2026年新規定に向けて慌ただしいF1シート争い。
チャンピオンシップも混沌としてきましたが、こちらはまだまだ予断を許さないでしょう。
2025年F1ドライバーラインナップ
| チーム | ドライバー1 | ドライバー2 |
|---|---|---|
| レッドブル | フェルスタッペン | ペレス |
| フェラーリ | ルクレール | ハミルトン |
| マクラーレン | ノリス | ピアストリ |
| メルセデス | ラッセル | アントネッリ |
| アストンマーチン | アロンソ | ストロール |
| VCARB | 角田 | リカルド |
| ハース | オコン | ベアマン |
| ウィリアムズ | アルボン | サインツ |
| アルピーヌ | ガスリー | ジョー |
| ザウバー | ヒュルケンベルグ | ボッタス |
※青字は当確
アウディ（ザウバー）人事が！！
オリバー・ホフマン、アンドレアス・ザイドルがまさかの更迭！
元フェラーリのビノット氏がチーフオペレーティングオフィサー（COO）及びチーフテクニカルオフィサー（CTO）となる。
そこにレッドブルからジョナサン・ウィートリーが移籍して、F1チーム代表およびマネジメント・スポークスパーソンとなる事が発表された。
PU開発については、既にレース距離をベンチで達成、目標通り推移していると発表、加えてBPカストロールと長期的なパートナーシップも発表されている。
2年前の開発段階から協力関係にあり、このほどワークス契約になった。
4シートが未定（24.8.1時点）
ベアマンのハース入り、オコンのハース入り、これは噂通りでしたが、サインツがアウディのラブコールを見送りウィリアムズ入りは意外な結果でした。
メルセデスのアントネッリは99.9％確定との内部情報あり。
現状シートが無い2024年ドライバーは、マグヌッセン、リカルド、ボッタス、ジョー、サージェント、全部で5名もいる。
ペレスは2026年まで契約したが、ポイント差やランキング差で失効条項の範囲内にいるらしい。
リカルドがレッドブル、ローソンはRBとなる未来も不可能ではない。角田のレッドブル入りだけは90％無いと言っておきましょう。
マグヌッセン、サージェントはシートを失うだろう。
アルピーヌは持ち込み資金の点からジョーの可能性がある、元々アルピーヌ育成ドライバーだしね。
明確なファーストになった時のガスリーは凄く速いし、案外いいラインナップだと思います。
ボッタスはその堅い走りから残留となるかもしれない、何にせよザウバーは2026年マシン開発のために安定したドライバーが必要なのです。
まだまだ、わからないシート争いですが、現状の経済的な観点からも堅い方向性へ舵が切られる可能性が高いです。（金融市場の衰退、アメリカ経済の鈍化など、資金持ちは依然として有利）
コメント Comments
コメント一覧
がコメント
2024-08-03 03:52
アルピーヌが周を求めてるとの噂はあまり聞きませんね
最近はドゥーハンがサインするだけとの話が多い
ザウバーはマクラーレン育成のボルトレートの可能性も出てきたみたいです
ボッタスのシートが意外と危うい気がします
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2024-08-03 05:38
ですよね〜
なったら面白いなと言うぐらいです^_^
がコメント
2024-08-05 09:17
サインツがウィリアムズ移籍で手を打った(妥協した？)のは同じメルセデスPUを使用するカスタマーなのでウィリアムズ経由でメルセデスワークス入りを狙っているのでは無いかと深読みしてしまいました。
ウィリアムズがメルセデスのBチーム？ジュニアチーム？的な位置付けなので横滑りを狙う？
サインツ級クラスのドライバーでもトップチームへの直接移籍リクルートが厳しく難しいのが今のF1なんですね？
がコメント
2024-08-06 03:22
現行PUで製造サプライヤー活動中のメルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダから次世代PUからは引き続きメルセデス、フェラーリ、ホンダに新たなニューカマーとなるレッドブルパワートレインズ(フォードとの提携のもと)、アウディが加わった事になりますが、
ルノーが次世代PUには参加しないという事で１つ減って２つ増えるからトータルで
４メーカーから５メーカーになっただけになりますね。
レッドブルパワートレインズは別としてルノーが去ってアウディが登場となる？
ルノーがアウディにPU技術で手を貸すって事にならないですね？
昔(1992年～)ホンダがF1活動撤退した後にフェラーリへV12エンジンの技術供与して協力したみたいに？
がコメント
2024-08-07 14:49
メルセデスはアントネッリで確定でしょうね。
アルピーヌはブリアトーレが自身の実績のためにサインツ以外考えていなかったはずなので、順当にドゥーハンになる気がしますね。
ハイテックのドライバーが昇格するのはオリには良いけどブリには旨みがない気がしますし、ミックは恩を売る相手がいません。
RBはリカルドかローソンしかないので凪だとして
やはりアウディが面白そうです。
ベテラン1枠はもう埋まったので、ボッタスのダブルベテランコンビだと新チームの門出には弱い気がします。
かといって周はボッタスを上回っていればアリだったでしょうが、いきなりチャイナマネー優先のラインナップはどうかなと思いますし。
ドイツ枠も埋まってるのでミックもなし。
ローソンを売ってもらうのもいいと思いますが、どれもイマイチ決定打がありませんね。
がコメント
2024-08-08 22:43
アウディがローソンを狙ってるという噂も謎ですね
ザイドルからビノットになって最近は聞かなくなりました
ローソン程度で良いのであれば、ザウバー育成のプルシェールやマロニーでも問題ないパフォーマンスだと思います
それにローソンより良いドライバーは市場にいるのにわざわざ選ぶかなと
メディアがかなり推してるのが疑問です
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