2018年F1マシンの最低重量は2017年より5kg増加して728⇒733kgになる。しかしヘイローの強度や取付器具などを試算すると14kgにもなると言う。 現行より9kgも軽量化しなければならないし、あのような重量物が・・・
ヘイロー搭載のため最低重量733kgにもなる重い2018年F1マシン!
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ヘイロー搭載のため最低重量733kgにもなる重い2018年F1マシン! はコメントを受け付けていません2018年F1マシンの最低重量は2017年より5kg増加して728⇒733kgになる。しかしヘイローの強度や取付器具などを試算すると14kgにもなると言う。 現行より9kgも軽量化しなければならないし、あのような重量物が・・・
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コメント(7)スペインの報道機関である「ABC」がフェラーリがフィリップモリスが開発し販売している電子タバコ「IQOS」を掲載する可能性があると報道している。 http://www.abc.es/deportes/formula-1/・・・
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コメント(4)2018年よりパワーユニットの基数超過によるグリッドペナルティは15までで20に達した場合は最後尾スタートとなる事が決まりました。20以上のグリッドダウンペナルティを受けたドライバーが複数いる場合は、より早くペナルティを・・・
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コメント(3)2018年のF1にはタイトルスポンサーとしてだけ関与する自動車系会社が2社あります。レッドブルにはアストンマーチン、ザウバーにはアルファロメオ、チームカラーをも変えるタイトルスポンサーなので見た目のイメージがどうなってい・・・
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コメント(3)2018年に向けてホンダF1レーシングの体制面変更の報道がありました。2016年より2年間、総責任者をしていた長谷川さんが退き、新たに田辺さんが現場のテクニカルディレクターとして指揮をとるようです。 このホンダの発表をも・・・
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2018年より使用禁止「シャークフィン・Tウィング・モンキーシート」について考えてみた はコメントを受け付けていません現行使用されているエアロパーツ「シャークフィン・Tウィング・モンキーシート」は2018年より禁止されます。 レッドブルなんかは2017年後半戦Tウィングを廃止しシャークフィンも小さめな設定で走っていたところを見ると、すで・・・
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コメント(9)マッサがブラジルGP前、去年に引き続き引退を表明しました。今回ばかりは復帰は無いでしょうね。 ウィリアムズのドライバー人選が今後のキーポイントとなりますが果たして誰が2018年のレギュラードライバーの座を勝ち取るのか?面・・・
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コメント(4)2018年のF1カレンダーですが、いまだに中国GPが確定になっていませんが近々発表されるそうです。契約期間の話し合いがまだ決着していないみたいですね。 ※2017.12.6時点では確定しております。 上海のあの「上」の字・・・
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コメント(5)F1界自体が来年への動きを活性化させる中で、一つ問題点としてパワーユニットのエレメント使用制限がありますが現状の4基規制から3基へ変更となるのですが私自身勘違いしていた点がありました。 MGU-K、ES(エネルギーストア・・・
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2018年F1チーム・ドライバー・パワーユニット状況② はコメントを受け付けていませんシンガポールGP前にメルセデスがボッタスとの1年の契約延長を発表。そしてホンダがマクラーレンからトロロッソへのパートーナーシップ変更(3年契約)を発表するなど大きな動きがありました。マクラーレンはルノーと3年契約していま・・・