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2019年第20戦ブラジルGP予選はレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジション、2番手はフェラーリのベッテル、3番手にチャンピオンのハミルトンとなった。
Q3開始前に路面温度が4℃低下し、ポールのマックスがQ2タイムを超えられない現象が起こった。
ブラジルGP予選結果
| 順 | NO | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | GAP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 1:08.242 | 1:07.503 | 1:07.508 | |
| 2 | 5 | S.ベッテル | フェラーリ | 1:08.556 | 1:08.050 | 1:07.631 | 0.128 |
| 3 | 44 | L.ハミルトン | メルセデスAMG | 1:08.614 | 1:08.088 | 1:07.699 | 0.196 |
| 4 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:08.496 | 1:07.888 | 1:07.728 | 0.225 |
| 5 | 77 | V.ボッタス | メルセデスAMG | 1:08.545 | 1:08.232 | 1:07.874 | 0.371 |
| 6 | 23 | A.アルボン | レッドブル | 1:08.503 | 1:08.117 | 1:07.935 | 0.432 |
| 7 | 10 | P.ガスリー | トロロッソ | 1:08.909 | 1:08.770 | 1:08.837 | 1.267 |
| 8 | 8 | R.グロージャン | ハース | 1:09.197 | 1:08.705 | 1:08.854 | 1.202 |
| 9 | 7 | K.ライコネン | アルファロメオ | 1:09.276 | 1:08.858 | 1:08.984 | 1.355 |
| 10 | 20 | K.マグヌッセン | ハース | 1:08.875 | 1:08.803 | 1:09.037 | 1.300 |
| 11 | 4 | L.ノリス | マクラーレン | 1:08.891 | 1:08.868 | 1.365 | |
| 12 | 3 | D.リカルド | ルノー | 1:09.086 | 1:08.903 | 1.400 | |
| 13 | 99 | A.ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1:09.175 | 1:08.919 | 1.416 | |
| 14 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:09.050 | 1:08.921 | 1.418 | |
| 15 | 11 | S.ペレス | レーシングポイント | 1:09.288 | 1:09.035 | 1.532 | |
| 16 | 26 | D.クビアト | トロロッソ | 1:09.320 | 1.817 | ||
| 17 | 18 | L.ストロール | レーシングポイント | 1:09.536 | 2.033 | ||
| 18 | 63 | G.ラッセル | ウィリアムズ | 1:10.126 | 2.623 | ||
| 19 | 88 | R.クビサ | ウィリアムズ | 1:10.614 | 3.111 | ||
| NC | 55 | C.サインツ | マクラーレン | DNF |
※GAPはベストタイム基準
スピードトラップ
| POS | SPEED TRAP | KM/H |
|---|---|---|
| 1 | 16 C. LECLERC | 330.6 |
| 2 | 3 D. RICCIARDO | 330.4 |
| 3 | 10 P. GASLY | 330.4 |
| 4 | 33 M. VERSTAPPEN | 330.2 |
| 5 | 7 K. RAIKKONEN | 330.0 |
| 6 | 5 S. VETTEL | 329.7 |
| 7 | 18 L. STROLL | 329.6 |
| 8 | 99 A. GIOVINAZZI | 329.5 |
| 9 | 11 S. PEREZ | 327.7 |
| 10 | 4 L. NORRIS | 327.6 |
| 11 | 8 R. GROSJEAN | 327.5 |
| 12 | 23 A. ALBON | 327.3 |
| 13 | 63 G. RUSSELL | 327.2 |
| 14 | 55 C. SAINZ | 327.1 |
| 15 | 26 D. KVYAT | 327.1 |
| 16 | 20 K. MAGNUSSEN | 326.9 |
| 17 | 27 N. HULKENBERG | 326.0 |
| 18 | 44 L. HAMILTON | 325.3 |
| 19 | 88 R. KUBICA | 324.9 |
| 20 | 77 V. BOTTAS | 324.7 |
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ベストセクタースピード
