2022 F1第21戦サンパウロGP決勝結果「一矢報いる2本のシルバーアロー！」

“2022 F1第21戦サンパウロGP決勝結果「一矢報いる2本のシルバーアロー！」” への17件のコメント

1. ラップダウンの角田だけSC中に前に行かせてもらえない。
   良く判らない裁定。
   どのみちポイント圏外でしたが、今年のレースコントロールは変な裁定が多いですね～
   経験不足感が半端無い。

   1. コンピューターまかせの判断で、ピットロードが特殊なために角田を認識出来ていなかったらしい。
      ライブタイミングを見ててもおかしいと判断できるのに・・・絶対ルールのスチュワードさん仕事してくれい。

2. コンピュータが全部正しいなら、スチュワードを全員解雇しろ、なんて言ってる人がTwitterで見受けられますが、心情的には分かります。

   去年マシが恣意的に運用したから、コンピュータの結果に介入できないそうですが、フェールセーフという意味では反対ですね。
   マシの運用が間違ってるだけで、コンピュータはあくまで補助でしょうに。

3. 明らかにトラック上で最速のマシンだったメルセデスW13。
   メルセデスが速くなったというより、レッドブルが突然遅くなったという感も否めないけど、レッドブルでも2台揃ってここまで強さを感じさせたレースは無かったような。

   という訳で、今年のコンセプトも正解の1つだった事が証明されてしまった訳だけど、来シーズンのデザインはどうするんだろう？

   1. メルセデスW13「ゼロポット」が特定のサーキットでも可能性を示す事が出来たのですが、
      あらゆるコースでも競争力の高いオールラウンドなマシンになるためには、まだまだ道のりが遠い感じですね？
      もし来年「ゼロポット」を捨てて新しくデザインし直すとなると全て仕切り直してスタートしないといけない？
      実際にドライブしてきたラッセルとハミルトンが、どう「ゼロポット」を評価するか次第ですね？
      運命の別れ道？

      1. トトの発言は、ある意味で裏返しです。

         バウンシングの原因がわからない→バウンシングを完全に制御できるフロアを用意。

         最近では、ドラッグが多いと言っていますので、ドラッグを削減したマシン作りをしているでしょう。

4. レースコントロールは画面だけしか見てないと思ってましたが今回もその通りにでした
   悪化するだけの改革するする詐欺
   フェルスタッペンへの5秒ペナもハミルトンが閉めすぎたように見えるのでレーシングインシデントじゃないかなと思います

   レッドブルがノーチャンスなのはスプリントを見てから分かっていましたがまさか不穏な空気がチーム内に出てくるような状態になるとは…笑
   ペレスが直接フェルスタッペンを助けた場面があったかは疑問ですがチームに従いチームを助けてた事は確かなので、フェルスタッペンもチームが望んでいるペレスのドライバーズタイトル2位獲得の為に行動して欲しかったです
   メルセデスの調子が戻って来てる今チーム内の雰囲気を悪くすると来年の争いに影響が出そうで心配です

5. フェルスタッペンとペレスの件ですが、日本人の心情からすると「なんだかな～」と成りがちですが、似たような事は昔からありました。
   チームメイトとして広報活動中は仲良く見えても、まず倒すべき敵ですからね。
   この世界、物分かりのいい人では生き残れない。
   ましては、世界一に成ろうかという人は….

6. みなさん、ＪＩＮさんお疲れ様です(眠いですよね～）
   スプリント予選からタッペン君だけＭタイヤ
   あれれ？？？どーしたの？って疑問は
   本戦の後半にＳタイヤを連続投入する狙いだった・・？
   以外には見当たらず・
   スタート後のアクシデントもハミヤン寄せてましたよねぇ
   タッペン君が無線でも言ってましたが「じゃぁ俺は何処を走れば良いんだよ」
   推しの選手によって判定は分かれる所だとはおもいますがww
   あの5秒がなかったら少しはマシだったかも？？
   しかし
   まさか本当にあのかっこ悪いゼロポッド号が勝つとは～
   どちらかといえば他が遅かったって感じですがレッドブル手を抜きすぎ？？
   でもジョージは予選でやらかしてた割りに「太い心臓」ですね（ｂｙ浜島さん）
   Ｆ１界は若い世代に入った感じがより強くなりましたね。
   最後に
   何故か？メルセデスのＰＩＴ内と言えばアンジェラさんばかりを映し出す国際映像
   最近はハミヤンより彼女の方が多い？ような？？
   ライトや光りかた、写す角度に寄ると思うんだけど昨夜（今朝？）の
   アンジェラさんはニィ～って笑ってる顔が怖かったぁ～ww
   目が光って見えるし。なんだかマイケルジャクソンのスリラーみたいな
   雰囲気www　って感じてたのは私だけかしら？
   (メルセデスファンの方ごめんちゃい）

