雨交じりなスパ、路面変化に対応できるドライビング、チーム戦略、どちらが欠けても勝つことはできない。

マクラーレン優位な現状、スパウェザーによる波乱はあるのか？

スタート前に雨が強く降ってきました。

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スタート順とタイヤ

ピットインロスタイムは約19秒です。

ベルギーGP決勝レポート

天候は雨、路面はウェット、気温17℃、路面温度23℃でスタートしました。

スタート：SC先導スタート、1周でピットへ戻り赤旗です。

現地16時20分より再開

Lap1：SC先導によるスタート

Lap5：ローリングスタート、ケメルストレートエンドでピアストリが1位へ

Lap6：ラッセルはアルボンをパスして5位

Lap6終了時点

Lap9：ハミルトンは14位まで回復しています。

 

Lap12：ハミルトンはミディアムへ、ヒュルケンベルグ、ガスリー、アロンソもミディアムへ

Lap13：ピアストリが入る、続々とピットへ

Lap14：ノリスはハードへ、角田はこのタイミングで入るが5秒以上のロスになり12位で復帰

Lap15終了時点

 

 

Lap20：ハジャーはハードへ20位

Lap26：サインツはミディアムへ19位

Lap27：アントネッリはアロンソをパスして14位

 

11位ガスリー以下、角田、ベアマン、アントネッリが連なって走行中

Lap30終了時点

Lap33：ヒュルケンベルグミディアムへ15位

Lap35：ヒュルケンベルグはオコンをパス14位

 

Lap40：ヒュルケンベルグはストロールをパス13位

Lap44：ベアマンは角田をパスして11位、角田はヒュルケンベルグにも抜かれて13位

Lap44終了：ピアストリがトップチェッカーです。

ベルギーGP決勝結果

まとめ

ピアストリが再開直後にノリスをパス、ドライへの交換タイミングも良く、そのままトップを維持して優勝しました。

 

 

スパウェザーによる波乱ではなく、1時間20分の中断でウェットが直ぐに改善され、ピットタイミングが全ドライバー一緒になってしまった。

ドライ変更後はただただロングランになり、まさかC3ミディアムが保ってしまうなんて思わなかったです。

 

ノリスはワンストップ狙いでC1ハードを選んだけど、C3勢もワンストップになってしまって・・・。

 

レッドブル勢はダウンフォース増しのせいでストレートが伸びず、ケメルエンドで並べない。

角田はピットタイミングが1周遅れてポイント圏外へ、ラップが遅くストレートが速いガスリーに抑えられどうにもこうにもならない状態。

 

ルクレール対フェルスタッペン、アルボン対ハミルトンも似たような構図でストレートが速いマシンを抜く事ができないバトルが延々と続いています。

 

 

レッドブルはいい加減に、V字リアウィングつくろうぜ～！！