F1-2019 第10戦イギリスGP決勝結果 「グレートブリテン　グレートバトル！」

“F1-2019 第10戦イギリスGP決勝結果 「グレートブリテン　グレートバトル！」” への24件のコメント

1. FIAが主催してるGTSPORTの選手権は3種類のタイヤ（必然的に2ストップになる）を使うのがレギュレーションなので、そっちに寄せるのもいいと思いますけどねぇ。

   1. FIAはEスポーツでシミュレーションしてるのですね。
      2021年の規則改正にちょっと期待かな。

2. 残念だった。
   ベッテルを抜いた瞬間に表彰台確定！ボッタスはタイヤ交換義務があるから２位も狙えると思った矢先にあの追突…。一気に力が抜けた。

   嬉しかった。
   マゴッツベケッツでぐんぐんフェラーリに迫る車載映像。ようやくレッドブルらしい空力性能が戻ってきた。このパワーサーキットでフェラーリとは対等以上に戦えたこと、鳥肌が立った。そして、ガスリーも速かった。それだけ扱いやすいマシンになったということでしょう。ホンダのPUもレースではいい仕事をしていると思う。
   そして随所に見られたバトル。楽しかった。これぞF1。

3. ん〜今日のレッドブルのタイヤ戦略は随分チグハグな印象でした。第1スティントで跳ね馬と一緒にピットに入ったのには違和感しかありませんでした。せっかくのミディアムタイヤの利点をみすみす捨てるなんて、らしくないと思いました。
   バトルの面白さを別にすると、跳ね馬二台を余裕でパスできるのは1ストップだったはずで、レッドブルはできたはずなんですけどね。ワンチャン2位も狙えただけに、ちょっと残念でした。ただ、ガスリーの走りは本当に素晴らしかった、次回に期待です。

   1. ガスリーの早めピット、フェルスタッペンの同時ピットは両方ともに？？
      レッドブルとしては早々にメルセデスを除外したのだろうね、フェラーリをピット戦略で逆転する、しかも同じ2ストップで、そこが謎なんだけど。

      いつも早めに仕掛けるレッドブル、結果的に悪い方へ行くこともある。
      面白いチームだわ、わざとテレビ映り多くなるようにしてないか？

      前で独走してたら宣伝にならん！マルコ氏権限発動みたいなｗ

      1. 炎上商法っすかwそう考えると、この試合メルセデスはほとんど映らなくて、レッドブルと跳ね馬のバトルばかり映ってましたね。ベッテルとの不幸な事故も、フェルスタッペン悪者になってないから結果オーライです

4. ベッテルはこのまま円熟期を迎えないままドライバーのキャリアを終えるのかな…と思わせるレースでした。
   確かに四連覇は偉業、ただ結局その後は負け続け、更に肝心な所でミスをする悪癖も抜けず。今日のレースにしても、選手権を失うリスクを考えれば目先の相手に熱くならず、自重するのがfour times champ.のあるべき姿では？

   ドライバーとしての腕前はピカイチながら舌禍で円熟期らしいものが無かったアロンソ同様、残念感が残ります。

   1. フェラーリのVETってなんかずっと無理していまいちなかんじのまま、フェラーリ行かない方が良かったんじゃ。。。

5. 嗚呼、またもやＭｅｒ＆ハミルトンの勝利か・・・他のドライバー達は本当に元気がないな？どうしたのかな？正直言ってハミルトン以外のドライバーには酷な要求だけど、他のみんなにも頑張って優勝してほしいと思うな。と思うのは僕だけでしょうか？酷な要求を言ってごめんなさい。でも本当にみんな頑張って優勝してください！

