アメリカGPは、2012年よりオースティンに新設されたCOTA「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ」で行われています。

コースは反時計回りで高低差は31m、F1開催サーキットの中では7番目の高低差です。

ターン1へのアプローチにおいて、エイペックスが見えない急勾配が一つの名物となっています。

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サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）

https://www.formula1.com/

1周(km) Laps 全開率(%) 平均速度 PE(10kw) タイヤ
5.513 56 61.9 210.3 0.25 C2|C3|C4

 

COTAは世界各地にあるサーキットの名物コーナーを真似て作られている。

ターン4～6にはシルバーストンの高速S字マゴッツ – ベケッツ – チャペル、ターン12～14はホッケンハイムのスタジアムセクションなどがあげられる。

 

全ての要素が詰まった総合サーキットとなり全開率は高くない、全てにおいて高いバランスを求められる。

タイヤへの攻撃性が高く2ストップ戦略が予想されます。

各ターン（コーナー）のスピード

 

ピレリによるサーキットの指標

 

2023年のタイヤ戦略