予選ではメルセデスとレッドブルが1,2列目を分けた。フェラーリはトラブルによりルクレールが10番手、ベッテルはなんと最後尾からのスタートなる。
レコノサンスラップが始まりコースはフルウェットです。風は無く雨は降り続いています。久しぶりのウェットバトルは見物！さてどうなる事やら。
スタート順とタイヤ
ドイツGP決勝レポート
SC先導でフォーションラップが始まりました。コース上の余分な雨を吹き飛ばしタイヤを温める。
天候は小雨、気温21℃、路面温度26℃でスタートしました。周回数は64周となりました。
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ハミルトンとボッタスが好スタート、フェルスタッペンは4位、ガスリーは8位。レッドブル2台はホイールスピンしまくり、スタートモード設定ミスったね。
Lap2：フェルスタッペンはライコネンをパスして3位、ぺレスがターン11の先でクラッシュしてSCとなっています。
Lap3：ベッテルとアルボンはインター、その後トップチームも続々とインターへ
Lap5：レース再開しました。
Lap5終了時点
ウェットタイヤでステイアウト勢は軒並みポジションダウンしていきます。
Lap8：ストロール、ラッセル、クビサはインターへ。
Lap9：マグヌッセンはインターへ。
結局全台インターでの走行になっています。
ハミルトンが逃げる、ボッタスとフェルスタッペンは僅差でのバトルが続く。
Lap15：リカルドは白煙を上げて後退しリタイアしました。路面が乾いてきているが、雨予報があるために全車動けずにいます。
Lap16：VSCとなりました。ルクレールとヒュルケンベルグはインターへ。
Lap16終了後
Lap19：サインツがターン17でコースアウトしたが14位で復帰。
Lap22：マグヌッセンはSへ、ボッタスにフェルスタッペンが襲い掛かる。
Lap24：ベッテルはSへ11位で復帰。
Lap26：フェルスタッペンはMへ。
Lap27：ボッタスはMへ、ライコネンはMへ、各車続々とピットイン。
Lap28：ノリスはパワーダウンでストップ、VSCとなりました。
Lap29：レース再開、ハミルトンはSへ、ルクレールはターン16と17の間でコースアウト、SCとなりました。
またまた続々ピットイン、ハミルトンはフロントウィングを壊していた。ピットを占有したためにボッタスは入れずにタイミング逃したのか？この間にピットワークでレッドブルのフェルスタッペンがトップへ。
Lap32終了時点(SC中)
Lap33：レース再開、フェルスタッペン独走、一気に5秒差、アルボンが4位で頑張る。
Lap36：ハミルトンはアルボンをパスして4位。
Lap37：ボッタスはヒュルケンベルグをパスして2位。
Lap38：ハミルトンはヒュルケンベルグをパスして3位。
Lap41：ヒュルケンベルグがターン17でクラッシュ、SCです。
フェルスタッペンは最後の新品インターへトップで復帰しました、ベッテルもインターへ10位です。
Lap46：レース再開しました。
ストロールはSへ、クビアトとマグヌッセンもSへ
Lap47：フェルスタッペンはすぐさまSへ、ボッタスもSへ、全車ピットへSへ交換しています。
Lap48終了後
Lap51：クビアトはストロールをパスして2位。
Lap54：ハミルトンはスピン、ピットインして何と最後尾（15位）へ。
ストロールを攻略できないボッタス、そこにサインツが迫っている、その後ろにベッテルが来る。
Lap57：ボッタスがターン1でクラッシュ、SCとなりました。
Lap60：レース再開
フェルスタッペンは難なく逃げる、クビアトも良いペース、ベッテルが4位に上がる。
Lap61終了時点
Lap62：ベッテルはストロールをパスして3位、ガスリーはアルボンと接触し、フロントウィングを破損してリタイアしました。
Lap63：ベッテルはクビアトをパスして2位。
Lap64終了：フェルスタッペンはトップでチェッカーを受けました。ベッテルが地元で2位表彰台、クビアトが嬉しい3位表彰台となりました。
ドイツGP決勝結果
まとめ
マックス！グッジョブ！2勝目おめでとう。クビアトも初表彰台おめでとう。最後尾スタートから2位地元ベッテルおめでとう。
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いや～ここまで荒れるのか！久しぶりのウェットレースは面白過ぎて、クラッシュで叫ぶ、ピット戦略や走りに歓喜する。
疲れたわ(笑)
レッドブルのスタート失敗を見た時には、あれ？またホンダPUセッティング間違ったんじゃって思ったけど、レースが進むにつれてフェルスタッペンとレッドブルの戦略がはまり過ぎて笑いがとまらなくなってしまった。
途中のミディアムだけは？？？だった。ハーフスピンしたりして危ない危ない。そんな時はみんな危ないから誰かがクラッシュしてSCになりピットストップを容易していたと思う。