| POS | INTERMEDIATE 1 | KM/H | INTERMEDIATE 2 | KM/H | FINISH LINE | KM/H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 C. LECLERC | 331.3 | 16 C. LECLERC | 273.0 | 16 C. LECLERC | 331.2 |
| 2 | 7 K. RAIKKONEN | 331.0 | 7 K. RAIKKONEN | 270.6 | 99 A. GIOVINAZZI | 329.8 |
| 3 | 99 A. GIOVINAZZI | 329.0 | 10 P. GASLY | 270.1 | 7 K. RAIKKONEN | 329.0 |
| 4 | 5 S. VETTEL | 328.9 | 33 M. VERSTAPPEN | 270.0 | 77 V. BOTTAS | 329.0 |
| 5 | 10 P. GASLY | 328.2 | 5 S. VETTEL | 269.7 | 20 K. MAGNUSSEN | 328.7 |
| 6 | 33 M. VERSTAPPEN | 328.0 | 23 A. ALBON | 269.5 | 5 S. VETTEL | 327.5 |
| 7 | 23 A. ALBON | 327.2 | 99 A. GIOVINAZZI | 269.4 | 10 P. GASLY | 326.8 |
| 8 | 3 D. RICCIARDO | 327.0 | 20 K. MAGNUSSEN | 269.3 | 8 R. GROSJEAN | 326.5 |
| 9 | 8 R. GROSJEAN | 326.9 | 26 D. KVYAT | 269.1 | 44 L. HAMILTON | 326.2 |
| 10 | 20 K. MAGNUSSEN | 326.4 | 8 R. GROSJEAN | 268.9 | 33 M. VERSTAPPEN | 325.7 |
| 11 | 55 C. SAINZ | 326.2 | 44 L. HAMILTON | 268.9 | 18 L. STROLL | 325.6 |
| 12 | 11 S. PEREZ | 326.0 | 4 L. NORRIS | 268.6 | 3 D. RICCIARDO | 325.3 |
| 13 | 26 D. KVYAT | 325.8 | 55 C. SAINZ | 268.5 | 23 A. ALBON | 325.3 |
| 14 | 4 L. NORRIS | 325.8 | 11 S. PEREZ | 268.4 | 11 S. PEREZ | 324.8 |
| 15 | 44 L. HAMILTON | 325.0 | 3 D. RICCIARDO | 267.8 | 63 G. RUSSELL | 324.6 |
| 16 | 18 L. STROLL | 324.8 | 18 L. STROLL | 267.3 | 4 L. NORRIS | 323.7 |
| 17 | 27 N. HULKENBERG | 324.5 | 77 V. BOTTAS | 266.9 | 26 D. KVYAT | 323.6 |
| 18 | 77 V. BOTTAS | 324.4 | 27 N. HULKENBERG | 266.3 | 55 C. SAINZ | 323.2 |
| 19 | 63 G. RUSSELL | 323.6 | 63 G. RUSSELL | 264.9 | 27 N. HULKENBERG | 322.3 |
| 20 | 88 R. KUBICA | 322.3 | 88 R. KUBICA | 264.7 | 88 R. KUBICA | 321.5 |
ベストセクタータイム
| POS | NO | Sector 1 | TIME | Sector 2 | TIME | Sector 3 | TIME |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Charles LECLERC | 17.417 | 33 Max VERSTAPPEN | 34.195 | 16 Charles LECLERC | 15.804 |
| 2 | 33 | Max VERSTAPPEN | 17.425 | 44 Lewis HAMILTON | 34.248 | 77 Valtteri BOTTAS | 15.817 |
| 3 | 5 | Sebastian VETTEL | 17.462 | 16 Charles LECLERC | 34.265 | 44 Lewis HAMILTON | 15.819 |
| 4 | 44 | Lewis HAMILTON | 17.532 | 77 Valtteri BOTTAS | 34.330 | 5 Sebastian VETTEL | 15.823 |
| 5 | 77 | Valtteri BOTTAS | 17.621 | 5 Sebastian VETTEL | 34.346 | 33 Max VERSTAPPEN | 15.827 |
| 6 | 23 | Alexander ALBON | 17.631 | 23 Alexander ALBON | 34.384 | 23 Alexander ALBON | 15.897 |
