プラクティス1では、レッドブル2台が走り始めから速く、イニシャルセッティングが決まっている。
その後、セッティング修正したハミルトンがトップタイムを記録している。
なんとなくボッタスよりもパワー感、加速感が高いように感じた。
スプリント予選のグリッドを決めるための予選、決勝で5グリッドダウンのハミルトンは何としてもフロントローに食い込みたい。
サンパウロGP予選レポート
天候は曇り、気温15℃、路面温度26℃で予選はスタートしました。
Q1
フェラーリ2台とガスリーが、ユーズドソフトで早めにコースインしています。
ガスリーが10秒フラットのタイムを出しました。
フェルスタッペン9.3秒、ノリス9.3秒、ペレス9.5秒、リカルド9.6秒となった走り始め。
その後、ハミルトンが8.8秒でトップ、ボッタスが9.3秒、メルセデス勢が上位に食い込んできます。
レッドブルとメルセデスはホームストレートで大きく火花を散らしており、ストレートでかなり車高を落としている。
2セット目を使ったフェラーリ2台は好タイム、トラックエボリューションは大きく出ている。
Q2
メルセデス2台が先頭でコースインしました。
タイヤを温めるためにアウトラップが若干速いか?ハミルトンはターン4のトラックリミットでタイムが取り消されました。
フェルスタッペン8.5秒でトップ、ガスリー8.9、ボッタス8.9となったトップ3です。
メルセデスはチャージラップを挟んで再度アタック、ハミルトン8.3秒、ボッタス8.6秒とタイムアップしています。
2セット目、ハミルトンが8.0秒で圧倒的に速い。
路面温度が下がって24℃になっています。
Q3
1セット目、ルクレールは一人ユーズドタイヤでコースイン。
フェルスタッペンは、メルセデス2台の後ろにピッタリとついてコースインしました。
ハミルトン8.1秒、フェルスタッペン8.3秒、ボッタス8.4秒、ペレス8.8秒、ガスリー8.9秒とトップ5です。
フェルスタッペンはフロントタイヤのオーバーヒートを訴えています。
最終アタック、先にコースインするレッドブル2台。
フェルスタッペンはセクター1からタイムが伸びない、その後も低調でタイムを更新出来ず。
ハミルトンはセクター2,3を伸ばし、一人7.9秒台でトップタイムを更新しました。
サンパウロGP予選結果
まとめ
新しいICEでハミルトンが激速!
気温が下がり、路面温度が大きく下がった予選、ハミルトンがFP1後半で見せた速さをいかんなく発揮しました。
ボッタスよりもなんとなくだけどパワー感がある、ターンアウトのトラクションが優れていると言う感じもなく、若干滑りながら前に進める走りだった。
レッドブルは又してもトラックエボリューションに対応出来ずって感じ。
フェルスタッペンはアンダーステア状態、ステアリングを大きく切る分発熱して、フロントタイヤがオーバーヒートした感じか?
最初は温まりが悪そうでタイムが出ず、アウトラップペースを上げたらタイムは上がったけど、トップペースはなかった。
曲がらないからステアリングを切った状態でターン後半に入り、リアが出る・・・ドウシヨウモナイ
ガスリーは、もう定位置なのか?またまた5位グリッドを獲得する素晴らしい走り。
角田はQ1タイムを超えられずQ2敗退、Q1でいい位置にいて期待したが、ガスリーとは真逆な感じになっている。
気温とタイヤが変わればどうなるかわからない。
予報では土曜は2℃上昇、日曜は更に2℃上昇する。路面温度は日曜に40℃を超えるだろう。
スプリント予選があるレースは何かが起こる。これは既定路線です。
驚くほど大差で負けてますが今回のハミルトンのPUはNEWスペックだとの情報もあるようですね、信頼性向上でパワーアップさせてきているのか?
あとはレースペースですがスプリント予選でミディアム?&決勝でミディアムハード履いた時はどうなるでしょう?
FP1ではレッドブル好調だったんですが、予選で路面温度下がったら失速してしまいましたね。明日以降路面温度が上がればレースではレッドブルが速いかも知れません。
明日のスプリント予選がこの並びのまま終われば、ハミルトンはペレスを抜けない限り決勝では4位止まりになるので、レッドブルとしては美味しいかも。
ハミルトンにDRSの技術違反の疑いが出ていますね
もし本当に違反と判断されればかなり重いペナルティーになりますよね?
マシン違反は、問答無用の取り消しです。
タイムを記録するに値しない。
意図した事ではないと思いますが、DRSオープン時にドラッグを減らす事と関連性があると噂されています。
これは私も気になっていた部分ですが、なんとなくへの字折れるみたいに見えた事があります。
これはタイム抹消&DRSの修正でパルクフェルメ違反となるので、ピットレーンスタートで決まりでしょうね。
ピットレーンスタートはスプリント予選だけに適用されるのかな?
