メルセデス2台は予選にてガレージアウト規定を守らず、共に1グリッド降格になっています。
ピアストリがポールトゥウィンで今季2勝目となるか？はたまた4人目のウィナーがあらわれるか？
スタート順とタイヤ
ピットインロスタイムは約20秒です。
バーレーンGP決勝レポート
天候は晴れ、路面はドライ、気温27℃、路面温度33℃でスタートしました。
スタート：ピアストリがホールショット、ラッセルとノリスが好スタートでルクレールを攻略
アントネッリは7位、角田は10位を守る。
ノリスはグリッドポジション違反で審議になっています。
Lap3終了時点
Lap5：サインツをアントネッリとフェルスタッペンが攻略
Lap7：ハジャーはミディアムへ20位（早すぎね・・
ノリスには5秒ペナルティです。
Lap9：オコンはミディアム、ハミルトンと角田はサインツを攻略
Lap10：アントネッリはガスリーをパス5位
Lap11：ノリスはミディアムへ、ガスリーはミディアムへ、フェルスタッペンはハード
レッドブルはピットの信号機が壊れていて2秒失っています。
Lap12：角田はミディアムへ（角田も2秒失う、はぁぁ）
Lap13：アントネッリはミディアムへ
Lap14：ラッセルはミディアムへ
Lap15：ピアストリはミディアムへ
Lap15終了時点
Lap18：ルクレールとハミルトンはミディアムへ5位と11位
Lap19：ハミルトンは角田をパスして10位
Lap20：アントネッリはフェルスタッペンをパスして7位
レッドブルとハードは最悪な相性みたいです。
Lap22：ハミルトンはドゥーハンをパスして9位、ハミルトンはフェルスタッペンをパスして8位
Lap26：ハミルトンはオコンをパスして6位
Lap27：フェルスタッペンはミディアムへ20位
タイヤが全然保てない状況、ハードがあまりにも遅いです。
Lap28：アントネッリはソフトヘ
Lap28終了時点
Lap29：ガスリーはハードへ
Lap30：サインツは角田と接触しながらパスして6位、サインツのサイドポッドが壊れました。
Lap32：デブリが多い為SCです。
Lap34（SC時点）
Lap36：レース再開、ノリスはターン4でハミルトンを抜いたがトラックリミットっぽい
Lap37：ノリスはハミルトンにポジション譲った。
Lap38：ノリスはハミルトンをパスして4位
Lap44終了時点
Lap47：サインツは角田との接触で壊れたサイドポッドが悪化してリタイアです。
Lap48：ルクレールにノリスが迫る
Lap49：ルクレール対ノリスのバトルは続いています。
Lap52：ターン4アウトからノリスがルクレールをパス！！
Lap54：ノリスはラッセルに迫る
Lap57：フェルスタッペンはガスリーをパスして6位
Lap57終了：ピアストリがトップチェッカー、ラッセルが2位です。
バーレーンGP決勝結果
まとめ
ピアストリがポールトゥウィンです。
全く危なげなくレースをコントロールして優勝しました。
このお方は本当に3年目なのか？あまりにも冷静沈着で自分をコントロール出来ています。
ノリスと共にチャンピオン候補である事は間違いないし、なんならこの勢いのまま・・・。
メルセデスは今一歩だけど2番目チームである事を示した1戦でした。
ラッセルは手堅くしぶとく走り切り2位表彰台です。
フェラーリはフロア周りのボルテックスジェネレーターを強化してきた。
安定性は増したと言うルクレールだが、基本的なズレを強引に抑えこんだとも言える手法です。
ハミルトンはアタック時挙動を未だに掴めず、レースでは巻き返している。
最悪な状態に陥っているレッドブル、根本的なフロアダウンフォースが不足している。
減速して低速域になるとDF減少率が大幅に上がる。
ステア状態のマシン挙動が驚くほどに悪い、移籍した角田は得意のレースペースを揃える戦略でじわじわと追い上げて、なんとか9位入賞となった。
フェルスタッペンは慣れたマシン挙動を使いこなし頑張ったが6位・・・調子の良かったガスリーを最終ラップでなんとか抜いた結果でした。
マクラーレンが凄すぎてもう手が付けられない、2022・2023年のレッドブルを彷彿とさせる勢いがあります。
4戦が終わりマクラーレンが3勝、ピアストリが2勝で一歩抜け出した感があります。
優勝の仕方を覚えたオスカー、かなり強い存在感を示しています。
コメント Comments
コメント一覧
917K がコメント
2025-04-14 08:04
う～ん、レッドブルは由々しき事態になってますね…
アップデートはマイアミかイモラか？
そもそも現状をひっくり返せるウルトラC級のアップデートネタはあるのか？
こんな調子だとマックスはホントに離脱するでしょうね。ただどこに行くんだろ？
アストン？ PUは安心材料だけど、シャーシをニューウェイは生き返すことが出来るのか？ストラテジ等含めたレースオペレーションはレッドブル同等か？ 悩む…
なんとか早急にマシンを一人前にして、ホンダに対し三顧の礼で来年のカスタマーPU供給を取り付け、来年もマックスとYuki体制で行って欲しい
