F1 2016年開幕前テストを終えて。注目ポイントはここだ！②

Ｆ1の2016年プレシーズンテストでのラップタイムや周回数などです。

Best times – by tyre compound:

ソフト系タイヤで最速ラップを記録しているのは、すべてフェラーリです。予選シミュレーションだったかどうかは定かではありませんがフェラーリの仕上がりは順調ですね。

ミディアムタイヤでメルセデスが驚異的なラップタイムを記録しています。昨年もメルセデスはハード側タイヤでのラップタイムがすごくよかったので、今年も同等の性能を発揮しています。

決勝を見据えたうえでミディアムタイヤでの速さが必要と判断しているメルセデスは、やはり今年も盤石ですね。

マノーはメルセデスの最新型エンジンを手に入れて、ぶっちぎりの最下位ではなくなりそうです。

マシンを見る限りフロントのデザインがロングノーズでトレンドのショートノーズにできていないのが悔やまれます。逆の見方をすればロングノーズは空気抵抗が少ないとされていますので、メルセデスエンジンのパワーを生かして直線番長にはなれそうです。

各コンポーネントの開発に予算がないためですが、昨年のトレンドがしっかり反映できてませんね。ショートノーズやフロントウィングの形状なんかはまだ改善の余地がありますね。

リア周りはメルセデスエンジンが小型化されているようでかなり絞り込んでおります。

サイドポンツーンからの一連の流れは、トップチームとそれほど変わりなさそうです。

ドライバーは二人ともに新人となります。ウェーレインはいい仕事しそうですが、リオ・ハリアントはかなり未知数です。ペイドラなんで仕方ないですが遅すぎる。

新興チームのハースといい勝負になりそうなマノーですね。