トップ3チームのタイムは今のところ拮抗している。セクター2のインフィールド区間の速さが勝敗を分けるだろう。フェルスタッペンのポールポジションに期待がかかる。
ルクレールは新ICEを投入し10グリッド降格が決まっている。
ブラジルGP予選レポート
天候は曇り、気温20℃、路面温度35℃で予選はスタートしました。
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Q1
サインツはパワートレインの問題でアタックできず。トップチームは順当に上位タイムをマーク。
クビアトは惜しくもQ2進出ならず、スロットルオン時のスライド量がガスリーよりも多い。
KYY,STR,RUS,KUB,SAIが敗退。
Q2
メルセデス2台が先頭でコースイン、ルクレールはMでコースインしている。1回目のアタックでフェルスタッペンが7.5秒台で最速タイムをマーク。
ハース2台、ガスリーとライコネンがトップ10に入っている。
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ラストアタック時にスピンしたジョビナッツィがイエローフラッグを出し、中団グループはタイムアップ出来ないマシンが多かった。
NOR,RIC,GIO,HUL,PERが敗退。
Q3
路面温度が31℃まで低下している。トラックエボリューションの関係からコースインまでの駆け引きが長い。メルセデス2台がトップ3チームの先頭でコースインしている。
1回目のアタック、フェルスタッペンがセクター2でミスをしながらも7.6秒台でトップタイム。フェラーリ2台が続く。
2回目のアタック、フェラーリ勢は温度変化にマシンが合わなくなりタイムアップ出来なかった。フェルスタッペンが7.5秒台を叩き出しポールポジション。
ブラジルGP予選結果
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まとめ
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マックスが文句なしのポールポジション！
高地、アップダウン、曲がりくねったインフィールドなど事前の期待通り、レッドブル＆フェルスタッペンが力を示しました。
セクター2で圧倒的な速さ、ストレートへ繋がるターンでのスロットルオンの早さ、そしてホンダの高地で強いターボがパワー差を埋めた事がこの結果を生んだ。
路面温度が約4℃変わるQ3においてタイヤを適正温度に保つ能力の違いなど上げればきりがない。
メルセデスがストレートの速いフェラーリに負けるような状況、如何にレッドブルのマシンとインテルラゴス、そしてマックスとの相性が良いのかがわかる結果だと思います。
トロロッソのガスリーが中団チームベストの7位、こちらも好調をキープして嬉しい限り。
アルボンは・・あれ・・0.4秒差だと～！
レッドブルチーム間にあるこの0.4秒差は一体何のだろうか？ドライバーが変わったのにこの状況が続くとはね。マックスは本当に偉大なドライバーだわ。
コメント Comments
コメント一覧
じゅんた がコメント
2019-11-17 23:27
コースレコード更新かと思ってましたが、路面温度が下がり皆苦しんでましたね。
そんな中でマックスの走りは流石でした。
アルボンとはセクター2で差が大きい。
マックスだけでなく他のトップ3ドライバーからもアルボンだけ明らかに劣ってるので、何らかのミスした可能性が高いと思います。
じゅんた がコメント
2019-11-17 23:44
間違えました。
セクター1ですね(^-^;)
マクラーレンTAGポルシェターボ がコメント
2019-11-17 00:38
マックスにとって、ハンガリーGP以来のポール(実際メキシコGPの幻ポールも含む以来)で、今回 初のポールtoウィン達成出来る最大のチャンス到来。
フロントローを分け合う、フェラーリのベッテルとのホールショット争い。これを制すれば、マックスへの期待値が膨らむ。
セカンドローのメルセデス陣営の動きにも注意。
雷子 がコメント
2019-11-17 03:34
マッークス！！ないすーぅ
コースレコード更新しないと言うことはフェラーリとメルセデスが遅くなった？オイル燃焼も厳しくなったのもメルセデスは関係あるかもですね。高地なのでターボの差もあったのかも。スタート決めて歓喜を！
f1観戦歴27年 がコメント
2019-11-17 04:11
マックス！2度目（幻も含めれば3度目）のポールポジション、ヤッタネ！今回はポールｔｏフィニッシュを期待しています。続くベッテル、ハミルトン、ルクレール、ボッタスと言った猛者が相手だと苦戦すると思いますが相手に取って不足はないはずだと思います。アルボンも予選5位と良く頑張りました。二人共決勝レースでチャンスを生かしてベストを尽くせ‼期待しています。
CF310 がコメント
2019-11-17 05:52
タッペン君おめでとう！
得意とはいえ、直線も互角に戦えるセットでポール！
(これなら去年のようにヒットマンに狙われることもないｗ)
ここ1発の集中力はさすがだ。
そしてルク君はペナで後方に・・優勝狙えるんだから1周目1コーナー・・・お願いしますよタッペン君！
0.4秒差・・・。
0.4ってのはたまたまだとしても、初コースの多いアルボン君(F1新人)はよくやってると思う。
タッペン君用に開発されたマシンで、今季前半もずっとタッペン君用に進化してきたはずで、アンダー好きのガス君には合わなかった尖った性能になってるはず。
まだ乗りこなせてないはずなのにバトルできてるし、来年はほぼ今年経験したコースになると考えると、タッペン君の相方にはベストだと思う。
頑張れアルボン君！(来年はクラッシュ減らそうｗ)
F1夢観戦 がコメント
2019-11-17 08:43
鈴鹿より短い分だけ難しいインテルラゴス。トップ３はやはりこの３人だった！
タッペン君の力量でＰＰ！スペック４も全開！やっと横一線に並ぶことが出来たか？
アルボン君やルク君にはまだまだ難しいコースだ。ガス君はやっぱり上手なんだネ。レースはダメか？(笑)
ヒット＆クラッシュ平気平気！マルコの顔色気にするな！ＲＢは金持ち。速くなった方が勝ち！世界一速い男の相方、また夏休み揉めないようにネ…
来期のシート、ピットの応援で手に入れたのだから期待に応えなければならない。
タッペン君の初のPole to Win期待しましょう。
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