昨年はフェラーリがストレートの加速勝負においてメルセデスを上回り圧倒していたが、ベッテルは一時の雨に足元をすくわれて勝利を逃した。

今年はトップ3チームが接戦になる気がするが、予選においてはフェラーリがリードする展開が予想される。

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ドイツGPのタイヤ選択

2018年のタイヤ戦略

https://news.pirelli.com/

ホッケンハイムリンク

https://www.formula1.com/

2019年ピレリのタイヤ指標

5段階指標 AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA UAE
ダウンフォース 4 2 2 2 4 5 2 3 3 4 3 4 2 1 5 4 3 3 4 4 3
路面グリップ 1 4 3 2 4 1 1 3 2 4 3 4 4 2 1 3 4 2 2 3 2
路面の荒さ 3 5 3 1 3 1 1 3 1 3 2 3 3 3 3 2 3 3 2 3 2
タイヤ横方向 2 3 4 2 4 1 1 4 3 5 3 4 5 2 2 3 5 4 2 4 3
タイヤ全体 1 3 4 3 4 1 2 4 2 5 3 3 5 5 1 2 5 3 3 3 2

まとめ

最近実力を発揮し始めたレッドブルホンダは、シルバーストンの結果からもかなりいい線までいけそうな気がするが、単純な加速勝負部分で苦戦するだろう。

圧倒的なストレートスピードを誇るフェラーリはレースペースが悪くなるが、中間設定なコンパウンドは彼らを助けるかもしれない。

地元メルセデスが完全に優位になる事は無いと思うが、彼らの強みは臨機応変なピット戦略にある。

オーバーテイクがしやすいサーキット、1ストップ・2ストップが入り乱れての目が離せないレース展開となるだろう。

番狂わせがあるなら天候ですが、

土曜日には雨が絡みそうな予報となっている。