F1-2020 第15戦バーレーンGP決勝データ（スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム）

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2020年F1第15戦バーレーンGP決勝は、ポールポジションからハミルトンが優勝、2位フェルスタッペン、3位アルボンとなった。

レッドブルのドライバーが、二人で表彰台に上がるのは3年振りです。

バーレーンGP決勝結果

順	NO	ドライバー	チーム	周回数	Gap	Int	ピット
1	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	57	2:59’47.515		3
2	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	57	1.254	1.254	4
3	23	A.アルボン	レッドブル	57	8.005	6.751	3
4	4	L.ノリス	マクラーレン	57	11.337	3.332	3
5	55	C.サインツ	マクラーレン	57	11.787	0.450	3
6	10	P.ガスリー	アルファタウリ	57	11.942	0.155	2
7	3	D.リカルド	ルノー	57	19.368	7.426	3
8	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	57	19.680	0.312	4
9	31	E.オコン	ルノー	57	22.803	3.123	3
10	16	C.ルクレール	フェラーリ	56	1 Lap	1 Lap	3
11	26	D.クビアト	アルファタウリ	56	1 Lap	1.080	3
12	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	56	1 Lap	0.511	3
13	5	S.ベッテル	フェラーリ	56	1 Lap	2.848	3
14	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	56	1 Lap	0.342	3
15	7	K.ライコネン	アルファロメオ	56	1 Lap	3.577	3
16	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	56	1 Lap	0.996	3
17	20	K.マグヌッセン	ハース	56	1 Lap	12.083	4
18	11	S.ペレス	レーシングポイント	53	4 Laps	3 Laps	3
dnf	18	L.ストロール	レーシングポイント	2	55 Laps	51 Laps	1
dnf	8	R.グロージャン	ハース	0

決勝タイヤ交換状況

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Carlos Sainz	333.8
2	Valtteri Bottas	332.0
3	Daniel Ricciardo	332.0
4	Antonio Giovinazzi	331.1
5	Sebastian Vettel	330.8
6	Lando Norris	328.3
7	Sergio Perez	328.3
8	Kimi Raikkonen	328.1
9	Alexander Albon	327.7
10	Esteban Ocon	326.6
11	Daniil Kvyat	326.4
12	George Russell	326.1
13	Pierre Gasly	324.1
14	Nicholas Latifi	323.1
15	Charles Leclerc	317.8
16	Max Verstappen	317.4
17	Lewis Hamilton	316.4
18	Kevin Magnussen	312.5
19	Lance Stroll	256.2
20	Romain Grosjean	222.8

ベストセクタースピード

POS	DRIVER	KM/H	DRIVER	KM/H	DRIVER	KM/H
	INTERMEDIATE 1		INTERMEDIATE 2		FINISH LINE
1	L. Hamilton	244.2	S. Vettel	269.7	E. Ocon	302.6
2	S. Perez	243.1	C. Leclerc	268.2	V. Bottas	302.2
3	S. Vettel	243.0	L. Hamilton	267.8	G. Russell	299.5
4	M. Verstappen	243.0	M. Verstappen	267.8	C. Sainz	298.4
5	V. Bottas	242.8	A. Albon	267.2	A. Albon	298.0
6	C. Sainz	242.1	K. Raikkonen	266.7	S. Perez	298.0
7	K. Magnussen	241.7	V. Bottas	266.5	N. Latifi	297.9
8	D. Kvyat	241.0	K. Magnussen	264.3	M. Verstappen	297.6
9	C. Leclerc	240.9	S. Perez	264.1	D. Kvyat	297.4
10	D. Ricciardo	240.9	N. Latifi	263.3	K. Raikkonen	296.8
11	P. Gasly	240.9	A. Giovinazzi	262.7	S. Vettel	296.3
12	G. Russell	240.9	E. Ocon	262.1	P. Gasly	296.3
13	A. Giovinazzi	240.6	C. Sainz	260.9	L. Norris	294.8
14	N. Latifi	240.4	G. Russell	260.3	A. Giovinazzi	294.4
15	A. Albon	239.8	D. Ricciardo	259.2	D. Ricciardo	294.1
16	K. Raikkonen	239.6	P. Gasly	258.6	K. Magnussen	292.2
17	E. Ocon	239.4	L. Norris	258.1	L. Hamilton	288.5
18	L. Norris	237.1	D. Kvyat	257.8	C. Leclerc	287.0
19	L. Stroll	216.2	L. Stroll	154.2	L. Stroll	55.0

