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2020年第2戦シュタイアーマルクGPの金曜日、現地15時よりプラクティス2は開始された。天候は晴れ、気温31℃⇒32℃、路面温度53℃⇒45℃となっている。

開始15分でリカルドがターン9でリアからタイヤバリアにクラッシュして赤旗となった。フェラーリは新フロントウィングを投入したりと大忙しですがタイムには反映されていない。

レッドブルも開幕アップデートの一部を無くすなど慌ただしい感じですが残り31分、フェルスタッペンが3.6秒台でトップタイム、対してアルボンはスピンを繰り返し乗れていない。

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シュタイアーマルクGPプラクティス②結果

https://www.formula1.com/

ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など

タイヤヒストリー


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まとめ

アルボンはCEを交換している、ホンダPU電気系異常の調査のためだと思われます。また、スピンした時の感じから推察するとアクセルでパワーをかけながらハンドル操作した時にリアからずるずるっと滑り出している。

前荷重でリアがアップ状態でのアクセルオンとハンドル操作で、マシンが少し横向いているとリアダウンフォースが抜ける感じかな。

フェルスタッペンの走りでアクセルオンが早いってところがあるんですが、後ろ荷重状態にする事でレーキ角を減少させて、フロア後端からリアディフューザーに入る空気をシールするテクニックなんだろうと思う。

フロントウィングをちょこちょこいじってる時点で車はまだまだ完成には至らない・・なんか良くない感じがします。

ロングラン平均タイム順

データはAMuSより

ドライバー 平均タイム Laps Tyre Stint
1 サインツ 1.08,970 4 C4 2
2 ベッテル 1.09,001 4 C4 4
3 ボッタス 1.09,493 17 C4 1
4 ノリス 1.09,491 4 C4 1
5 ガスリー 1.09,462 5 C4 1
6 ハミルトン 1.09,645 5 C4 1
7 ストロール 1.09,687 11 C4 2
8 ペレス 1.09,713 16 C4 1
9 オコン 1.09,740 23 C4 1
10 クビアト 1.09,894 7 C4 1
11 アルボン 1.10,147 9 C4 2
12 ライコネン 1.10,164 9 C4 1
13 ジョビナッツィ 1.10,193 11 C4 1
14 ラッセル 1.10,511 11 C4 1
15 マグヌッセン 1.10,944 10 C4 2
16 グロージャン 1.10,956 10 C4 2
17 ラティフィ 1.11,162 10 C4 1
ドライバー 平均タイム Laps Tyre Stint
1 フェルスタッペン 1.09,192 9+4 C3 1+2
2 ルクレール 1.09,317 9+7 C3 1+2
3 ペレス 1.09,476 16 C3 2
4 ベッテル 1.09,642 9+3+5 C3 1+2+3
5 ストロール 1.09,815 19 C3 1
6 サインツ 1.09,883 23 C3 1
7 グロージャン 1.10,652 ? C3 ?
8 ジョビナッツィ 1.10,746 9 C3 2
9 ラティフィ 1.10,882 14+4 C3 2+3
ドライバー 平均タイム Laps Tyre Stint
1 クビアト 1.09,914 8 C2 ?
2 ノリス 1.09,985 9 C2 2
3 ラッセル 1.10,253 4 C2 2
4 アルボン 1.10,385 6 C2 1