| 7 | 4 | Lando NORRIS | 17.717 | 8 Romain GROSJEAN | 34.830 | 10 Pierre GASLY | 15.915 |
| 8 | 55 | Carlos SAINZ | 17.728 | 20 Kevin MAGNUSSEN | 34.932 | 99AntonioGIOVINAZZI | 15.960 |
| 9 | 7 | Kimi RAIKKONEN | 17.731 | 10 Pierre GASLY | 34.955 | 7 Kimi RAIKKONEN | 15.973 |
| 10 | 99 | AntonioGIOVINAZZI | 17.754 | 27 Nico HULKENBERG | 34.973 | 3 Daniel RICCIARDO | 15.982 |
| 11 | 20 | Kevin MAGNUSSEN | 17.756 | 4 Lando NORRIS | 35.052 | 4 Lando NORRIS | 15.987 |
| 12 | 10 | Pierre GASLY | 17.773 | 3 Daniel RICCIARDO | 35.052 | 27 Nico HULKENBERG | 16.024 |
| 13 | 8 | Romain GROSJEAN | 17.786 | 11 Sergio PEREZ | 35.094 | 11 Sergio PEREZ | 16.028 |
| 14 | 3 | Daniel RICCIARDO | 17.799 | 7 Kimi RAIKKONEN | 35.122 | 20 Kevin MAGNUSSEN | 16.065 |
| 15 | 11 | Sergio PEREZ | 17.822 | 99AntonioGIOVINAZZI | 35.205 | 8 Romain GROSJEAN | 16.089 |
| 16 | 27 | Nico HULKENBERG | 17.857 | 26 Daniil KVYAT | 35.227 | 26 Daniil KVYAT | 16.093 |
| 17 | 26 | Daniil KVYAT | 17.899 | 18 Lance STROLL | 35.393 | 18 Lance STROLL | 16.203 |
| 18 | 18 | Lance STROLL | 17.926 | 55 Carlos SAINZ | 35.553 | 63 George RUSSELL | 16.229 |
| 19 | 63 | George RUSSELL | 18.093 | 63 George RUSSELL | 35.669 | 88 Robert KUBICA | 16.266 |
| 20 | 88 | Robert KUBICA | 18.199 | 88 Robert KUBICA | 36.119 | 55 Carlos SAINZ | 18.929 |
予選後タイヤ状況
コメント Comments
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CF310 がコメント
2019-11-17 06:21
ルク君はベッテル君より直線があきらか速い。
残2戦で新品PUだし攻めたマッピングなのか、セッティングが違うのか？
ホンダも残2戦得意コースでちょっと攻めたかな？と思わせる。
タイトル決まってもバチバチやってて、やっぱりF1はいいな！
(あとアルボン君はQ2緑になってるけどQ3がベストタイムかな)
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-11-17 09:17
アルボンはQ3がベストでした；；
トップ3チームはしっかりとQ3でベスト出しています。Q2の後半アタックしない分そうなりますね。
今回ではフェラーリPUの優位性がわかりにくい感じです。
メルセデス2台・ベッテルの3基目はかなりヤレが出ています。そこへまだまだ攻めれるホンダスペック4は効果的ですねぇ。
実際各コーナーボトムではマックスとベッテルでは5km/hほど違い、トップスピードではベッテルが1～2km/h勝る感じ。
ルクレールの3基目が逝った事からも、予選ではかなり突っ込んだセッティングだった事が伺えます。
おじん・おずぼん がコメント
2019-11-18 15:07
ブラジルGP予選 なぜだんだん遅くなったんでしょうか？
フェルスタッペンと ガスリー以下 いずれもQ2の方が早い
ルクレール ハミルトンは Q3の 2回目で 1回目の タイムを更新できず
こんな事も あるんですね
フェルスタッペンとアルボンの差
アルボンは 頑張っていると思いますが ドライビングスタイルが 真逆なんで レッドブルが フェルスタッペン専用のマシン開発をしている限り 縮まらないでしょうね
ガスリーも アンダー好きな ドライバーだと 鈴鹿の時に山本選手が言っていました
なので 今回 派手にアンダーが出た トロロッソのマシンで 驚きの結果が 出ちゃったんだと 僕 個人の見解です
ちなみにクビアトは オーバー気味の セッティングが 好きらしいです
で Q1敗退か？
決勝 観戦のために 寝ます
RA100E がコメント
2019-11-18 19:13
Honda PU 1-2!
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