6. フェルスタッペンは確かに一瞬四脱してますが、四脱したからってより、四脱するくらいのスピードで進入したから早めのブレーキングしないといけなかったフェルスタッペンに対して、摘めて抜き返したいからブレーキング後らせたベッテルが追突したって感じに見えました。
   ベッテルが一方的に悪くは無いと思いますが、過失割合でベッテルにペナルティって感じだと思います。
   まぁオーディエンスとしては、あの追突無しでその後のレースを観れた方が面白かったかな？と。
   それと出来ればハミルトンもピットインしてボッタスとのバトルを最後まで観たかったかな。
   絶対入らないと思ったけど(笑)

   1. たらればですが、あの時フェルスタッペンはベッテルに並ぶかちょっと前ぐらい速度だったら。
      インを抑えて綺麗にオーバーテイクできていたよね。

      抜かれた後のベッテルはマシンコントロールを失う事が多すぎる。
      しかし、レッドブルのマシン壊れなかった事に驚いた。

      1. 当たったのに変な表現ですが、当たりどころが良かったのですかね？
         ホント良く走れたな～と。
         今回はボンドカーだったからかも(笑)

      2. 高レーキ角セッティングのおかげｗ

7. ガスリーがミディアムタイヤ、ベッテルがソフトタイヤでの序盤のバトル。ガスリーがベッテルをかわしたのには痺れたけど、抜いたその周にタイヤ交換、そして戻ったのはノリスの後ろ。タイヤもベッテルよりもつはずのミディアムだしなぜ？すぐにノリスを抜けると踏んだのか、フェラーリにカバーさせるための戦略だったのか。結局フェラーリも動かされなかったし、ノリスも抜けなかったという。
   抜きにくいサーキットなのになあ
   どうなの？

   1. 訂正させてもらうと、ガスリーはサインツの2.6秒後ろになってしまった。
      これには私も、は～？です。
      フェルスタッペンとルクレールの同時ピットはアンダーカットが関係するから仕方ないにしてもガスリーのピットはわからんです。

8. ボッタスを早々に入れて、しかもミディアムに交換させたのはなぜでしょうか？
   ハミルトンと同じようにステイアウトさせておけば良かったと思います。

9. ＞2ストップ厳守にしてしかもタイヤはピレリ指定の3種類使わないとダメって事にしたらどうだろう？

   大賛成ですね。
   ピレリが保守的になってきて１ストップが増えたあたりから何で２ストップの義務化を
   しないんだろうかと思ってましたから。
   3種類使うと戦略性も増えるし夏休み明けにも採用してくれないかな・・・。

10. まぁでも今回のレースも前回に続き面白かったですね。
    やっぱ1ストップは面白くないので、2ストップになるような調整をしてほしいなぁ、SMH3種類必須はちょっとどうなのか微妙な気もするけど

11. ボッさんに勝たせてやりたかった。ジョビナッティのリタイアが無ければタイヤ交換の各チームの戦略で面白くなったのに残念。でも バトルがそこらじゅうで起こって面白かったですね。

    1. SC余計でしたよね、ボッタスがベッテルに迫り、ハミルトンに対してピットストップウィンドウ無くしたところでしたから。
       メルセデスの二人は最終スティントまでもつれた本当のバトルが見れたかもしれなかった。
       最後はハミルトンが意地で抜いていったと思うけど。

12. ジョビナッツィがコースアウトした時、右のリヤタイヤが何やらおかしなことになっていたような気がしたのは気のせい？

    1. 縁石乗り過ぎのミスを大半が疑っているだろうけど、原因はパンクのようです。
       サスペンション関連の疑いもあり、調査するとの事。

       1. スピンオフした時の動画があったんで観てみたんですけど、砂利の上で空回りしてる時に片方のタイヤしか回ってないんで、ドライブシャフトかデフですかね？
          タイヤもトレッドがべろ～んってなってましたけど、これはスピンした時にできたフラットスポットから剝がれたのかも。

       2. なるほど、ドライブシャフトがつながっていれば脱出できるのにできなかった。
          それがいつ壊れたのか？スピンの原因だと疑うのは妥当ですね。