微妙な路面でのフェルスタッペンのドライビングの安定感、チームのストラテジストがとにかく素晴らしかったです。
あまりに色々あり過ぎて、何が良かった悪かったがはっきりとはわからない。ただただ前を向いて状況に応じた最速の戦略を駆使して、ミスをせずに生き残ったドライバーが最良の結果を得たと言えばまるく収まるかな(笑)
残念だったのはアルボンとガスリーの接触ですね、レッドブルドライバーで威厳がまだ無いガスリーはスペースを開けてもらえない。そんなドライバー間の関係性がちょっと出てしまったね。
これ結構重要な事、あいつはこんな時突っ込んでくるから避けないとヤバいって思わせる事がオーバーテイクを容易にする。フェルスタッペンは追いついたら一気に行くし、リカルドのレイトブレーキングだって前のドライバーが譲ってくれなかったら接触ものですからね。
最初はもうハミルトンの独走だなぁと思っていたけど、自身のコースアウトによるフロントウィング破損がボッタスのピットストップをも狂わせて、トップを明け渡す事になってしまった。戦略も消極的になり、臨機応変なレッドブルにかなわなかった。
こんなレースは年に1回あるかないかなので、メルセデスとしては痛くも痒くもないだろうけど、こういうレースを拾える位置にレッドブルホンダ＆フェルスタッペンが居るって事が心強いです。
何してもホンダ復帰後2勝目に感無量でございます。
コメント Comments
コメント一覧
マスダンパー がコメント
2019-07-29 16:41
今日は観るのに疲れるレースばっかりですねえ。
8耐も結局カワサキの優勝になりましたね。
レッドブルのスタートを見た瞬間「？？？」「しかも２台とも同じ発進？？」まあ、テンション下がりますわね笑
ドラッグレースのスタートエリアって水捌けよりもフラットさを重視されるので水幕が張ってピカピカでしたね。それにプラスしてゴムがこびりついているので余計に滑りますわね。
ガスリーはやたらミスが多くなかなか上がってこれなくて微妙な感じでまた評価が下がったような。そしてボッタス・・・来年は本当にオコンかもと思った瞬間でした・・・。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-29 23:11
8耐はカワサキか！後味悪いなぁ最終ラップで無茶するなと言っておきます。
ターン16.17ホイホイは、もうね期待してるドライバーが次々にはまって苦笑でした。
だめ、そこはだめ、いっちゃだめ、あぁー！
失礼しましたw
日本贔屓 がコメント
2019-07-29 17:14
やりましたね！見所満載でイギリスに続く面白いレースでした。ウエット、ドライ混在でしかも周回毎に状況の変化するトラックをほぼノーミス且つファステストで後続を千切ったマックスの運転技術こそ、今回優勝の最大要因。さすがのホンダPUも今回は脇役でした。
ドライバーズポイントの累計を眺めて、気付いたのですがRBはどんなに高性能なマシンを持っていてもマックスがいなければ、ベスト・オブ・ザ・レストだったんだなあ、と。本来ならクビアトの位置がガスリーでなければならない。このままではコンスト２位はキビしそう。
通りすがりのオッサン がコメント
2019-07-29 17:27
クビアトはレッドブル時代に2位表彰台乗ってますので、今回は2回目ですね。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-29 21:52
すっかり忘れていました。
今期初という事にしておきます。
アノニマス がコメント
2019-07-30 11:48
クビアトは通算3回目のポディウムですよ。
レッドブル時代に2位と3位になってます。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-30 13:19
クビアト表彰台3回目だったのですね。
そのころ、クビアト、クビクビとだじゃれ満載だった私。。
ごめんねダニールパパ。
nogucya がコメント
2019-07-29 18:32
レッドブルホンダ&フェルスタッペン 今季2勝目オメデトウ！
荒れる予感はスタート前から有りましたが、これだけ興奮して最後に笑えたレースは久しぶりです。スタートはオーストリアのデジャヴかと思いましたが結果もデジャヴで、結果オーライ。
少し冷静になって勝因を考えてみましたが、車,チーム,ドライバーどれ一つとっても大きなミスが無かったのが大きいと思います。でもやはりフェルスタッペンでしょうか。速いだけでなくミスをしないし、この若さであの円熟したドライビングは脱帽です。
デビュー当時は色々叩かれても「ドライビングを変えるつもりは無い」と言い放ち”生意気なやつ”と思ってましたが、実はすごく進化して円熟味さえ感じるのには驚きです。
最後にクビアト、表彰台と出産オメデトウ!
