F1夏休みが終わったら、そこは高速パワーサーキットのスパ・フランコルシャンだった。

フェラーリの復活劇を期待せずにはいられない。

レッドブル・ホンダのアルボンがどんな走りをするのかも注目ですね、スパはドライバースサーキットとも言われるコース。山間区間のテクニック、ギリギリまでブレーキングを我慢できる度胸、早まる気持ちを押さえつけながらスロットル操作するヘアピンとシケインなどなど、楽しみだ～！

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ベルギーGPのタイヤ選択

2018年のタイヤ戦略

https://news.pirelli.com/

スパ・フランコルシャン

https://www.formula1.com/

2019年ピレリのタイヤ指標

R GP STRESS LATERAL GRIP ABRASION DF タイヤ 1周(km) Laps 全開率(%)
1 AUS 1 2 1 3 4 C2|C3|C4 5.303 58 77
2 BRN 3 3 4 5 2 C1|C2|C3 5.412 57 75
3 CHN 4 4 3 3 2 C2|C3|C4 5.451 56 72
4 AZE 3 2 2 1 2 C2|C3|C4 6.003 51 75
5 ESP 4 4 4 2 4 C1|C2|C3 4.655 66 71
6 MON 1 1 1 1 5 C3|C4|C5 3.337 78 58
7 CAN 2 1 1 1 2 C3|C4|C5 4.361 70 76
8 FRA 4 4 4 2 3 C2|C3|C4 5.842 53 71
9 AUT 2 3 2 1 3 C2|C3|C4 4.326 71 65
10 GBR 5 5 4 3 4 C1|C2|C3 5.891 52 70
11 GER 3 3 3 2 3 C2|C3|C4 4.574 67 78
12 HUN 3 4 4 3 4 C2|C3|C4 4.381 70 44
13 BEL 5 5 4 4 2 C1|C2|C3 7.004 44 70
14 ITA 5 2 2 3 1 C1|C2|C3 5.793 53 79
15 SIN 1 2 1 3 5 C3|C4|C5 5.065 61 49
16 RUS 2 3 3 2 4 C2|C3|C4 5.848 53 61
17 JPN 5 5 4 3 3 C1|C2|C3 5.807 53 51
18 MEX 3 4 2 3 3 C2|C3|C4 4.304 71 54
19 USA 3 2 2 2 4 C2|C3|C4 5.515 56 59
20 BRA 3 4 3 3 4 C1|C2|C3 4.309 71 68
21 UAE 2 3 2 2 3 C3|C4|C5 5.554 55 63

STRESS:全体の負担度
LATERAL:横方向の負担度
GRIP:路面のグリップ
ABRASION:路面の粗さ
DF:ダウンフォース

まとめ

スパは昨年よりも路面の粗さが3⇒4となっています。タイヤを機能させるって面では特に問題は出ないと思われますが、摩耗は若干増えそうな気がします。

タイヤ選択を見る限りC1を決勝で使う事はないでしょう。戦略は昨年通りのC3⇒C2の一択になります。ゲージが薄くなったタイヤでなんとかなるんだろうが？

メルセデスはC2を各4セットも選択している、金曜日にロングランいっぱいしてその辺りをしっかり見極める戦略のようだ。

そして注目のスパ・ウェザーは

雨絡みの確率はかなーり低いです。