番目に優れており、定期的に表彰台を獲得することが可能になった. 特定のサーキットでは, 彼らは勝者になる可能性があります。
      Since then, data suggests they are now ahead of Renault in a clear second.
      それ以来、データによると、彼らは今や明らかにルノーの先を行っている。

   2. シャシーとPUトータルでの結果しか見えないですから、各レビューサイトでもルノーとホンダ、どちらが上かはマチマチです。

      以前もその画像貼ってましたが、イラっと来るのでやめて欲しいw

2. メルセデスの2台は別次元の速さ。
   しかし中団グループはあまり差がないので、3位争いのレースに期待してます。
   それにしてもQ1のライコネンvsオコンのバトル、あわや接触かという迫力でした。
   （なんちゅう予選やねん！）
   そしてQ2ではちゃっかりボッタスのトウを利用するライコネン、面白かったなぁ。

3. どうしたホンダ勢、どうしたガスリー、決勝レースで期待します。
   しかし‥‥サインツjr&ペレスは気合い入っているな！

4. ルノーPU陣営ですが、
   ルノーワークスが、もっと上位に来るかと思ったのですが伸びなかったです。特にリカルドが？
   やはりカスタマーのマクラーレンの方がシャーシ性能は上？
   来シーズン、フェラーリ入りするサインツが低迷のフェラーリ陣営に代わりイタリアGPを盛り上げる？

5. がっかりな予選でした。
   高速サーキットでは、やはりエンジンパワーでしたね(´・ω・｀)
   ですが差はそんなに無いので決勝に期待します。

6. FP3でのリカルドシャットダウン、スパの予選でも似たような事があった。ルノーワークスは予選直前パワーを抑えたと思う。案外ルノーパワーの底は浅いのではないか？マクラーレンもあまり調子に乗ると、白煙やスローダウンに見舞われると思う。
   それにしてもベッテルの劣化は止まらない一年前、別の決断をしていれば…知らんけどね。

7. RBRの十分に練り上げた戦略の上でのパワーセッティングだろうから、レースを見守るしかないな。もう少しハイパワーモードを期待していたのだけれどね。残念だぁ～！
   放送中、川井ちゃんがカスタマーも含め「エンジンモードは統一？」と云ってたけど、そんなアホみたいなルール。何かの間違いですよね？
   今夜は睡魔が怖いよ、台風でCS写らないかも知れんしよ～(笑)

   1. 3基目からは統一ですよ。
      来年からは、ホモロゲーション毎に統一。
      もちろんコース毎に変更可能ですが、ドライバーやチーム毎に合わせられない、とんでもない規定です。

      ERSはドライバー毎に変更可能なので、それで味付けするしかないなぁ。

      1. カスタマーが不利にならないようにって事かな？F1は何を目指しているのでしょうか？

      2. F1が目指しているのは、同じ稼働を常にするエンジンです。
         壊れない最高設定で常に走れと強要する事でもあり、これをメーカー毎に統一しなさいって事ですね。