F1-2021 第21戦サウジアラビアGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

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2021年F1第21戦サウジアラビアGP予選は、ハミルトンがポールポジション、ボッタスが2番手でメルセデスのフロントロー独占となった。

速さを見せていたフェルスタッペンは、最終アタックの最終コーナーでミスしてしまい3番手となった。

角田は初開催サーキットで順応性を見せ8番手、硬めのタイヤの方が速く走れる為レースに期待です。

サウジアラビアGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:28.466	1:27.712	1:27.511
2	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:28.057	1:28.054	1:27.622	0.111
3	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:28.285	1:27.953	1:27.653	0.142
4	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:28.310	1:28.459	1:28.054	0.543
5	11	S.ペレス	レッドブル	1:28.021	1:27.946	1:28.123	0.435
6	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:28.401	1:28.314	1:28.125	0.614
7	4	L.ノリス	マクラーレン	1:28.338	1:28.344	1:28.180	0.669
8	22	Y.ツノダ	アルファタウリ	1:28.503	1:28.222	1:28.442	0.711
9	31	E.オコン	アルピーヌ	1:28.752	1:28.574	1:28.647	1.063
10	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:28.899	1:28.616	1:28.754	1.105
11	3	D.リカルド	マクラーレン	1:28.216	1:28.668		0.705
12	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:28.856	1:28.885		1.345
13	14	F.アロンソ	アルピーヌ	1:28.944	1:28.920		1.409
14	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:28.926	1:29.054		1.415
15	55	C.サインツ	フェラーリ	1:28.237	1:53.652		0.726
16	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:29.177			1.666
17	5	S.ベッテル	アストンマーチン	1:29.198			1.687
18	18	L.ストロール	アストンマーチン	1:29.368			1.857
19	47	M.シューマッハ	ハース	1:29.464			1.953
20	9	N.マゼピン	ハース	1:30.473			2.962

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Kimi Raikkonen	326.4
2	Lewis Hamilton	326.3
3	Antonio Giovinazzi	326.3
4	Charles Leclerc	326.1
5	Max Verstappen	325.5
6	Nikita Mazepin	325.0
7	Valtteri Bottas	324.0
8	Esteban Ocon	323.7
9	Lando Norris	323.3
10	Mick Schumacher	323.1
11	Fernando Alonso	322.4
12	Carlos Sainz	322.4
13	Sergio Perez	322.3
14	Pierre Gasly	321.1
15	Daniel Ricciardo	320.8
16	Sebastian Vettel	320.5
17	Yuki Tsunoda	318.7
18	George Russell	316.6
19	Lance Stroll	315.6
20	Nicholas Latifi	315.0

ベストセクタースピード

POS	INTERMEDIATE 1	KM/H	INTERMEDIATE 2	KM/H	FINISH LINE	KM/H
1	L. Hamilton	299.7	A. Giovinazzi	323.9	A. Giovinazzi	314.5
2	V. Bottas	298.9	L. Hamilton	323.3	K. Raikkonen	313.9
3	M. Verstappen	298.4	K. Raikkonen	322.1	N. Mazepin	313.4
4	D. Ricciardo	298.2	C. Leclerc	321.1	F. Alonso	312.7
5	S. Perez	297.1	C. Sainz	320.6	L. Norris	311.6
6	E. Ocon	295.1	V. Bottas	319.7	C. Sainz	311.5
7	C. Leclerc	294.8	M. Verstappen	319.1	S. Perez	311.4
8	G. Russell	294.8	S. Perez	319.0	M. Verstappen	311.2
9	L. Norris	294.6	N. Mazepin	318.3	P. Gasly	311.2
10	C. Sainz	294.6	M. Schumacher	318.0	L. Hamilton	310.2
11	A. Giovinazzi	293.0	D. Ricciardo	316.6	C. Leclerc	309.7
12	F. Alonso	292.6	S. Vettel	315.7	V. Bottas	309.4
13	Y. Tsunoda	292.6	L. Norris	315.6	Y. Tsunoda	309.3
14	K. Raikkonen	292.6	F. Alonso	315.6	D. Ricciardo	308.3
15	M. Schumacher	292.5	E. Ocon	315.6	E. Ocon	307.4
16	N. Latifi	291.8	P. Gasly	314.4	G. Russell	307.0
17	S. Vettel	291.7	Y. Tsunoda	314.0	L. Stroll	306.9
18	P. Gasly	291.5	G. Russell	311.5	M. Schumacher	306.1
19	N. Mazepin	289.1	L. Stroll	310.7	N. Latifi	304.3
20	L. Stroll	288.9	N. Latifi	310.1	S. Vettel	304.2

