F1-2020 第4戦イギリスGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

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2020年第4戦イギリスGP予選は、ハミルトンがポールポジション、ボッタスが2番手になりメルセデスがフロントロー独占。レッドブル・ホンダのフェルスタッペンが3番手になるが、1秒以上のタイム差をつけられた。

イギリスGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:25.900	1:25.347	1:24.303
2	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:25.801	1:25.015	1:24.616	0.313
3	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:26.115	1:26.144	1:25.325	1.022
4	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:26.550	1:26.203	1:25.427	1.124
5	4	L.ノリス	マクラーレン	1:26.855	1:26.420	1:25.782	1.479
6	18	L.ストロール	レーシングポイント	1:26.243	1:26.501	1:25.839	1.536
7	55	C.サインツ	マクラーレン	1:26.715	1:26.149	1:25.965	1.662
8	3	D.リカルド	ルノー	1:26.677	1:26.339	1:26.009	1.706
9	31	E.オコン	ルノー	1:26.396	1:26.252	1:26.209	1.906
10	5	S.ベッテル	フェラーリ	1:26.469	1:26.455	1:26.339	2.036
11	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:26.343	1:26.501		2.040
12	23	A.アルボン	レッドブル	1:26.565	1:26.545		2.242
13	27	N.ヒュルケンベルグ	レーシングポイント	1:26.327	1:26.566		2.024
14	26	D.クビアト	アルファタウリ	1:26.774	1:26.744		2.441
15	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:26.732	1:27.092		2.429
16	20	K.マグヌッセン	ハース	1:27.158			2.855
17	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:27.164			2.861
18	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:27.366			3.063
19	8	R.グロージャン	ハース	1:27.643			3.340
20	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:27.705			3.402

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Lewis Hamilton	319.8
2	Daniel Ricciardo	319.1
3	Esteban Ocon	319.1
4	Nico Hulkenberg	318.4
5	Valtteri Bottas	318.3
6	Daniil Kvyat	318.3
7	Lance Stroll	317.8
8	Charles Leclerc	317.5
9	Pierre Gasly	317.4
10	George Russell	317.0
11	Max Verstappen	316.9
12	Sebastian Vettel	316.7
13	Romain Grosjean	316.3
14	Lando Norris	315.5
15	Carlos Sainz	315.4
16	Kevin Magnussen	313.9
17	Alexander Albon	313.4
18	Antonio Giovinazzi	313.2
19	Nicholas Latifi	313.0
20	Kimi Raikkonen	312.9

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ベストセクタースピード

POS	DRIVER	KM/H	DRIVER	KM/H	DRIVER	KM/H
	INTERMEDIATE 1		INTERMEDIATE 2		FINISH LINE
1	L. Hamilton	318.5	V. Bottas	273.2	L. Hamilton	262.0
2	V. Bottas	318.0	L. Hamilton	272.1	V. Bottas	261.4
3	D. Ricciardo	316.0	L. Stroll	271.2	A. Albon	260.8
4	L. Stroll	316.0	M. Verstappen	270.7	M. Verstappen	260.6
5	C. Leclerc	315.8	C. Sainz	269.8	P. Gasly	259.5
6	D. Kvyat	315.4	L. Norris	269.1	D. Ricciardo	259.4
7	G. Russell	315.0	P. Gasly	268.7	G. Russell	259.3
8	S. Vettel	314.5	N. Hulkenberg	268.4	S. Vettel	259.1
9	E. Ocon	314.5	E. Ocon	268.0	E. Ocon	258.9
10	L. Norris	313.4	A. Albon	267.7	L. Norris	258.8
11	P. Gasly	313.4	C. Leclerc	267.2	N. Hulkenberg	258.6
12	N. Hulkenberg	313.4	G. Russell	266.8	C. Leclerc	258.4
13	N. Latifi	312.7	D. Ricciardo	266.6	D. Kvyat	258.4
14	C. Sainz	312.3	D. Kvyat	266.6	C. Sainz	258.3
15	M. Verstappen	312.2	A. Giovinazzi	266.2	N. Latifi	258.1
16	A. Albon	312.0	N. Latifi	266.2	L. Stroll	257.6
17	A. Giovinazzi	309.6	K. Magnussen	265.7	K. Magnussen	255.1
18	K. Raikkonen	308.5	S. Vettel	265.6	K. Raikkonen	255.1
19	R. Grosjean	307.5	R. Grosjean	264.4	A. Giovinazzi	254.8
20	K. Magnussen	307.1	K. Raikkonen	264.1	R. Grosjean	254.4