なかわんくま がコメント
2019-07-29 20:08
ゆうしょー！
マックスはやっぱすげー
ガスリーはちょっと雨で能力不足が見えてしまった気がする
スタートのミスはおいといてもずるずる下がってた
来週正念場かもよ
ネコ船長 がコメント
2019-07-29 20:37
やっぱり、誰が勝つかわからないレースのほうがおもしろいなってのを実感したレースだった。 興行としてはウエイトハンデとかリバースグリッドとか、戦いが起きやすいルールを検討するべきなんじゃないかって気がする。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-29 23:20
フォーミュラにウェイトハンデは面白いけど、どう転んでも無理でしょうね。
ワンストップさせないだけで、レースは活性化する。
攻めれるタイヤとピットストップの増加、燃料タンク容量制限となって行くのか？
ｘ・） がコメント
2019-07-29 20:42
途中のミディアムは有る意味信頼の表れかな、と思いましたけど、その直後の「何でソフトじゃねーんだよ！」には笑いました。笑うとこじゃないんだけどね…勝ったからいいけど。
メルセデス勢やルクレール、ヒュルケンベルグ等が最終コーナーの餌食になったのをみると欲張り過ぎずギリギリを攻めたフェルスタッペンの貫禄勝ちだったように思います。
ストロールは個人的に好きになれない選手でしたけど、父親が経営に関与している事もあってかチームに結果を残す走りをするようになって好感が持てるようになりました。好循環が出ていると言えるでしょうね。ペレスは今回残念だったけどまだまだ負けて欲しくない選手です。
しかしアルファロメオのペナルティでやっとウイリアムスにポイントが。愚直でもしっかり完走してきた事にやっと振り向いてくれたのかな…ちょっとだけほっとした結果でした。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-29 22:49
あのミディアムは、あの後雨が上がる予報だったんでしょうね。ところが雨足が一時的に強まった。
ストロールは予選ドライでスライドしまくっていたが、コントロールは出来ていた。そして金運と強運が荒れたレースで開花する（笑）
ネコ船長 がコメント
2019-07-29 12:06
ストロールも「雨に自信のあるドライバー」ですからねえ。 超一流ほどではないかもしれませんが、いつものストロールよりは雨のほうが生き生きしてる感じがします
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-30 13:13
たれたタイヤでの予選、最終コーナーでのスライドコントロールは見事だった。
がコメント
2019-07-29 21:44
お見事の一言！
キャラといい、レースでのほぼ完ぺきな走りといい完全にフェルスタッペンはアロンソの再来だ！！今後間違いなく一時代を築くと思います。プロストに対するセナのように、象徴するライバルがいるとF1人気も再び上がる気がする。
Rack がコメント
2019-07-29 23:06
ハンガリーなら予選でフェルスタッペンが１位になれるのでは？３勝目を次戦でも期待してしまう。問題はスタートだけ。何でスタートだけ下手なの？
なかわんくま がコメント
2019-07-29 23:09
ルクレール、マックス、オコン、山本なんかで来年あたりはチャンピオンシップを、、、
じゅんた がコメント
2019-07-29 23:37
いや～
目まぐるしく変わる展開。
ここまで荒れたの久しぶりですね。
今回はミスが少ないドライバーが残ったバトル・ロワイアルでした。
ガスリーの件、まさにその通りですね。
普段から抜く時にしっかり仕事してるドライバーに対しては、抜かれる側も来るぞ！と予測して動いてますからね。
