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2020年9月19日21:30~20日21:30で開催されるル・マン24時間レース、小林可夢偉がアタックを担当したTOYOTA GAZOO Racingの7号車トヨタTS050ハイブリッドがポールポジションを獲得。

TOYOTAは過去2年連続総合優勝しており、TS050ハイブリットで走る最後のル・マン24hを3連覇で飾れるかに期待。

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ル・マン24h予選結果（LMP1）

Pos No Team Car Driver Time
1 7 トヨタ・ガズー・レーシング トヨタTS050ハイブリッド M.コンウェイ 3’15.267
小林可夢偉
J-M.ロペス
2 1 レベリオン・レーシング レベリオンR13・ギブソン B.セナ 3’15.822
N.ナト
G.メネゼス
3 8 トヨタ・ガズー・レーシング トヨタTS050ハイブリッド S.ブエミ 3’16.649
中嶋一貴
B.ハートレー
4 3 レベリオン・レーシング レベリオンR13・ギブソン R.デュマ 3’18.330
N.ベルトン
L.デルトラス
5 4 バイコレス・レーシングチーム ENSO CLM P1/01・ギブソン T.ディルマン 3’23.043
B.シュペングラー
O.ウェッブ

ル・マン24hのEoT(性能調整)

2019⇒2020 ノンハイブリッド ノンハイブリッド ハイブリッド
エンジン NA ターボ ターボ
MGU放出エネルギー（MJ/Lap） 0 0 8
MGU放出パワー（kW） 0 0 300
最低重量（kg） 816 833 888⇒895
最大エネルギー（MJ/Lap） 0 0 124.9
最大燃料流量（kg/h） 115 115 80
最大燃料搭載量（kg） 50.8⇒52.4 48.4⇒52.8 35.1
給油リストリクター径（mm） 22.3⇒24.1 21.75⇒23.5 19

 

TOYOTAはハイブリッド、レベリオンとバイコレスはNAとなります。

昨年優勝したTOYOTAは34回ピットイン、レベリオンは39回でした。1スティントにおけるNAの燃料使用量は9%上昇しており、単純計算で35回ピットインで走れます。ハイブリッドの重量増と合わせて考えれば良い勝負になるEoTになっています。

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