F1-2020 第3戦ハンガリーGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

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2020年F1第3戦ハンガリーGP予選は、ハミルトンが驚愕のコースレコードでポールポジション、0.1秒差でボッタスが2番手になり、3番手にはストロールが入った。

昨年のポールシッターであるレッドブル・ホンダのフェルスタッペンは悔しい7番手となった。

ハンガリーGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:14.907	1:14.261	1:13.447
2	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:15.474	1:14.530	1:13.554	0.107
3	18	L.ストロール	レーシングポイント	1:14.895	1:15.176	1:14.377	0.930
4	11	S.ペレス	レーシングポイント	1:14.681	1:15.394	1:14.545	1.098
5	5	S.ベッテル	フェラーリ	1:15.455	1:15.131	1:14.774	1.327
6	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:15.793	1:15.006	1:14.817	1.370
7	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:15.495	1:14.976	1:14.849	1.402
8	4	L.ノリス	マクラーレン	1:15.444	1:15.085	1:14.966	1.519
9	55	C.サインツ	マクラーレン	1:15.281	1:15.267	1:15.027	1.580
10	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:15.767	1:15.508		2.061
11	3	D.リカルド	ルノー	1:15.848	1:15.661		2.214
12	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:15.585	1:15.698		2.138
13	23	A.アルボン	レッドブル	1:15.722	1:15.715		2.268
14	31	E.オコン	ルノー	1:15.719	1:15.742		2.272
15	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:16.105	1:16.544		2.658
16	20	K.マグヌッセン	ハース	1:16.152			2.705
17	26	D.クビアト	アルファタウリ	1:16.204			2.757
18	8	R.グロージャン	ハース	1:16.407			2.960
19	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:16.506			3.059
20	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:16.614			3.167

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Lance Stroll	313.9
2	Sergio Perez	313.2
3	Valtteri Bottas	312.5
4	Alexander Albon	312.0
5	Max Verstappen	310.0
6	Pierre Gasly	309.6
7	Nicholas Latifi	308.5
8	Lewis Hamilton	308.3
9	George Russell	308.2
10	Daniil Kvyat	307.5
11	Daniel Ricciardo	307.0
12	Antonio Giovinazzi	306.9
13	Carlos Sainz	306.7
14	Romain Grosjean	306.4
15	Lando Norris	306.3
16	Kevin Magnussen	306.2
17	Kimi Raikkonen	306.1
18	Esteban Ocon	305.1
19	Charles Leclerc	304.3
20	Sebastian Vettel	303.3

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ベストセクタースピード

POS	DRIVER	KM/H	DRIVER	KM/H	DRIVER	KM/H
	INTERMEDIATE 1		INTERMEDIATE 2		FINISH LINE
1	L. Stroll	288.2	V. Bottas	265.9	S. Perez	266.9
2	S. Perez	287.8	S. Perez	264.3	L. Stroll	266.9
3	D. Ricciardo	286.9	L. Stroll	262.9	M. Verstappen	266.4
4	V. Bottas	286.3	L. Hamilton	262.3	V. Bottas	265.6
5	C. Leclerc	285.6	S. Vettel	259.9	L. Hamilton	265.1
6	L. Hamilton	285.5	G. Russell	259.1	A. Albon	264.8
7	P. Gasly	285.5	L. Norris	258.7	C. Sainz	264.7
8	E. Ocon	285.3	C. Sainz	258.5	D. Ricciardo	263.7
9	C. Sainz	285.2	C. Leclerc	258.4	L. Norris	263.7
10	A. Giovinazzi	284.6	M. Verstappen	258.4	D. Kvyat	263.3
11	K. Raikkonen	284.4	D. Ricciardo	257.8	G. Russell	263.2
12	L. Norris	283.6	K. Magnussen	256.8	E. Ocon	263.0
13	S. Vettel	283.3	P. Gasly	256.7	R. Grosjean	262.8
14	D. Kvyat	283.3	A. Albon	256.5	P. Gasly	262.7
15	N. Latifi	283.2	N. Latifi	256.2	C. Leclerc	262.0
16	A. Albon	283.1	E. Ocon	255.6	K. Magnussen	261.8
17	M. Verstappen	282.7	D. Kvyat	255.0	A. Giovinazzi	261.7
18	G. Russell	282.5	R. Grosjean	254.8	N. Latifi	261.5
19	R. Grosjean	282.0	A. Giovinazzi	252.3	K. Raikkonen	260.9
20	K. Magnussen	281.5	K. Raikkonen	249.9	S. Vettel	260.8

