パワーユニットの馬力数値がいよいよ明確になりつつあります。シーズン中だとあそことは20kwの差だ、などの情報しかおりてこないので、パワー差の分析しか出来なかったのですが、ドイツのまぁまぁ信頼できるサイトに推測値が書かれて・・・

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最新F1ニュースってハミルトンのインスタ炎上削除、ライコネンがインスタ始める、だからどうした的なものばかりですよね、オフシーズンだから仕方ないですけど。 F1はチーム力差がありすぎてスポーツとはいえないって誰かが言ってま・・・

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新年明けましておめでとうございます。2018年シーズンがいよいよ近づいてまいりました。マクラーレンと離別しトロロッソと提携したホンダ、HALOの導入、チームごとの体制変化など、色々と注目すべき点が多い今年のF1界。 私自・・・

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最近のレッドブルは、ホンダに対するプレッシャー的な発言が多い。ホンダは思ったより早く結果を出す、我々はホンダを信じている、彼らの設備には心底感動した、ガスリーは毎戦ポイント争いできる事を期待している、などなど。 今このタ・・・

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2017年のF1空力性能向上改革は、私的には大成功だったと思っています。特に見た目がワイドになり視覚的な意味でマシンはカッコよくなりました。 しかしながら弊害で前走するマシンからのタービュランス（乱気流）の影響が大きく、・・・

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F1ホンダパワーユニットの外観がわかる画像、序盤に問題となったオイルタンクの形状、コンプレッサーの位置、振動の問題などを解説した面白い海外記事を発見したので思いっきり引用していきます。 http://www.f1i.fr・・・

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2018年に向けてホンダのパワーユニットが出来なくてはならない事はなんなのか？レギュレーションの詳細から読み解くことはできるのか？外野の私たちには難しい話ですが、制限がある部分と無い部分に何かしらある事は間違いない。 1・・・

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トロロッソは2018年に向けてホンダエンジン（パワーユニット）とのパッケージングに苦労していると、ニュースサイトで記事になっていますね。これについては不安な部分が多いのは仕方ないでしょう。 2016年ルノーはメルセデスP・・・

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2018年のF1テストスケジュールですが、2017年7月頃には決まっていました。 2017年と同じくバルセロナでプレシーズンテスト、インシーズンテストはバルセロナとハンガロリンクで行われます。   2018年F・・・

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2018年F1マシンの最低重量は2017年より5kg増加して728⇒733kgになる。しかしヘイローの強度や取付器具などを試算すると14kgにもなると言う。 現行より9kgも軽量化しなければならないし、あのような重量物が・・・

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