7. 既にタイトルが決まった後どのような形とは言え
   残り僅か２レースのギリギリセーフで優勝、更にワンツーと言う果実を手にしたメルセデスに「おめでとうございます」と言いたいです。
   これで何とかシーズン未勝利だけは回避する事が出来ましたね？
   メルセデスの面目躍如と言った感じでしょうか？
   ラッセルの初優勝が決まっただけに
   後はハミルトンの１勝を達成するのみですが難しいかなぁ？笑
   でも来年に向けてモチベーションの上がる貴重な勝利とワンツーフィニッシュだったと思います。
   まだフェラーリとのコンストラクターランキング２位争いも残っているので気持ちも引き締まっているでしょう。
   それに比べてWタイトルが決まったレッドブル今回の不甲斐成さ？
   「勝って兜の緒を締めよ」ですね？
   最終戦には良い形で締め括って欲しいです。

8. ラッセルの初優勝を貶めるつもりはないが、Q3終了間際にレッドやイエローの要因を作ったドライバーに何らかの罰則を設けないと「あいつわざとじゃね？」の灰色の疑惑が今後も燻りすっきりしないと思います。

   1. 日本のスーパーフォーミュラーって
      そうなってますよね
      （赤旗の原因はグリッドさがれぇええーー！ルールww）

9. チャンピオンシップ2位の座を巡って譲れ譲らんでRB/Fe共にチーム内ドタバタしてますが、あれ見て鈴鹿でセナがベルガーに優勝をプレゼントしたことを思い出し「セナって偉かったんだなぁ」と遠い目になりました。

   いや、個人的には白けましたがw、あれ程絶妙に微妙な空気の表彰台は見たことありませんベルガー引き攣ってたし。（今宮さんは感極まって泣いてたけど）

   全員了承根回し完璧以外のチームオーダーは断固反対、です。

   1. 「正直者がバカを見る」では無いですが、律儀にチームオーダーを守ってチームとエースドライバーのために犠牲となった歴代セカンドドライバーもいれば、事前に約束取り決め事を守ると言って、いざ本番になって気が変わり勝利を掠め取ったドライバーも過去にいた？
      よくあるパターンでは、次のシーズンから他チームに移籍するドライバーに寝返り者が多いですね？
      逆に引退表面するドライバーが最後の御奉公としてチームとチームメイトのために犠牲になるパターンも？

10. サインツ(３位)とルクレール(４位)にしても
    フェルスタッペン(６位)とペレス(７位)にしても
    「譲れ」と言ったところで、「追い付いたなら然るべきところで譲る」ならともかく
    「わざわざペースを落として相手が来るのを待っててもなぁ」というのが本音でしょう
    特にフェルスタッペンはそのことで手を抜くというのが嫌いな感じがするし
    理由を言わなかったのも、手を抜かれたことで相手のプライドを傷つけるようなことに
    したくなかったのかも

    1. そう言えば1991年日本GPでセナから優勝を譲られたベルガーが、
       セナが急にペースダウンしたからエンジントラブルでも起こったのか？と思ったのが、待ってくれた？ベルガーにポジション譲ったか？
       その事でベルガーが少し不愉快な気分になったとか？
       後年インタビューで、ベルガーが応えた記事を見た様に記憶しています。
       相手に対して(チームメイトに対して)
       良かれと思って取った行為が逆に仇となってしまう事も？
       よく相撲の世界でも勝ち星の貸し借りをして負け越しを回避するのは聞いた事有りますが？

       1. 今回とは状況が違いすぎる
          ベルガーが譲ってくれって言っててやったことなら不愉快にはならなかったんじゃない？
          そもそも抜いた上にあんな大差つけたあとチェッカー前で待つような真似をされたら不愉快にもなるでしょ
          単純にセナって嫌なやつだなって当時思ったわ