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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!孤高の狼ケビン・マグヌッセンが2度目の優勝！！

優勝目前のサインツがMGU-K問題によりペースダウンしたところを、逃さずにパスしてトップに浮上するとそのままチャッカーを受けた。

ガスリーに殺す気かと言われたアゼルバイジャンの車線変更問題の後、翌戦スペインで心を入れ替え・・？、初優勝。

その後もチームメイトを尻目に安定したリザルトを残している。なんとなくおとなしくなったような気がしないでもないが、フランスGPのQ3でサインツ、ライコネンが絡んでのポジション取りなんか見てるとまだまだやりおるわい。

サインツは初優勝をマシントラブルで逃したが、また2位を獲得。同僚のヒュルケンベルグが3位となったがポイントランキングで逆転しトップに立った。

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F1ミッドフィールド選手権ポイントランキング

順 ドライバー 計 AUS BRN CHN AZE ESP MON CAN FRA
1 サインツ 115 12 4 15 18 18 12 18 18
2 ヒュルケンベルグ 113 18 15 25 15 25 15
3 マグヌッセン 93 18 12 1 25 6 6 25
4 アロンソ 83 25 12 18 12 15 1
5 ペレス 67 10 8 25 12 8 4
6 オコン 64 8 6 10 25 15
7 ルクレール 57 6 2 15 10 12 12
8 ガスリー 55 25 2 18 10
9 バンドーン 53 15 10 6 8 1 4 1 8
10 エリクソン 35 8 1 4 4 10 2 6
11 ストロール 26 4 4 10 8
12 グロージャン 22 1 1 2 8 10
13 ハートレー 18 2 6 6 4
14 シロトキン 7 2 2 1 2

フランスGPまとめ

ルノー勢はカナダGPより投入した新スペックエンジンが安定した力を発揮した、メルセデスの新スペック2.1を搭載したフォースインディア勢は、オコンの接触リタイアとペレスの水圧低下トラブルによるリタイアでノーポイント。

 

ザウバーはルクレールがまたしても4位に入る快走を披露。何がどうなっているのか？ドライバーとしての能力に注目が集まるが、それ以上にマシンの戦闘力は確実に上がっている。

フェラーリPU2年分のパワーアップを、確実に路面に伝える事ができるマシンに仕上がってきているのは事実だろう。今年後半から元フェラーリのテクニカルディレクターを迎え来年にはハース同様に疑似フェラーリマシンへ変わるだろうザウバーは今後も要注意。

 

マクラーレンは2台共にスピードが乗らずQ1敗退してマシンの不出来を露呈。ホンダを3年間侮辱してきた事が、これをきっかけに海外F1ファンからも批判を受けている。今年のモデルを見る限り、ある程度予測できた事とは言え酷い状態。

終盤アロンソのリアサスペンションが破損するトラブルが発生している。ここから予想できる事は、リアサスペンションの柔軟性が無い事が関係かな？あのへんなアームがやっぱりダメなんだろう。

リアを硬めにセッティングしなければならないマクラーレンの特性がある限り、高レーキ角マシンは大成しないだろう。

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マグヌッセンはダーティーなのかい？

私の勝手なマグヌッセンの評価は、今年に入りかなり上がっています。

周りのF1ドライバーからも酷評されるブロックライン取りは、確かにおかしいと思う事も多いのは事実だけど、セナやシューマッハだってそうだったよ。フェルスタッペンなんかも似たような感じでしょう。

最近おとなしいけど、追い立てられるバトルが無い事も関係していると思う。

 

私が彼を評価する点は、まず最近の速さと安定度、そしてスランプなグロージャンとは違い強いメンタリティーがある事だ。初の2年続けてのチームによってその度合いが強くなったと自身も感じているとの事。

2世ドライバーであり、マクラーレンに切られ、ルノーに切られた苦労人でありながら、これまで散々言われているダーティーな自分のスタイルを貫いている、F1ドライバーの中にも気軽に話せる人がいないとかなんとか？

チームの手駒みたいな今のドライバー達とは、ちょっと毛並みが違うんだよなぁ。そんなところが嫌いになれないし、孤高な感じがなんか良いんだよね。

勝手に「孤高の狼」って名付けてますｗ

ミッドフィールド選手権においては、今後の彼の成績は見逃せない事だけは事実です。