テスト初日となった2月26日、レッドブルRB21の実車の全貌が明らかになった。
パッと見はRB20最終型に似ている、似ている・・・
違いが本当に分かりずらいです。
レッドブルRB21
フロントウィング1枚目とノーズは接続タイプだが、テストの動きを見る限りフラップはかなり倒れていた。
サイドポッドはシンプルに幅を目一杯使い壁の様な側面を形成している。
RB21の進化として注目ポイントは内部なんだけどまだわからない。
サイドポッドインレット上部のウィングはなんのひねりも無い単なる板状です。
マクラーレンなどは幅を目一杯伸ばしてめくりあげてボルテックス生成に力を入れているが、レッドブルはドラッグ抑制が目標なのかな。
アンダーカットには波打つ通路が形成されている。
フロアエッジは後方のスリット構造をやめたっぽい。エッジディフューザーは業界随一の複雑さ。
ディフューザー中心は尖ったようなキール構造になっている。
フロントの上昇乱流がしっかり下がっているのがわかるフロービズ。
RB20
まとめ
レッドブルRB21はRB20の正常進化デザインである事がわかりました。
サイドポッドを中心にフロアエッジに力を入れてきたようです。
その反面、上面部分はあまり手を加えず、ボルテックス生成パーツも少ない。
その分ドラッグは減るので、ロードラッグを基本としたマシンにチェンジしてきたと思われます。
本当に見たいのはサイドポッド内部（RB20↓）
こんな訳の分からない内部流路だったRB20です。
インタークーラーに導く流れが下に向けてっておかしいよなぁ、温められた空気は上昇するんですよ。
テスト最終日のタイムで実力を証明してもらいましょう。
コメント Comments
コメント一覧
じゅんた がコメント
2025-02-26 14:57
ロワウィッシュボーンの前脚が前側に移動してる？とモータースポーツ.comが言ってますね。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-02-27 01:47
リア側スライダーの底の部分かな？
じゅんた がコメント
2025-02-27 09:28
フロントサスペンションです。
がコメント
2025-02-27 22:23
昨年シーズンの終盤あたりで盛り返してきた(マックスだけですが？)のでRB20最終型をベースに継続継承したRB21だとは思いますが、
全く何も変えないで勝てるほど甘くは無いですから見えない部分(フロア床下底)は変更している事でしょう？
昨年前半での圧倒的展開は望めそうも無いので少なくともライバル(マクラーレンやフェラーリ)に対しては良くて同等？悪くて少ない差の競争力が無いと今シーズンはヤバイよ～ヤバイよ～ですね。
あとはマックス頼みのチーム戦略から抜け出すために新加入ローソンのパフォーマンスが重要な鍵を握っていますね？
がコメント
2025-02-27 03:42
アプリのスカパーの見逃し配信ないんですね。。。
レースウィークは大丈夫かな
録画してなかった、、、
がコメント
2025-02-27 03:49
2023年メルセデスW14や2024年レッドブルRB20が前半シーズンのみ使った「キャノン砲弾型デッキカウル」は流行トレンドとはならずに2025年全てのチームマシンに取り入れられるほど魅力的効果は無かったと言う事ですね？
見た目だけだと迫力有って格好良かったのですが？
じゅんた がコメント
2025-02-28 00:43
ローソンが水圧低下で走行出来ない時間があったとコメントしですが、ホンダは空冷ですよね。
何か変えた？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-02-28 02:53
水圧はパイピングの不具合が主な理由です。
エンジンのポンプは余程の理由が無い限り設計をかえれません
がコメント
2025-02-28 09:29
親分、大変だ～！！
テスト見てたらなんかレッドブルのノーズが去年のアルピーヌみたいにふてぇな？みたいに
思ってたんですけど、フロントウイングのメインプレートとノーズが接続されてないショートノーズになってるみたいに見えたんですけど！
あっしの見間違いですかね？？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-02-28 11:37
どうやら、2つのタイプを持ち込んでいるようですね。
使い分けるならショートは高速、ロングは低速になります。
tnk がコメント
2025-02-28 10:52
油圧って翻訳で水圧とよく混同してますよね
今回も油圧のことかと思いました。
がコメント
2025-03-02 03:35
ディヒューザーのセンター中心に備わったキール構造は、左右サイドポッドから流れるエアーを最後まで仕切って別々に排出させるようにするためでしょうか？
最終的に左右のエアーが合流してディヒューザーから抜けて行くから同じでしょうけれども？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-03-02 05:04
だめですねぇ、例えば200km/h以上の高速コーナー（例、バルセロナ最終）で左側だけ路面に限りなく近づいたとして何が起こるか？
1.左トンネルの負圧が最大化
2．左トンネルの流れが逃げ場無くストール
どちらも左右バランスを著しく崩すので、スロットルを踏むのが遅くなったりします。
さすらいのサポーター がコメント
2025-03-09 09:46
横道ネタですが、土曜日にNHK BSで、HONDAのeVTOLの番組してましたが、2026年のPUをHONDAがチラ見せしてくれてました。と、言っても当然ぼかしまくりですが。超高性能バッテリーのパイロットラインもチラ見せです。こちらは、ほぼ画面全体ぼかし！です。
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