2022年F1第14戦ベルギーグランプリ、金曜日のプラクティス１は現地14時より1時間行われました。 天候は曇り、気温17℃⇒17℃、路面温度21℃⇒21℃となっています。 アウディが正式にエンジンメーカーとして2026・・・

続きを読む

2026年のパワーユニットレギュレーションの概要がやっと公表されました。 詳細な数値はまだ公表されていませんが、どのような部分が共通パーツや共通規格になるのかが分かる内容なっています。 2026_Formula_1_Po・・・

続きを読む

2023年F1テクニカルレギュレーションの全文を貼り付けしたページです。 ブラウザ翻訳機能をお使い下さい。 ※2022年8月16日更新、打ち消し線を追加、ピンクテキスト（2022規定への追記文）は一部のみです。 2023・・・

続きを読む

2022年のデザイン規制は抜け道がほとんど無いが、アストンマーチンはリアウィングエンドプレートのメインプレート延長部分を復活させました。 メルセデスのミラーステイウィングに次ぐグレーゾーンデザインが生まれた事になり、FI・・・

続きを読む

F1の1,600ccシングルターボエンジンは単体で850hpを発生する。 コンプレッサーで圧縮した空気をエンジンに送り込むが、高温になった空気を冷やすためにインタークーラー（チャージ・エア・クーラー）が使われる。 インタ・・・

続きを読む

2022年のF1は8月の夏休みに入っています。 今年は前半戦に13戦を詰め込み後半戦は9戦、11月でシーズンを終えるのは非常に良いスケジュールだと思っています。   予選で速いルクレール、レースで強いフェルスタ・・・

続きを読む

2022年型フェラーリパワーユニット066/7は、大きなパワーアップを果たしたがトラブルが続出、信頼性と言う面では苦境に立たされている。 2025年末までパワーアップに繋がる開発が凍結されるため、このような事態になってい・・・

続きを読む

2023年のドライバーラインナップは、ベッテルの引退発表により大きく動きだした。 アロンソがアルピーヌからアストンマーチンへの移籍を発表、そのアルピーヌはリザーブのピアストリを乗せると発表したら、本人は聞いてないしアルピ・・・

続きを読む

2022年F1第13戦ハンガリーGP決勝は、予選10位に沈んだフェルスタッペンが攻めのタイヤ戦略に応える走りで優勝。 ハミルトンは力強い走りを披露して2位、ポールスタートのラッセルは3位になっています。 フェルスタッペン・・・

続きを読む

金曜日から土曜日にかけて気温は約10℃、路面温度は約20℃低下したため各車タイヤのウィンドウに苦労した。 レッドブルは大きく失速、フェラーリは小幅な失速、そんな中メルセデスのラッセルが素晴らしいラップでポールポジションを・・・

続きを読む