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今シーズンのF1は7戦が終わりましたが、残り15戦もあります。

世界的な市況環境の変化によって、あらゆるものが値上がりし、F1チーム予算に打撃を与えています。

 

強烈なインフレ率上昇の為、6チームがFIAに対して予算上限の引き上げを要求している事態となっています。

フェラーリ対レッドブルと言う新しい図式で盛り上がっているF1ですが、予算との戦いがチームにとって一番の難敵かもしれません。

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フェラーリ対レッドブルとサーキットデータ

R GP サーキット 1周(km) Laps 全開率(距離) Q平均速度 予選 決勝
1 BNR バーレーン 5.412 57 78 215.1 ルクレール ルクレール
2 SAU ジェッダ市街地 6.174 50 80 252.0 ペレス フェルスタッペン
3 AUS アルバート・パーク 5.303 58 81 244.0 ルクレール ルクレール
4 ITA イモラ 4.909 63 71 224.2 フェルスタッペン フェルスタッペン
5 USA マイアミ 5.410 57 72 219.4 ルクレール フェルスタッペン
6 ESP バルセロナ 4.655 66 73 212.8 ルクレール フェルスタッペン
7 MCO モンテカルロ市街地 3.337 78 50 168.3 ルクレール ペレス

フェラーリとレッドブルの予選と決勝結果が真逆の事態に!

 

予選は7戦中5戦でポールポジションを取っているルクレール、フェラーリF1-75の力を最大限引き出して走る事が出来ている。

せっかく速さがあるのに、トラブルとピット戦略ミスでスペインとモナコを落としてしまった。

 

レッドブルは予選で前を取れない、フェラーリよりも低中速コーナーのターンイン速度が遅い事が最大の泣き所。

高速コーナーやストレートは空力効率の良さで上回る。

 

2強のアップデートは、スペインあたりで第2段階まで到達した感がある。

ここからはチーム力の戦いが焦点になってきます。

 

フェラーリに求められるのは、臨機応変なチームの戦略なのだけど簡単に出来る事では無い。

前を走るドライバーに集中していれば問題無いはず、モナコではルクレールを勝たせる事だけに集中していれば絶対に勝てたと思う。

 

レッドブルはとにかく仕掛けが上手い、それを実行できるドライバーが二人もいる事が強み。

チームとして迷い無く作戦を実行してくる。

 

この2強は、マシンコンセプトの違い、チームカラーの違いがはっきりしていて本当に面白い取り合わせ。

チャンピオンシップはまだまだわからない・・・と言いたいところです。

予算制限との戦い

2022年の予算制限は1億4,000万ドルです。

AMuSによれば、通常のシーズンであれば前年の開発からの移行や見直しで3,000万ドル節約できる。

今年は全てが完全新規の為、これができていません。

インフレ率はコロナ禍で2.9%だったものが、戦争などによって6.1%まで上がっています。

 

6つのチームがインフレ・サーチャージを要求しています。これに反対しているチームは、アルピーヌ、アルファロメオ、ウィリアムズです。

トップチームは、800~900万ドルの予算増加を期待しているらしい。

 

予算制限=人件費+製造費だと思っていたのですが、貨物や電気も入る事がわかりました。

  • 予算制限=人件費+貨物+開発製造費(電気・資材・風洞など)+?

 

 

競技会の内部計算によると、多くのチームはすでに限界に近づいています。

したがって、予算の上限を十分に活用している人にとって、カナダGP以降の新しいパーツはもうないはずです。

モンツァ専用ウィングとかが用意出来ない!?

 

 

アルファロメオのバスール氏は、「風洞をオフにするだけ、コスト制限を10%下回っています。」と語り。

レッドブルのホーナー氏は、救済が無ければ最後の4レース、7チームが出場出来ないと警告している。

 

引用元:https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/streit-budget-deckel-zuschlag-inflation-2022/

まとめ

予算上限を使いきれるのはトップ3チームだけって話が、6チームにも及ぶなんて完全新車の開発費って尋常じゃないですね。

特にF1では、私たちが知らない希少性の高い資材が多い訳で、想像も出来ないコストアップが今起きています。

 

マシンを壊せばチーム予算に打撃を与える事になり、ドライバーはミスによるクラッシュを避けたり、接触しないバトルが必要になってくる。

ここぞって時に、あと一歩攻められない事態が今後多くなってくると思います。

 

 

元々予算が無いチームは、ここぞとばかりに反対姿勢で上位チームの力を削ごうと必死です。

アルファロメオのバスール氏は、風洞止めればいいよとかなり強気。

ハースのシュタイナー氏は、予算上限は関係ない!うちは予算が無いんだ!と得意のブラックジョーク。

 

さぁさぁどうなるのか、F1界は今年も色々な事が起こりますよ。