決勝も?
どうなるんだろ?
ハミルトンが召喚されたので、「いつもと変わらなかった」というコメントを元に、超法規的マシ判定により、音沙汰無しになると予想しています。
マシの恣意的判定は極まってますからねw
技術規則違反の疑いではなく、違反が見つかったと言い切ってますから何かしらの
ペナルティ(予選タイム抹消)になるんではないかなぁ?
これでおとがめなしだったら、メルセデスに忖度って言われても仕方ない仕方ないのでは?
doc 18 2021 BRAZILIAN GRAND PRIX
最上部のリアウィングエレメントの調整可能な位置は、2021年のF1技術規則の第3.6.3条に準拠しているかどうか、44号車でチェックされました。
最小距離の要件が満たされました。
しかし、DRSシステムがTD / 011-19に従って展開およびテストされた場合、最大85mmの要件は満たされませんでした。
これが直訳です。
スチュワードは明日の朝(現地時間)まで審問並びに裁定を保留する方針を明らかにした。
スチュワードはその理由について、一件に関する何らかの「更なる証拠を待つため」だと説明した。どのような証拠なのかについての言及はなかった。
ん~ん、更なる証拠って待つ必要があるのかしら?出来るだけダメージリミテーション出来る証拠を探しているのでしょうかね。ステュワードの人間がイギリス人が多く占めていなければいいのですが。
違反確定で、メリットを享受してた事になるから、云々言わずにペナルティ~♪
スプリント予選の希望的予想?
ハミルトンに優勝(3点)取らせてマックスは2位(2点)ペレスは3位(1点)ボッタス(0点)でも良し。
ハミルトンは降格する事だし(ー5グリッドだけで済むかどうか?)
レッドブルホンダとメルセデスのポイント差としては±0で変わらないから?
今度こそレッドブルホンダのワンツーフィニッシュが実現出来る状況。
でもこんな時(ハミルトンが後方からスタート)に限ってボッタスが好成績出してレッドブルホンダ阻止してくる可能性も?
ハミルトンが後方で身動き取れなければボッタスに2回目優勝出来る
機会(チームオーダーの縛り無く)恵ってくる。
マックス、マシンに触る違反のため召喚・・・(笑)
この御触りでマックスにグリッド降格などのペナが出たら萎えますね・・・
おさわり・・・なんか〇ロイw
「マックスが触ったことでリアウイングに影響が出た可能性が捨てきれない」、との裁定でハミルトンお咎めなし、マックスにだけペナルティになったりして・・・
おさわりでペナルティ?
セクハラだ~w
これはハミルトンファンによるハミルトン不利をフェルスタッペンも不利にする為のリークかな?
ベッテルも2018年とかハミルトンのマシンを眺めたり足でタイヤ転がしてたりしてたけど特に問題になってなかったから大丈夫かなぁーと…
おさわりと言うより、こぶしで長さ計ってるような・・・
よくあるこぶし何個分みたいな?
こんなでもダメなんか?
よく相手のマシンを覗くみたいな事はありますが、あそこまで露骨に手を接近させるのはあまり見た事がない。
あれで触れてないとすれば、マックスは本当の天才です。
何度も申し訳ないですが
ベッテルは過去にハミルトン車のタイヤ蹴ってますね
asweb.jp/f1/414764/attachment/russian-grand-prix-race-16
あと今年どこかでベッテルがミック車のシートにしっかり触れてることもありましたね
いずれも決勝後の出来事ですがパルクフェルメという解釈だと予選も決勝も同じじゃないかと…
恐らく触れること自体はセーフなのかな??とも思えなくは無いですね
まぁ触れたっぽいけど、動かした訳じゃないのは映像でわかる。
厳重注意だと思いますよ。
ハミルトンは最後尾orピットレーン確定みたいですし。
まぁ、なんにしてもDRSの数ミリの違いはタイムにほぼ影響しないでしょう。
ハミルトンは速い!
パーツのたわみ劣化によるものだと思われます。
しかし数値の違反は、基本的に許されない。
リカルドがMGU-K出力超え違反の時は(縁石で跳ねてホイールスピン)、たったの 100万分の1秒間 の出来事だった。
これでお咎めなしならFIAはマジで〇ソって事になる。
お触りか寸止めかは、分かりませんが、レース後の燃料微量でもペナルティでしたから、メルセデスはアウトですよねこうなるとガスリーの優勝もある?ペレス王子がいましたね
ハミルトンはDRS修正でピットレーンスタートになると思いますが、そうなると、PU以外すべて変えてくるかもですね。物流に間に合えてればの話ですが。