ベストセクタータイム

POS	DRIVER	TIME	DRIVER	TIME	DRIVER	TIME
	SECTOR 1		SECTOR 2		SECTOR 3
1	V. Bottas	27.165	L. Hamilton	33.896	L. Hamilton	23.071
2	L. Hamilton	27.227	V. Bottas	34.175	V. Bottas	23.211
3	M. Verstappen	27.321	M. Verstappen	34.404	L. Stroll	23.498
4	C. Leclerc	27.410	C. Leclerc	34.441	L. Norris	23.538
5	S. Vettel	27.474	L. Stroll	34.575	D. Ricciardo	23.547
6	L. Norris	27.569	L. Norris	34.675	C. Sainz	23.564
7	D. Ricciardo	27.597	C. Sainz	34.683	N. Hulkenberg	23.564
8	L. Stroll	27.623	S. Vettel	34.696	C. Leclerc	23.576
9	E. Ocon	27.644	N. Hulkenberg	34.761	P. Gasly	23.590
10	C. Sainz	27.663	A. Albon	34.781	M. Verstappen	23.600
11	A. Albon	27.718	E. Ocon	34.824	E. Ocon	23.659
12	N. Hulkenberg	27.794	P. Gasly	34.853	D. Kvyat	23.692
13	P. Gasly	27.900	D. Ricciardo	34.865	G. Russell	23.730
14	G. Russell	27.901	D. Kvyat	34.941	S. Vettel	23.809
15	D. Kvyat	27.942	K. Raikkonen	35.006	A. Albon	23.829
16	A. Giovinazzi	27.979	G. Russell	35.065	A. Giovinazzi	23.908
17	R. Grosjean	28.003	K. Magnussen	35.117	R. Grosjean	23.919
18	K. Magnussen	28.030	A. Giovinazzi	35.144	K. Magnussen	23.956
19	N. Latifi	28.146	R. Grosjean	35.152	N. Latifi	24.097
20	K. Raikkonen	28.172	N. Latifi	35.238	K. Raikkonen	24.127

この記事を書いた人

Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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がコメント

2020-08-02 04:38

セクター2、3でのメルセデスとレッドブルの差！
パワー差よりもに旋回速度差+リアの安定度差な気がする。

返信
- がコメント
  
  2020-08-03 00:31
  
  予選になるとフェラーリ＆ルノー勢のタイム差が縮まりますね。ホンダPUはまだまだですね。
  
  返信
がコメント

2020-08-02 06:05

マックスのセクター3が…。
コーナー数の少ないセクターで、同PUのアルファタウリ勢と似たようなタイム、デプロイ切れ？

返信
- 1コメンターがコメント
  
  2020-08-02 11:35
  
  To 匿名さん
  「Honda’s PU勢の Sector-3 Speed trape」について
  例えば、AlphaTauri DK26とトップLH44では、1kmのみのGapです。
  Hondaの1Lap間のDeployment(配分)設定の知識は全くありませが、ERS(Energie Recovery System)のEV系の総充電量のGap影響は考えにくいと推測します。
  
  返信
  - 1コメンターがコメント
    
    2020-08-03 09:24
    
    追伸「Mercedes と Honda (Intermediate)Sector-1 Speed trap とERSのDeploy(分配)」
    Mercedes、 ’19年 311 km/h ⇨ ’20年 318 km/h
    RedBull Honda、’19年 316 km/h ⇨ ’20年 312 km/h とのこと。
    Merc と [H] PUのフォース・パワー比較について、ある解析を参照に概ね“Gapがない”印象を強めました(今季’20 両チーム Lap timeのGapは主に空力面からの車体性能差ということ)。また、主にI.C.E.にGapは概ね無い印象ですが、少なくともMercは’20年にERSからの総Rechargeable battery(充電池)の回生も向上したかもしれませんが？、Deploy(分配)の変更もあったようです。特に高速コーナーでの車体側の進化がみられるなど、おそらく? 連続コーナー間でのDeployを軽減させることが可能でその分をストレートに分配可能になったのかもしれません？。