ベストセクタータイム

POS	DRIVER	TIME	DRIVER	TIME	DRIVER	TIME
	SECTOR 1		SECTOR 2		SECTOR 3
1	L. Hamilton	26.934	L. Hamilton	25.758	L. Hamilton	20.731
2	V. Bottas	26.975	V. Bottas	25.825	V. Bottas	20.754
3	L. Stroll	27.119	L. Stroll	26.103	S. Vettel	21.014
4	S. Perez	27.124	S. Perez	26.143	C. Leclerc	21.121
5	M. Verstappen	27.262	C. Sainz	26.229	L. Stroll	21.155
6	L. Norris	27.354	C. Leclerc	26.245	L. Norris	21.174
7	C. Leclerc	27.389	S. Vettel	26.288	D. Ricciardo	21.183
8	C. Sainz	27.406	L. Norris	26.319	S. Perez	21.187
9	S. Vettel	27.443	M. Verstappen	26.351	C. Sainz	21.213
10	P. Gasly	27.544	D. Ricciardo	26.546	M. Verstappen	21.220
11	A. Albon	27.586	G. Russell	26.579	E. Ocon	21.276
12	G. Russell	27.606	P. Gasly	26.626	P. Gasly	21.291
13	D. Ricciardo	27.607	E. Ocon	26.670	A. Albon	21.305
14	E. Ocon	27.648	A. Albon	26.720	G. Russell	21.340
15	N. Latifi	27.705	N. Latifi	26.852	D. Kvyat	21.450
16	K. Magnussen	27.715	K. Magnussen	26.862	R. Grosjean	21.528
17	D. Kvyat	27.730	D. Kvyat	26.890	N. Latifi	21.548
18	K. Raikkonen	27.757	R. Grosjean	26.970	K. Magnussen	21.575
19	R. Grosjean	27.909	A. Giovinazzi	27.000	A. Giovinazzi	21.593
20	A. Giovinazzi	27.913	K. Raikkonen	27.125	K. Raikkonen	21.710

この記事を書いた人

Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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1コメンターがコメント

2020-07-19 01:32

「RB16シャシーの競争性の原因特定とその対策改善及びGreatな巻き返しに期待！」
元が公式Formula-1 Tech Tuesdayである‘F1通信の技術解説’アーカイブスのRedBull関連をみると、概ねシーズン好スタートが出来ていない印象でした。ただ、その後の原因特定後の対策改善からは必ずGreatな巻き返しをみせている印象でした。今後、期待しましょう。
さて、RedBullは、Curfew(夜間作業禁止令)時間帯も懸命努力を続けてQFを迎えたのですが、FPで実走行時間十分取れなかったこともあり、今回はRBに求められる競争性に大きく達せなかった印象です。
RB ringで低中速コーナーは競争性有り、連続切り返しターン間の高速コーナーでTopに対し特に競争性Gap(＋)印象でした。ただ、HungarianGPの連続的な切り返しターンは前RB ringより低いギア速での通過(参考-Max選手のRB公式Virtual lap)であったため、影響は軽減される予想だったのですが、コーナーの(高)速度だけが問題ではなかった印象ですね。なお、Arch-rival LH44選手「ここはパワーサーキットじゃなくて、マシン、メカニカルグリップ、エアロパッケージが要求されるコースだし.」より、現段階でのRedBull Hondaとしてより競争性得るための参考になります。

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マスダンパーがコメント

2020-07-19 05:08

曲がらないから待つ時間が長い。ボトムスピードが落ちる。エアロのせいなのかサスペンションのせいなのかは分からないけど横荷重から縦荷重の移行がスムーズではないのでアクセルを踏むとスッポ抜ける。
レーキの多い車はより速くアクセルを踏んでリヤに荷重を乗せリヤの車高を下げたいのに、下がらないから踏めない、踏めないから下がらない、リヤ荷重の移動が少ないから横に逃げるの悪循環。
それを無理やりウイングで補おうとするのでドラッグが増えてパワー感を失う。あれ？似たような話を聞いたような？？デジャブですかね？笑

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ゲルがコメント

2020-07-19 07:54

世界のＨＯＮＤＡとして不退転の決意で参戦を続けるなら
早く他メーカー同様に開発拠点をヨーロッパに移すべき

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Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

2020-07-19 09:45

皆さんのコメントから色々考えていたのですが、メルセデスが2019年より1.1秒も速いのは路面温度の影響が大きいでしょう。
昨年43℃→今年29℃、C4タイヤを全域でオーバーヒートさせずに作動温度を保っていたと推測、他チームの上がり方もこれである程度説明がつきます。

レッドブルの場合、踏めば横滑りする状況でセクター1の時点でもう終わってると思う。
ぐるりと回りこむターンが異様に遅い、フロントも入らないしリアも粘らないような印象。
ターン2からの立ち上がりが悪く、セクター1通過速度が遅すぎる。

とりあえず、各ターンの速度検証は必要かな？頑張ります。

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たかがコメント

2020-07-19 10:01

予選ではフェラーリが復調したように見えましたが、よく見て（聴いて）みると、2018年で話題になり、2019年には聞こえなかった例の立上りでのプシャー音が復活してましたね。
2019年のセンサーごまかしバージョンが使えなくなったので、2018年のコンセプトを復活させたのでしょうか？

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kazu.tama がコメント

2020-07-19 10:12

改めて、パッケージが大事という事がよく判りました
バランスが悪いとどうしようも無いのですね
ツボにはまれば速いけれど、そこを見付けれていないという事でしょうか
こういう時こそ本当のチーム力が試されますので、今回のレースはテストにしてもいいので
何かしら試してキッカケを掴んで欲しいです

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