アメリカGPは、2012年よりオースティンに新設されたCOTA「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ」で行われている。
コースは反時計回りで高低差は41mある。
F1開催サーキットの中ではスパ・フランコルシャン、鈴鹿サーキットに次ぐ3番目の高低差となっている。
アメリカGPの日程
| セッション | 開催日 | 日本時間 |
|---|---|---|
| フリー1 | 10/23（土） | 1:30～ |
| フリー2 | 10/23（土） | 5:00～ |
| フリー3 | 10/24（日） | 3:00～ |
| 予選 | 10/24（日） | 6:00～ |
| 決勝 | 10/25（月） | 4:00～ |
アメリカGPの放送日程
フジテレビNEXTライブ・プレミアムの放送日程となります。
| セッション | 放送日 | 日本時間 |
|---|---|---|
| フリー1 | 10/23（土） | 1:20～2:40 |
| フリー2 | 10/23（土） | 4:50～6:10 |
| フリー3 | 10/24（日） | 2:50～4:10 |
| 予選 | 10/24（日） | 5:50～8:00 |
| 決勝 | 10/25（月） | 3:20～9:00 |
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）
⇩旧バージョンの高低差付きコース図
| 1周(km) | Laps | 全開率(%) | 平均速度 | PE(10kw) | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.515 | 56 | 61.9 | 215.6 | 0.25 | C2|C3|C4 |
このサーキットは、世界各地にあるサーキットの名物コーナーを真似て作られている。
ターン4～6にはシルバーストンの高速S字マゴッツ – ベケッツ – チャペル、ターン12～14ではホッケンハイムのスタジアムセクションなどがあげられる。
全ての要素が詰まった総合サーキットとなり全開率は高くない、全てにおいて高いバランスを求められる。
ピットレーン速度は60km/h、ピットインロスタイムは約25秒で多い方だが、タイヤへ路面の攻撃性が高く、1ストップでは無く2ストップへの展開が予想される。
| USA | ポールタイム | 優勝 | ファーステスト |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1:32.029 (BOT) | ボッタス | 1:36.169 (LEC) |
| 2018 | 1:32.237 (HAM) | ライコネン | 1:37.392 (HAM) |
今年のMotoGPでは酷いバンプを酷評されてましたが、F1開催までに修正するとの事ですがどうなるのやら？
またサスペンションが折れるマシンがあるかも。
サスペンションは硬い方が有利？
それとも柔らかい方が有利？
2019年、バンプで跳ねまくっていますので、F1レベルなら問題ないでしょう。
まぁでもロングホイールベースが有利になるかな。
アメリカGPではアキュラで参戦のようです。