ベストセクタータイム

POS	SECTOR 1	TIME	SECTOR 2	TIME	SECTOR 3	TIME
1	M. Verstappen	31.900	M. Verstappen	27.848	L. Hamilton	27.519
2	S. Perez	31.921	L. Hamilton	27.953	V. Bottas	27.623
3	V. Bottas	31.998	V. Bottas	28.001	M. Verstappen	27.623
4	L. Hamilton	32.007	S. Perez	28.098	C. Leclerc	27.697
5	C. Leclerc	32.048	P. Gasly	28.202	S. Perez	27.781
6	Y. Tsunoda	32.058	D. Ricciardo	28.219	L. Norris	27.795
7	L. Norris	32.072	C. Leclerc	28.243	P. Gasly	27.803
8	P. Gasly	32.112	L. Norris	28.263	C. Sainz	27.806
9	C. Sainz	32.114	Y. Tsunoda	28.299	D. Ricciardo	27.811
10	D. Ricciardo	32.186	C. Sainz	28.317	Y. Tsunoda	27.865
11	A. Giovinazzi	32.215	E. Ocon	28.340	A. Giovinazzi	27.910
12	E. Ocon	32.246	F. Alonso	28.384	K. Raikkonen	27.928
13	G. Russell	32.297	A. Giovinazzi	28.385	E. Ocon	27.960
14	K. Raikkonen	32.416	S. Vettel	28.432	F. Alonso	28.016
15	F. Alonso	32.424	K. Raikkonen	28.433	S. Vettel	28.023
16	L. Stroll	32.467	G. Russell	28.457	G. Russell	28.045
17	M. Schumacher	32.531	N. Latifi	28.478	N. Latifi	28.126
18	N. Latifi	32.573	M. Schumacher	28.693	L. Stroll	28.167
19	S. Vettel	32.635	L. Stroll	28.734	M. Schumacher	28.240
20	N. Mazepin	33.334	N. Mazepin	28.799	N. Mazepin	28.340

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この記事を書いた人

Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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がコメント

2021-12-05 04:02

最後のアタック見ているとレッドブルのストレートスピードはメルセデスとほぼ互角でしたね
あとはデータロガー見ないと正確なことは言えないけどメルセデスも信頼性に不安あってブラジル程のパワー使えてない感じですかね？
それともホンダが最後の力振り絞ってきた感じですか？

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-12-05 05:09
  
  ターン16,17、ターン22,23のボトムスピードがハミルトンより10km/h以上速いです。
  
  最終アタックでは、ターン22,23のボトムスピードが234km/h（HAM223)にも関わらず立ち上がりも異常に速い。
  最終コーナー手前最高速325km/hまで伸びています。（Q3ファーストアタック318)
  この出来過ぎた最高速度の違いが、ブレーキングポイントを誤る原因になっています。
  
  ドラッグとターンとパワーのバランスから考えれば、ホンダは相当攻めてると思います。
  レッドブルもウィングを出来る範囲で最小化、車高も限界ギリギリまで落としています。
  
  返信
がコメント

2021-12-05 10:11

あぁー幻のトップタイムが・・・最後無理しなくても勝てたのになあ。
ここにきても、相変わらずペレスがボッタス未満で何だかねぇ。
スタートに期待するとするか。

返信
おじん・おずぼんがコメント

2021-12-06 15:00

ごめんなさい
完全な妄想です
RA621Hって元々 2022用 ICEですよね
と言うことはE10に対応ですか？

だとすると燃料も開発済み？

例えば E10使用で 2021と同程度のパフォーマンスが可能…だとしてこの燃料を7.5％配合（簡単ではない）で
出してきたらゲインはどのくらいか？
これを１レース限定のロケットマッピングにしちゃう

スタート２時間前何の根拠も無い妄想でした

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-12-06 23:17
  
  燃焼状態や温度が変わるので、全てにおいて見直しが必要です。
  
  返信