金曜日より気温と路面温度が下がったP3ではハミルトンがトップタイム、大きくフェラーリは突き離されている。レッドブルは総合的な力不足。予選開始時点では晴れて気温と路面温度が上昇していく難しいコンディションとなった。

ルノーPU勢は宣言通り新ICEを全員に投入(ICE,TC,MGU-H)、これでサインツは規定到達の3基目となっている。

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スペインGP予選レポート

天候は晴れ、気温20℃、路面温度29℃で予選はスタートしました。

https://www.formula1.com/

Q1

ヒュルケンベルグはコースアウトしてフロントウィングを壊した、直してアタックできたがQ1落ちとなっている。

フェルスタッペン、ハミルトン、マグヌッセン、ガスリーは1セットでクリアしている。他は2セット投入し、ボッタスは16.9秒台でトップタイム、終盤にアタックしたマクラーレンは6,8番手につける好タイムを記録している。

Q2

https://twitter.com/F1

路面温度は34℃まで上昇、全車ソフトC3でコースインしている。ハミルトンが1アタック目で16秒フラットのトップタイム、ボッタスがつづき1,2体制。0.6秒遅れでベッテルとフェルスタッペンがいい勝負。

2回目のアタックでボッタスが15.9秒台でトップへ、トップ3チームがトップ6を占め、ハースコンビの間にクビアトが割って入りました。リカルドがQ3進出しています。

Q3

路面温度は36℃となっている。1回目のアタックでボッタスがなんと15.4秒台でトップ、2番手のハミルトンに0.6秒の大差をつけた。

ハミルトンはQ2タイムを超えられない、ルクレールはQ2で壊したフロア修復に時間をとられ1セットしかアタック出来なかったためベッテルから0.3秒遅れをとった。

2回目のアタックではコース上にグラベルがでたり、路面温度が上がりタイム更新できるドライバーはいなかった。少々盛り上がりに欠ける最終アタック合戦となった。

スペインGP予選結果

NO ドライバー チーム Q1 Q2 Q3 GAP
1 77 V.ボッタス メルセデスAMG 1:16.979 1:15.924 1:15.406
2 44 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:17.292 1:16.038 1:16.040 0.632
3 5 S.ベッテル フェラーリ 1:17.425 1:16.667 1:16.272 0.866
4 33 M.フェルスタッペン レッドブル 1:17.244 1:16.726 1:16.357 0.951
5 16 C.ルクレール フェラーリ 1:17.388 1:16.714 1:16.588 1.182
6 10 P.ガスリー レッドブル 1:17.862 1:16.932 1:16.708 1.302
7 8 R.グロージャン ハース 1:18.042 1:17.066 1:16.911 1.505
8 20 K.マグヌッセン ハース 1:17.669 1:17.272 1:16.922 1.516
9 26 D.クビアト トロロッソ 1:17.914 1:17.243 1:17.573 1.837
10 3 D.リカルド ルノー 1:18.385 1:17.299 1:18.106 1.893
11 4 L.ノリス マクラーレン 1:17.611 1:17.338 1.932
12 23 A.アルボン トロロッソ 1:17.796 1:17.445 2.039
13 55 C.サインツ マクラーレン 1:17.760 1:17.599 2.193
14 7 K.ライコネン アルファロメオ 1:18.132 1:17.788 2.382
15 11 S.ペレス レーシングポイント 1:18.286 1:17.886 2.480
16 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.404 2.998
17 18 L.ストロール レーシングポイント 1:18.471 3.065
18 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオ 1:18.664 3.258
19 63 G.ラッセル ウィリアムズ 1:19.072 3.666
20 88 R.クビサ ウィリアムズ 1:20.254 4.848

まとめ

https://twitter.com/F1(インタビュアーにバトン登場)

ボッタスがまたまたポールポジションを獲得!

髭を生やしワイルドな雰囲気、リアクションも増えた、そして何より体重制限が辛くなっていない事が大きいのかもしれません。フェラーリやレッドブルには期待できないチャンピオンシップ、ハミルトン対ボッタスの同門対決が今後も見どころとなっていくだろう。

メルセデスはモナコに近いようなダウンフォースセッティングを施しているようです。セクター1を潔く捨ててセクター2,3が速い、ターン3の高速コーナーでは、リア寄りに荷重がかかった時にフロアと路面がほぼ平行になり張り付くように走っています。

ハミルトンはエネルギーチャージに問題があったようだ。

 

ミッドフィールドはハースが一歩抜け出している、トロロッソ・マクラーレン・ルノーは似たような速さで混戦模様となった。ヒュルケンベルグは旧型のフロントウィングだったためQ1落ち(空力セッティングに微妙なズレが生じる)そもそもコースアウトしたのが悪いんだけどね。

ガスリーは復調な兆し、Q2でフェルスタッペンに対して0.2秒差となり、Q3では0.35秒差となっている。私が勝手に設定した合格ライン0.2秒差をQ3で出来なかったのが残念だった。

 

決勝では路面温度、タイヤマネージメント、ドラッグ、燃費など色々な要素が絡み合う、メルセデスがこのまま独走するのか?フェラーリやレッドブルに勝機はあるのか?

退屈なレースが多いスペインGP、波乱に期待したいです。