「マシンデザイン」の記事一覧（26 / 34ページ目）

FOMとFIAの強行採決による2019年度の空力規則変更ですが、4月30日に発行された全9ページにも及ぶレギュレーションの詳細な数値や解釈が徐々に明らかになっています。 F1公式からは未だに発表はないですが、入手できる海・・・

続きを読む

アゼルバイジャンGPは特殊な市街地コースで行われ、各マシンはロードラッグ仕様なマシンを走らせた。ウィング類の特にリアは明らかに薄いものが使われていました。 フェラーリは細かくアップデートを投入しており、新たなソリューショ・・・

続きを読む

F1を統括するFOM（リバティ・メディア）のロス・ブラウンが推進する規則がついに決定した。 先に発表されていた燃料使用量105⇒110kg、ドライバー+シート込み80kg固定と共に大きな変革をもたらす事になりそうだ。 A・・・

続きを読む

バーレーンGPでクラッシュしたフェルスタッペンのおかげでレッドブルRB14の裏側が明らかとなった。 昨年から規定クリアのための凸ノーズの先端に穴が設けられているが、その気流は何処に行っているのか？未だに秘密だけどノーズの・・・

続きを読む

2017年よりF1マシンはフロアの改良が凄まじい勢いを見せていて面白いですね。   昨年の10月にレーキ角一覧とフロアでのダウンフォースについて考察という記事を書かせてもらいましたが、ブログに頂くコメントなどで・・・

続きを読む

本日はマシンデザイン2連発でございます。2018年に入り安定した成績を残すマクラーレン、トップチームの次戦へ向けてのリアウィングのテストなど色々な部分に注目していきます。 今回もいつもお世話になるhttp://www.f・・・

続きを読む

今季絶好調？のフェラーリ、開幕戦の速さではメルセデスの方が上でしたが、ここ2戦は速さで凌駕！ 中国GPは作戦ミスで落としたが、僅差の戦いを制する力は本物でしょう。現状パワーで上と見て良いと思えるデータも揃っている。 メル・・・

続きを読む

中国GPがはじまります。現地では木曜日のルーティン作業に入っています。 プレスカンファレンスには予想どおりガスリーが出席、そして何年振りか忘れましたがポイントをとったエリクソン、暴れん坊将軍フェルスタッペンとなっています・・・

続きを読む

F1バーレーンGPでのトロロッソホンダ・ガスリー躍進は凄かったですね。興奮冷めやぬって感じなんですが、いつまでも余韻に浸っている訳にもいきません。まだ戦いは始まったばかりですから。 ここまで速く走れた理由の一つにエアロア・・・

続きを読む

オーストラリアで冷却問題に直面してしまったメルセデス。 バーレーンのFPは暑い時間帯、予選・決勝は日暮れから行われるがそれでも気温はオーストラリアを超える。 今年からシャークフィン内蔵チムニーダクトを失っていたメルセデス・・・

続きを読む