最高速度330km/h以上のロングストレートが2本あるマイアミ、ストレートスピードは絶対に必要です。

セクター1のターン区間を速く走れるダウンフォースも必要です。

SQ1,2はミディアム、SQ3はソフトで行われます。

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マイアミGPスプリント予選レポート

天候は晴れ、気温28℃、路面温度47℃で予選はスタートしました。

SQ1

FP1をほとんど走れなかったルクレールが直にコースインしています。

ルクレールは29.2だった最初のアタックです。

フェルスタッペン28.6、ピアストリ28.6、ペレス28.6、角田28.9、ストロール28.9、ラッセル28.9となった序盤のトップ6です。

 

残り3分以降、ノリス27.9でトップ、マグヌッセン28.3で3番手

ピアストリ28.0で2番手、アロンソ29.1で3番手

SQ2

ノリス27.5、ペレス27.8、ルクレール27.9、リカルド28.1，ピアストリ28.1、アロンソ28.1となった1回目のトップ6です。

 

 

 

コースインを遅らせたフェルスタッペンは28.0で4番手

角田はアタック失敗で15番手

SQ3

ソフトタイヤの勝負です。

 

フェルスタッペン27.6、ルクレール27.7、ペレス27.8

 

リカルドが28.0で驚きの4番手！

 

マクラーレン2台は、SQ2までの好調が嘘のようにタイムが伸びない。

マイアミGPスプリント予選結果

まとめ

ミディアムではマクラーレンが強い印象でしたが、ソフトになったSQ3ではレッドブルとフェラーリが息を吹き返した。

フェルスタッペンは少しタイヤのグリップに不安を抱えながらもトップタイムを27.641でした。

 

ストレートが速く、タイヤに優しいレッドブルはタイヤの熱入れに苦労しているような印象でしたが、フェルスタッペンはドライビングでカバーしている。

 

 

RBのリカルドが好調で好タイムを連発している。

リカルドはアタックラップで前走者との距離を保ちフレッシュエアーを意識して走っています。

ストレートが若干遅いがセクター1はトップチームと遜色無いタイムです。

 

 

ノリスに大型アップデートを施したマクラーレンですが、ソフトになった途端にタイムを伸ばせなかった。

空気圧やフラップ角度の調整ミスならいいのだけど・・・SQ2のノリスのタイム27.597がスプリント予選最速です。

SQ最高速度