【マシンデザイン】ザウバーC44のアップデート：フロントウィング＆フロアフェンスなど

2024年シーズンが始まり苦戦のスタートとなったザウバーC44ですが、フロントウィングのアップデートに始まり。

R4日本GPではフェンスを大幅に変更してきました。

ボッタスのポジションは明らかに上昇しており6番目チーム争いに加わりそうな勢いを見せています。

簡単にアップデートを確認しておきましょう。

ザウバーC44のフロントウィング

The upgrade #Sauber was talking about for Australia is a new front wing. From the photos I have seen so far, the main innovations are in the endplate area (both external and internal areas).#F1 #F1Tech #AustralianGP pic.twitter.com/eiWyhVGoI0

— Rosario Giuliana (@RosarioGiuliana) March 21, 2024

アウトウォッシュを改善するエンドプレート後端の形状変更です。

ザウバーC44のフロアフェンス

2022年から短くて小さなフェンス形状を続けていましたが、日本GPのアップデートでようやく他チームに似たものになった。

後は一番外側のフロアエッジウィングを伸ばす必要がありますが、いつになることやら。

昨年のAT04はこのフロアエッジウィングをトップチームと同じ形状にしたら、大きく改善した経緯があります。

フロントタイヤ乱流をしっかりと外に弾く、これだけでフロアの空力は改善します。

ザウバーは非常にオーソドックスなデザインですが、トレンドをしっかりと取り込めていないところが多いです。

トップチームデザインに似ているようで似ていない中途半端なマシン。

VCARBにとってはハースに続き怖い存在になりそうなザウバーC44の改善です。