これはF1ドライバーとして致命的な欠陥かもしれません。
自分で立て直すしか無い部分です。
雷子 がコメント
2019-07-29 00:04
HONDAやりました(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
予選でソフト使えず こりゃダメかもからの雨様々♪ 最後も新品のソフトが残ってるというw神展開！ルクレール、ハミルトンはクラッシュが無ければ優勝も見えてただけに勿体なかったですね。それにしてもトロロッソが表彰台なんて感慨深いですね！ありがとうトロロッソ！ボッさんがやらかさ無ければ二位だっただけに ちょい残念ですが凄いです
雷子 がコメント
2019-07-29 06:54
予選でソフトじゃなくて ミディアムでした(´(エ)｀;)
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-07-30 13:15
ボっさんのやらかし、私も思っていたのでトップギャップで書かせてもらいました。
Ｆ子 がコメント
2019-07-29 07:49
ホンダエンジン二勝目おめでとう～
たっぺん君凄かったです。
くびあと君お子さん出産とお立ち台おめでとー
ボンボンあるぼんも。さすが自称「俺は雨で速い」です！！
レースの内容や総括は皆さんが書いていらっしゃるので
私は今回のレース中継からクイズ？をひとつ（笑）
放送が終わり、解説陣のコメントも全て終わり
放送時間終了までの間、レースを振り返りながら
「今日のクラッシュシーン」がリプレイされましたが、
さて、その中でレーシングポイントのペレ助君が
スピンクラッシュしたシーンだけが何度も何度も何度も
リピート再生されてました。
一体何回リピートされたでしょうか？（笑）
何回やるねん！って突込みを入れたのは私だけでは
ないはず！
CBR774RR がコメント
2019-07-29 11:23
PUになってから、三強以外かつメルセデスPU以外の初表彰台がホンダってのも感慨深いものがありますね。
ガスリーはフェルスタッペンに「ためらいがちなオーバーテイカー」と言われないように頑張って貰うしかない。
Dr.マルコがクビアトと交代はないとは言ってるみたいですが、今季に限った話であって来季もレッドブルのシートに納まる気があるならポイント獲得を最優先に戦ってほしいですね。
ペレスのスピンクラッシュのリピートは14回くらいだったような？
Marukuru がコメント
2019-07-30 01:46
タッペン二勝目おめでとう。
スタート出遅れが勝利のフラグになってきてるのも面白いですね。
ハンガリーでのPP 期待しときます。
f1観戦歴27年 がコメント
2019-07-30 06:49
マックス!今季2勝目おめでとう！そしてダニールも！本音を言えばマックスはレッドブルのマシンだから・・・と言う考えがありましたが、正直クビアトは本音を言うと幾らパワーユニットがホンダでもマシンがトロロッソだとちょっと・・・と言う失礼な考えが僕の中に存在していました。偏見的な事を思ってしまって謝罪申し上げます。申し訳ありませんでした。しかし本当の闘いはこれからだと思います。最終目標は単なる勝利では無く、第2期の様に圧倒的に勝ちまくるのがホンダのスタッフの皆様の目標ではないでしょうか？頑張れHONDA!頑張れRedBull&ToroRosso!
f1観戦歴27年 がコメント
2019-07-31 21:00
あっ、すっかり忘れていた。ダニールのお嬢さんの誕生もあったんだ。表彰台の事で頭が一杯でした。ダニール、改めまして3位表彰台&お嬢さんの誕生、本当におめでとうございます！、大切な事を忘れていてごめんなさい！
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