2018年第2戦バーレーンGP予選はベッテルがポールポジション、フェラーリの1,2体制となりました。
予選での各種データ(スピードトラップ・セクター別速度とタイム)になります。
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バーレーンGP予選結果
順 |
NO |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
ギャップ |
1 |
5 |
セバスチャン ベッテル |
Ferrari |
1:29.060 |
1:28.341 |
1:27.958 |
|
2 |
7 |
キミ ライコネン |
Ferrari |
1:28.951 |
1:28.515 |
1:28.101 |
0.143 |
3 |
77 |
バルテリ ボッタス |
Mercedes |
1:29.275 |
1:28.794 |
1:28.124 |
0.166 |
4 |
44 |
ルイス ハミルトン |
Mercedes |
1:29.396 |
1:28.458 |
1:28.220 |
0.262 |
5 |
3 |
ダニエル リカルド |
Red Bull |
1:29.552 |
1:28.962 |
1:28.398 |
0.440 |
6 |
10 |
ピエール ガスリー |
Toro Rosso |
1:30.121 |
1:29.836 |
1:29.329 |
1.371 |
7 |
20 |
ケビン マグヌッセン |
Haas |
1:29.594 |
1:29.623 |
1:29.358 |
1.400 |
8 |
27 |
ニコ ヒュルケンベルグ |
Renault |
1:30.260 |
1:29.187 |
1:29.570 |
1.229 |
9 |
31 |
エステバン オコン |
Force India |
1:30.338 |
1:30.009 |
1:29.874 |
1.916 |
10 |
55 |
カルロス サインツ |
Renault |
1:29.893 |
1:29.802 |
1:29.986 |
1.844 |
11 |
28 |
ブレンドン ハートレー |
Toro Rosso |
1:30.412 |
1:30.105 |
|
2.147 |
12 |
11 |
セルジオ ペレス |
Force India |
1:30.218 |
1:30.156 |
|
2.198 |
13 |
14 |
フェルナンド アロンソ |
McLaren |
1:30.530 |
1:30.212 |
|
2.254 |
14 |
2 |
ストフェル バンドーン |
McLaren |
1:30.479 |
1:30.525 |
|
2.521 |
15 |
33 |
マックス フェルスタッペン |
Red Bull |
1:29.374 |
|
|
1.416 |
16 |
8 |
ロマン グロージャン |
Haas |
1:30.530 |
|
|
2.572 |
17 |
9 |
マーカス エリクソン |
Sauber |
1:31.063 |
|
|
3.105 |
18 |
35 |
セルゲイ シロトキン |
Williams |
1:31.414 |
|
|
3.456 |
19 |
16 |
シャルル ルクレール |
Sauber |
1:31.420 |
|
|
3.462 |
20 |
18 |
ランス ストロール |
Williams |
1:31.503 |
|
|
3.545 |
※ギャップはベストタイム差
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
K. RAIKKONEN |
327.1 |
11 |
K. MAGNUSSEN |
322.0 |
2 |
E. OCON |
326.5 |
12 |
D. RICCIARDO |
320.7 |
3 |
C. LECLERC |
326.5 |
13 |
C. SAINZ |
320.6 |
4 |
S. PEREZ |
326.0 |
14 |
B. HARTLEY |
320.4 |
5 |
L. HAMILTON |
325.3 |
15 |
L. STROLL |
320.3 |
6 |
R. GROSJEAN |
324.7 |
16 |
S. SIROTKIN |
319.2 |
7 |
V. BOTTAS |
324.0 |
17 |
N. HULKENBERG |
318.2 |
8 |
M. ERICSSON |
323.1 |
18 |
F. ALONSO |
314.2 |
9 |
S. VETTEL |
322.8 |
19 |
M. VERSTAPPEN |
314.0 |
10 |
P. GASLY |
322.5 |
20 |
S. VANDOORNE |
310.7 |
ベストセクタースピード
POS |
FINISH LINE |
KM/H |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
1 |
5 S. VETTEL |
301.5 |
5 S. VETTEL |
252.1 |
77 V. BOTTAS |
276.0 |
2 |
7 K. RAIKKONEN |
299.0 |
7 K. RAIKKONEN |
251.0 |
44 L. HAMILTON |
275.7 |
3 |
44 L. HAMILTON |
297.8 |
77 V. BOTTAS |
250.1 |
7 K. RAIKKONEN |
274.2 |
4 |
77 V. BOTTAS |
297.6 |
44 L. HAMILTON |
249.0 |
5 S. VETTEL |
273.4 |
5 |
16 C. LECLERC |
297.3 |
55 C. SAINZ |
248.9 |
18 L. STROLL |
273.1 |
6 |
11 S. PEREZ |
296.6 |
27 N. HULKENBERG |
248.6 |
11 S. PEREZ |
272.9 |
7 |
31 E. OCON |
296.2 |
20 K. MAGNUSSEN |
247.8 |
3 D. RICCIARDO |
272.6 |
8 |
20 K. MAGNUSSEN |
295.7 |
3 D. RICCIARDO |
247.7 |
55 C. SAINZ |
272.4 |
9 |
9 M. ERICSSON |
295.5 |
18 L. STROLL |
247.1 |
16 C. LECLERC |
272.4 |
10 |
55 C. SAINZ |
295.3 |
31 E. OCON |
247.0 |
8 R. GROSJEAN |
272.2 |
11 |
10 P. GASLY |
293.8 |