ベストセクタータイム

POS	DRIVER	TIME	DRIVER	TIME	DRIVER	TIME
	SECTOR 1		SECTOR 2		SECTOR 3
1	D. Ricciardo	29.358	M. Verstappen	39.518	L. Hamilton	22.836
2	M. Verstappen	29.396	V. Bottas	40.111	M. Verstappen	22.845
3	L. Hamilton	29.435	D. Ricciardo	40.260	S. Perez	23.001
4	V. Bottas	29.445	L. Hamilton	40.265	A. Albon	23.024
5	L. Norris	29.575	C. Leclerc	40.299	V. Bottas	23.042
6	S. Vettel	29.638	C. Sainz	40.383	C. Sainz	23.076
7	D. Kvyat	29.707	L. Norris	40.395	D. Ricciardo	23.092
8	C. Sainz	29.726	K. Raikkonen	40.415	D. Kvyat	23.122
9	S. Perez	29.781	S. Perez	40.445	C. Leclerc	23.139
10	K. Raikkonen	29.792	S. Vettel	40.516	G. Russell	23.141
11	E. Ocon	29.907	A. Albon	40.541	L. Norris	23.170
12	A. Albon	29.925	A. Giovinazzi	40.697	K. Raikkonen	23.194
13	C. Leclerc	29.998	E. Ocon	40.818	N. Latifi	23.219
14	P. Gasly	30.114	N. Latifi	40.856	E. Ocon	23.295
15	A. Giovinazzi	30.151	D. Kvyat	40.899	P. Gasly	23.296
16	N. Latifi	30.246	P. Gasly	40.971	A. Giovinazzi	23.355
17	G. Russell	30.265	K. Magnussen	41.222	S. Vettel	23.443
18	K. Magnussen	30.378	G. Russell	41.442	K. Magnussen	23.600
19	L. Stroll	74.538	L. Stroll	79.062	L. Stroll	66.764

ファーステストタイム

POS	DRIVER	LAP TIME	LAP	GAP
1	Max Verstappen	1:32.014	48
2	Daniel Ricciardo	1:32.827	38	0.813
3	Lewis Hamilton	1:32.864	38	0.850
4	Valtteri Bottas	1:33.352	28	1.338
5	Carlos Sainz	1:33.411	46	1.397
6	Kimi Raikkonen	1:33.573	43	1.559
7	Lando Norris	1:33.588	53	1.574
8	Charles Leclerc	1:33.625	44	1.611
9	Sergio Perez	1:33.629	40	1.615
10	Alexander Albon	1:33.684	41	1.670
11	Sebastian Vettel	1:33.861	41	1.847
12	Daniil Kvyat	1:34.141	35	2.127
13	Esteban Ocon	1:34.354	37	2.340
14	Antonio Giovinazzi	1:34.536	22	2.522
15	Nicholas Latifi	1:34.591	39	2.577
16	Pierre Gasly	1:34.817	48	2.803
17	George Russell	1:35.042	47	3.028
18	Kevin Magnussen	1:35.241	29	3.227

この記事を書いた人

Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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じゅんたがコメント

2020-12-01 12:17

マックスも愚痴ってましたが、タイヤ戦略はもう少し何とかならなかったのか？と感じました。
何故ゆえに3ストップ？
ホーナーの説明では赤旗中断後のリスタートは偶数グリッドだからハード履かせたく無かったのと、20周目はタイヤ交換後の復帰位置がクリーンエアで走れないからだと言っていたが、コンサバ戦略では勝てないでしょ。
Jinさんが前の記事で書いてる通り、今のレッドブルのマシンは以前のようにタイヤに優しく無いのは判りますが、これが今年の限界なのかな～
スポーティングディレクターがコロナでいなかったのも影響してる？

返信
エリックがコメント

2020-12-02 23:43

タイヤ戦略は・・・解らないです(笑)
と言うかピレリのタイヤが、どこまで保つのかわからないので、見ている側は、何でそんなにコンサバって思いますが、ゴールしてナンボのチーム側としては安全策を取らざるを得ない気がします。実際にボッさんが最後にパンクしております。

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2020-12-02 09:10
  
  ピレリタイヤはとにかく斜めに使ってはいけない。
  ステアリングを切りながらブレーキングとスロットル操作すると、速攻でアウト！
  バーレーンはザラザラなのでタイヤが路面に食われる。C2でもマネジメントが必要です。
  
  返信
  - エリックがコメント
    
    2020-12-03 15:58
    
    スピードトラップとセクタータイムを比べると、強めのダウンフォースが必要だったようですね。
    
    以前、中野信治さんがハミルトンのタイヤの使い方を絶賛されていましたね。
    
    結局のところ、メルセデスが一番ダウンフォースを付けて、しっかりとタイヤを路面に押しつけて横滑りを少なくしていて、そこにハミルトンのタイヤマネージメントが加わっていての結果なんですね。
  - Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
    
    2020-12-03 20:41
    
    コーナーが速い車ってどんな車だろうって事なんですけど、
    1.ブレーキもスロットルも操作しない時の速さ
    2.ロースロットルでリア荷重移行時の速さ
    3.その時の速度の維持状態
    攻め方の違いですねぇ、車が真っすぐな状態でブレーキを終わらせ、エンジンブレーキとロースロットルで回転、車が真っすぐに近い状態でフルスロットル
    タイヤへの力の向きを縦、横、縦にきっちり分けて、負担を減らす、それでいて高い速度を維持する。
    書くのは簡単ですがｗ