F1夏休みが終わったら、そこは高速パワーサーキットのスパ・フランコルシャンだった。
フェラーリの復活劇を期待せずにはいられない。
レッドブル・ホンダのアルボンがどんな走りをするのかも注目ですね、スパはドライバースサーキットとも言われるコース。山間区間のテクニック、ギリギリまでブレーキングを我慢できる度胸、早まる気持ちを押さえつけながらスロットル操作するヘアピンとシケインなどなど、楽しみだ～！
ベルギーGPのタイヤ選択
2018年のタイヤ戦略
https://news.pirelli.com/
スパ・フランコルシャン
https://www.formula1.com/
2019年ピレリのタイヤ指標
| R | GP | STRESS | LATERAL | GRIP | ABRASION | DF | タイヤ | 1周(km) | Laps | 全開率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AUS | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | C2|C3|C4 | 5.303 | 58 | 77 |
| 2 | BRN | 3 | 3 | 4 | 5 | 2 | C1|C2|C3 | 5.412 | 57 | 75 |
| 3 | CHN | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | C2|C3|C4 | 5.451 | 56 | 72 |
| 4 | AZE | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | C2|C3|C4 | 6.003 | 51 | 75 |
| 5 | ESP | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | C1|C2|C3 | 4.655 | 66 | 71 |
| 6 | MON | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | C3|C4|C5 | 3.337 | 78 | 58 |
| 7 | CAN | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | C3|C4|C5 | 4.361 | 70 | 76 |
| 8 | FRA | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | C2|C3|C4 | 5.842 | 53 | 71 |
| 9 | AUT | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | C2|C3|C4 | 4.326 | 71 | 65 |
| 10 | GBR | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | C1|C2|C3 | 5.891 | 52 | 70 |
| 11 | GER | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | C2|C3|C4 | 4.574 | 67 | 78 |
| 12 | HUN | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | C2|C3|C4 | 4.381 | 70 | 44 |
| 13 | BEL | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | C1|C2|C3 | 7.004 | 44 | 70 |
| 14 | ITA | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | C1|C2|C3 | 5.793 | 53 | 79 |
| 15 | SIN | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | C3|C4|C5 | 5.065 | 61 | 49 |
| 16 | RUS | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | C2|C3|C4 | 5.848 | 53 | 61 |
| 17 | JPN | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | C1|C2|C3 | 5.807 | 53 | 51 |
| 18 | MEX | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | C2|C3|C4 | 4.304 | 71 | 54 |
| 19 | USA | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | C2|C3|C4 | 5.515 | 56 | 59 |
| 20 | BRA | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | C1|C2|C3 | 4.309 | 71 | 68 |
| 21 | UAE | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | C3|C4|C5 | 5.554 | 55 | 63 |
STRESS:全体の負担度
LATERAL:横方向の負担度
GRIP:路面のグリップ
ABRASION:路面の粗さ
DF:ダウンフォース
まとめ
スパは昨年よりも路面の粗さが3⇒4となっています。タイヤを機能させるって面では特に問題は出ないと思われますが、摩耗は若干増えそうな気がします。
タイヤ選択を見る限りC1を決勝で使う事はないでしょう。戦略は昨年通りのC3⇒C2の一択になります。ゲージが薄くなったタイヤでなんとかなるんだろうが？
メルセデスはC2を各4セットも選択している、金曜日にロングランいっぱいしてその辺りをしっかり見極める戦略のようだ。
そして注目のスパ・ウェザーは
Venga que esto arranca!!! La previsión meteo para Spa dice que no debería llover este fin de semana. Tan solo posibilidad media/alta la noche de miércoles a jueves. Para el resto solo 10%. Nublado. Temperaturas suaves y solo max. de 20C para la carrera. Viento baja intensidad. pic.twitter.com/myurkINThL
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) August 26, 2019
雨絡みの確率はかなーり低いです。
コメント Comments
コメント一覧
じゅんた がコメント
2019-08-28 22:36
タイヤは、一覧表のガスリーのところがアルボンが使うタイヤになるんですかね？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-08-28 22:54
そうですね。ピレリさんまだ修正してなかったみたい。PU関連も全て引き継ぎになります。
じゅんた がコメント
2019-08-28 01:48
ですよね(^-^;)
ありがとうございましたm(__)m
アルボンには、天然鉄のメンタルを発揮してくれる事を期待してます(笑)
BB がコメント
2019-08-28 11:09
タイヤとは全く関係ない話なんですけど…
アルボン関連のトロロッソのスポンサーは､どうなるんですかねぇ～
気になってしまいます。
きくりん がコメント
2019-08-28 12:23
>アルボン関連のトロロッソのスポンサー
すっかり忘れてた。ですよねー。
MOOSEとPTT、タイの企業で今まではトロのマシンと両選手の左胸と左肩に文字。
明日は木曜日だし記者会見にアルボン呼ばれると思うからユニ見ればわかるかもね。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-08-28 12:54
契約としてはトロロッソでしょうから、今年はそのままな気がしますね。
木曜日のプレカンは
Valtteri Bottas (Mercedes), Sergio Perez (Racing Point), Alexander Albon (Red Bull), Max Verstappen (Red Bull), George Russell (Williams)
ですね。
CF310 がコメント
2019-08-29 15:13
アルボンとガスリーは移籍がわかってれば、M4～5本選択で徹底的にマシンに慣れさせたかったろう。
最近のドライバーのコメントの多くにマシンに慣れるまで時間がかかるって言ってますし、、、ただそれでもアルボンにはタッペンの0.5秒以内ぐらいでふんばってほしいなぁ。(できれば0.3秒以内でｗ)
あとはスパ、モンツァでHONDAがどこまでやれるか！直線長いからなぁ・・
日本贔屓 がコメント
2019-08-29 10:23
テーマと直接関係ないですが、ホンダは遂にスペック４の封を切りますね。しかも、スペック３（マックス＆ガスリー）との混走。管理人さまのデータ解析も大変でしょうが、期待しております。(^^;
CF310 がコメント
2019-08-29 13:18
スペック4はアルボンとクビアトとのこと。
テスト的な意味合いが強そうですけど、とくにアルボンはニューマシンにニューPUじゃスペック3との差がわかりずらくないんでしょうかね？
ベストの選択だと思いたい・・・。
BB がコメント
2019-08-29 13:44
タイヤのことを見ても､スペック4エンジン投入のことを見ても､ホントに急なドライバーチェンジだったのかなぁ～という感じですね。
エンジン投入はアルボン&クビアトと言うことで､今回のドライバー交代は､レッドブル的には単なる『内部異動』なんでしょうね。
アルボンとガスリーの成績次第で､またまた異動なんてことになりそう…
山本にチャンスが訪れるのか？
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