35 S. SIROTKIN |
245.9 |
9 M. ERICSSON |
272.2 |
12 |
8 R. GROSJEAN |
293.7 |
10 P. GASLY |
245.9 |
20 K. MAGNUSSEN |
271.9 |
13 |
27 N. HULKENBERG |
293.4 |
11 S. PEREZ |
245.7 |
31 E. OCON |
270.9 |
14 |
3 D. RICCIARDO |
293.3 |
14 F. ALONSO |
245.4 |
14 F. ALONSO |
270.7 |
15 |
18 L. STROLL |
293.0 |
28 B. HARTLEY |
244.7 |
10 P. GASLY |
270.6 |
16 |
28 B. HARTLEY |
292.1 |
16 C. LECLERC |
244.4 |
28 B. HARTLEY |
270.5 |
17 |
35 S. SIROTKIN |
291.4 |
9 M. ERICSSON |
244.3 |
27 N. HULKENBERG |
270.4 |
18 |
33 M. VERSTAPPEN |
290.4 |
8 R. GROSJEAN |
244.0 |
35 S. SIROTKIN |
270.4 |
19 |
14 F. ALONSO |
288.8 |
2 S. VANDOORNE |
244.0 |
2 S. VANDOORNE |
268.4 |
20 |
2 S. VANDOORNE |
286.5 |
33 M. VERSTAPPEN |
242.4 |
33 M. VERSTAPPEN |
267.5 |
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ベストセクタータイム
POS |
Sector 1 |
TIME |
Sector 2 |
TIME |
Sector 3 |
TIME |
1 |
5 S. VETTEL |
27.989 |
7 K. RAIKKONEN |
37.859 |
44 L. HAMILTON |
22.053 |
2 |
77 V. BOTTAS |
28.014 |
3 D. RICCIARDO |
37.877 |
5 S. VETTEL |
22.076 |
3 |
7 K. RAIKKONEN |
28.047 |
5 S. VETTEL |
37.893 |
3 D. RICCIARDO |
22.081 |
4 |
44 L. HAMILTON |
28.081 |
77 V. BOTTAS |
37.980 |
7 K. RAIKKONEN |
22.121 |
5 |
3 D. RICCIARDO |
28.275 |
44 L. HAMILTON |
37.990 |
77 V. BOTTAS |
22.129 |
6 |
10 P. GASLY |
28.413 |
27 N. HULKENBERG |
38.362 |
27 N. HULKENBERG |
22.243 |
7 |
20 K. MAGNUSSEN |
28.447 |
33 M. VERSTAPPEN |
38.391 |
33 M. VERSTAPPEN |
22.251 |
8 |
31 E. OCON |
28.481 |
20 K. MAGNUSSEN |
38.415 |
20 K. MAGNUSSEN |
22.384 |
9 |
11 S. PEREZ |
28.564 |
10 P. GASLY |
38.471 |
10 P. GASLY |
22.445 |
10 |
27 N. HULKENBERG |
28.582 |
14 F. ALONSO |
38.640 |
55 C. SAINZ |
22.453 |
11 |
55 C. SAINZ |
28.595 |
55 C. SAINZ |
38.686 |
28 B. HARTLEY |
22.476 |
12 |
28 B. HARTLEY |
28.681 |
31 E. OCON |
38.691 |
2 S. VANDOORNE |
22.570 |
13 |
33 M. VERSTAPPEN |
28.732 |
2 S. VANDOORNE |
38.791 |
14 F. ALONSO |
22.609 |
14 |
8 R. GROSJEAN |
28.782 |
11 S. PEREZ |
38.855 |
31 E. OCON |
22.619 |
15 |
14 F. ALONSO |
28.858 |
8 R. GROSJEAN |
38.903 |
11 S. PEREZ |
22.642 |
16 |
9 M. ERICSSON |
28.878 |
28 B. HARTLEY |
38.918 |
16 C. LECLERC |
22.743 |
17 |
2 S. VANDOORNE |
28.998 |
9 M. ERICSSON |
39.110 |
35 S. SIROTKIN |
22.838 |
18 |
35 S. SIROTKIN |
29.056 |
16 C. LECLERC |
39.273 |
8 R. GROSJEAN |
22.845 |
19 |
18 L. STROLL |
29.107 |
35 S. SIROTKIN |
39.454 |
9 M. ERICSSON |
22.854 |
20 |
16 C. LECLERC |
29.127 |
18 L. STROLL |
39.506 |
18 L. STROLL |
22.890 |
予選後タイヤ状況
ガスリーのICEに多少のアップデートを施しているような気がします?ハートレーはICEに問題はなかったため、対策を入れたMGU-Hとターボを交換したと有り、また封印を解いた時点でペナルティを科せられるため、ハートレーのPUも対策を入れた新しいものに交換したと記されていますがハートレーのICEはそのままなのでしょうか?もっともMGU-Hが一刻も早く衝撃にも対策された完璧なものになって欲しいです!
コメントありがとうございます。
FIAの公式通達によると、二人共に2基目のTC,MGU-Hです。
ハートレーのICEは1基目のままです。
ガスリーICEは2基目ですから多少のアップデートはあるでしょうね。パワーアップよりは信頼性確保のためのものと思っています。
衝撃への対策も細かい事はわかりません。米家さんぐらいしか情報提供者がいないので気長に待ちましょうw
実はベッテルが2基目のCE入れてます。理由はわかりませんが。今年の後半はトップチームですらペナ祭りですよw(多分・・。)
細かな空力パーツのアップデートで、ここまで決勝を期待出来る予選結果を出してくれるなんて、嬉しい限りですね。
とりあえず2台ともきちんと完走してくれれば、第2戦としては…御の字です。