がコメント
2025-04-14 11:07
マクラーレンだけの話になりますが
ノリスよりも先にビアストリが２勝目挙げた事に大変意味有ると感じました。
マクラーレンの２人に序列は全く無い。
2025年ドライバータイトルがマクラーレンの２人だけの争いになるか？
レッドブルのマックスも加わる３人の争いになるか？
がコメント
2025-04-14 11:38
タイトル争いはピアストリとラッセルになりそうな気がします
レッドブルがマシンを改善出来たらもちろんフェルスタッペンも
ノリスもその戦いに参加するのは当然ですが、アップデートする毎にマシンと格闘する事が増えるのではないかなと
それと自分自身を追い込んで余計なプレッシャーかけてるので大事な時にポイントを取りこぼしそうです
マクラーレンがノリスが扱いやすいマシンにすると言ってますが、それで遅くなったらレッドブルと同じ状況に陥ったと考えられますね
来年からは別の規格になるので被害は最小限でしょうが
じゅんた がコメント
2025-04-14 14:48
マックスにチャンピオンの目があるとすればマクラーレンの同士討ちやポイントの取り合いかな？
でも、この冷静沈着なピアストリは、チーム内バトルになりそうになったらスッと引いてノリスに貸しを作って次に返してもらうとか、普通にやりそう。
マックスからしたら、ノリスと戦うより嫌な相手でしょうね。
隙が無さ過ぎて恐ろしいレベルだと思います。
もし今年チャンピオンになれなかったとしても、何処のチームでも欲しがる存在に既になりつつありますね。
がコメント
2025-04-14 14:55
レッドブルは車高を下げるとポーパシングが出ちゃうんですかね？
フロントの足も硬そうに見えましたし。
バーレーンみたいに路面が悪いところは車高が下げられない。
だからフロアダウンフォースが不足する。ってことなのでしょうか？
スズカは路面が良くなったから車高を下げることが出来た、だから速く走れた。
気温が低いこともダウンフォースに良い影響があった。と思ってます。
がコメント
2025-04-15 22:14
ノリスもビアストリも
まだ連勝と言う経験が無いので、どちらか２連勝３連勝してポイント差が開き始めた時がターニングポイントですね？
ですから取りこぼしやノーポイントリタイアも許され無いのは言うまでも有りません
マックスもドライバータイトル５連覇逆転達成するためにも最低限ノリスとビアストリに次ぐ３番目のランキング立ち位置には入っていないと難しいですね？
シャナ がコメント
2025-04-15 09:20
角田が折角レッドブルに加入したというのに、優勝争いどころか、入賞を争うような現状が悲しいです。
次戦サウジアラビアＧＰはバーレーンよりはレッドブルに合っていそうですが。
果たして角田の初表彰台はいつ見られるのか。イモラで予定されているアップデートで本当に速くなるのか注目してます。
がコメント
2025-04-15 11:42
レッドブルの車が誰でも扱い易くかつどこよりも速ければマックス離脱の危険性もなくローソンを降ろそうという性急な動きにもならなかったでしょう
ですので車の出来が悪いことが逆に角田くんに追い風となってトップチームのシートを得る事に繋がりはしたものの、確かに表彰台すらままならないこの状況はファンとしては死ぬほどもどかしいですね(苦笑
マックスの忍耐力が尽きたら終わりなのでチームとしてもシーズン中の開発は死に物狂いでやるはず、それに期待するしかないですね
ただ来年からは新レギュレーションが開始されますから、ホーナーは超難しい舵取りを強いられる事になりそうです(この人去年から舵取り失敗しまくってますが汗)
がコメント
2025-04-15 12:15
確かに優勝や表彰台などを争えるはずのチームなのにマシン開発でやらかしポイント圏が精一杯というのはもどかしいですね
ただRBの時とは違い、順調にレースしていても意味不明な戦略で台無しにならないか、マシンが勝手に壊れないか、シーズン中のアップデートで本当に向上するのだろうかなどを考えずに済むのは良いのかなと思います
がコメント
2025-04-16 21:23
ワークスのメルセデスがカスタマーのマクラーレンに次ぐ２番手立ち位置なので、レッドブルのマックスもメルセデスのラッセルを上回らないとマクラーレンのノリスとラッセルには追い付くどころか？
このままではポイント差が開いて(昨シーズンと立場が逆)ドライバータイトル５連覇達成が困難になりますね。
今は調子上がらないフェラーリですがハミルトンとルクレールも必ずトップ争いに加わってくれば更にマックスは厳しい展開ですね。
昨シーズンの後半のように毎試合で勝者ウィナーが違うレース観たいのが本音理想です。
でもマクラーレンのノリスとビアストリが勝利を独占しそうな予感？
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