F1-2018 第5戦スペインGP決勝結果 スタート直後にもらい事故で・・

“F1-2018 第5戦スペインGP決勝結果 スタート直後にもらい事故で・・” への13件のコメント

1. グロージャンのペナルティが、3グリッド降格とペナルティポイント2点のみなのは…ヒュルケンベルグやガスリーからしたら、ヤラレ損ですね。
   もっと厳しいペナルティはダメなんでしょうか？。

   1. しかもグロージャンのコメントが…
      http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/245077.html
      >「今日はあまり言うことがない。ターン3でリアを失ってスピンした。ビデオを見てもらうと、僕がチームメイトとの接触を避けようとしたことが分かると思う。ケビンがふらついていて、スロットルを離したところでマシンが滑ってしまった。巻き添えになったドライバーには悪かったと思うけど、ああなると仕方ないよ。ケビンはいいレースをしたからチームにも良かった。落ち着いたレースをしたかったんだけど、今日はそうじゃなかった」

      スロットルを離したら滑った…(だからとっさにスロットル全開にして立て直そうとした？)…ああなると仕方がないよ。

      反省してないですよね…グロージャン！！

      1. グロはなんなんだ？マグに負ける事が多くて焦ってるのかな。せっかくのマシンが台無しになりそう。
         そろそろ開幕アドバンテージが無くなりそうなのにねぇ。

      2. スロットルOFFにすれば、必然的に、フロントに荷重移動してリアがでやすくなるわけで、ドライバはその時ステア操作してなくてもカウンターがオートで当たってしまってあのようなマシンの挙動になるんじゃないかな？
         前にぶつかる事を避けるためには自分から外に出ていくというドライバーが本能的に非常に難しい判断が必要だと思うんだけど。コースに戻った時はドリフトアングルが付きすぎて戻せないが、ドライバー本能的にアクセルをりれちゃうんだよなー。
         ま、いくら擁護してもグロージャンの限界領域でのドライビングには問題があると言わざるを得ない。

      3. リアが流れた瞬間にカウンターをあてて、アクセルオンは本能的にしてしまったのなら…仕方はないのですが、その後の反省のないコメント及びチーム代表などの｢まぁマグが点数取れたから良い｣的な発言をしている点など、とても自動車レースの最高峰にふさわしい対応とは思えない。

         FIAは、ヒュルケンベルグやガスリーが亡くなっていた、もしくは当たった相手がメルセデスのハミルトンやフェラーリのベッテルで、メルセデスやフェラーリの猛抗議があれば…出場停止にでもしたのだろう。
         亡くなってからでは遅い！…そう思うだけです。

2. 運にも見放されている感のあるトロロッソですねぇ
   バーレーン以外、クリーンな週末を送れていない気がします
   グロージャンのクラッシュは、マグヌッセンの動きが発端ぽいですが、その後アクセルオンのままコースに戻ってしまったのは明らかにグロージャンのミス
   ガスリーもスタートで若干ミスして蹴り出しが悪かったのもありましたが、あの場面では完全に逃げ場が無く本当に不運でした

   しかし、ザウバーが予想以上に改善進んでいますね
   ルクレールの走りは終始落ち着いていて、ルーキーらしからぬクリーンでフェアなバトルも多いですし
   エリクソンも昨年までに比べて速いですし、このままじゃザウバーに喰われてしまうぞトロロッソ…..!

   そしてメルセデス、ついに復活と言わんばかりに盤石の走りでした
   フェラーリは巻き返せるのか、上位争いは今年も面白くなっていきそうです

3. SFの予選、WTCR、ニュル24時間、F1予選、SF本戦(雨で流れる)、そして決勝と濃密な２日間でしたね、徹夜でコレはキツかったです。
   何か最近、もう力一杯ベッテルを応援する元気がなくなってきました…ええ、ベッテルは悪くないんですよ？何ですかね、あの作戦部門…
   シーズン後半には16年みたいにレッドブルにも喰われそうな気がしてきました…はぁ

   1. ちょっとどころかかなり疲れました。
      開始時間+1:10が結構しんどいんですよね。
      今から3連戦が怖い！

      低速モナコはレッドブルが来るか？

4. 管理人様

   はじめまして。豊田と申します。
   今回はコメントではなく、このようなサイトを作成して頂き感謝の気持ちで書かせて頂きました。
   大変勉強になります。ありがとうございます。

   Ｆ１は新入社員のときにホンダ・プレリュードを購入しまして、ディーラーの招待で鈴鹿に見に行ったのが最初です。そのときはセナとプロストがシケインで絡んだレースでした。

   ２回目はちょっとした縁で、マイルドセブン・ルノー時代に招待頂き、ピット上で予選だけではありますが、観戦させて頂きました。
   若き日のアロンソとフィジケラが予選後に訪れ挨拶されたのが印象的でした。

   ホンダが撤退してフジが無料放送を止めてから見る機会も減っていたのですが、今年からＤＡＺＮと契約して毎レースを楽しんでいます。

   クルマ、バイクは大好きです。
   車は以前はＢＭＷを乗り継いでいましたが、今は資金難もあり旧型のＣＸ－５を乗っています。
   バイクは今も乗り続けていまして、私はＶＦＲ８００、妻はドゥカティモンスターの７９６に乗っています。

   管理人さんは北海道なのですね。
   私も北海道札幌市在住ですので、機会があれば何処かで一杯やりながらのＦ１談義など出来たらと思っています。

   これからは、コメントも書かせて頂きたいと思います。
   それでは宜しくお願いします。

   1. コメントありがとうございます。
      もう隠す事ではないと思うので公開すると私も札幌です。
      VFR800、ドゥカですか～楽しそうですね。
      私も旧車は大好きです。置き場所が無くって（外置きは大っ嫌い）手放してしまいました。
      子供と遊んだりなど、乗る暇ないから丁度いいのですけどね。
      ここ数年はレンタルで年間24時間程度しか乗りません。

      そうですねぇ～F1夏休みあたりに札幌OFFでも考えてみましょうかｗ
      今後ともコメントなどなど宜しくお願い致します。

5. 終わってみると、チームやドライバーにとって悲喜こもごもの結果でしたが、やはりスタート直後のグロージャンのスピン後の行動は頂けないですね。
   レース後何だかんだ弁解してますが、じゃあこれから先も同じ状況になったら同じ事をするのかって話ですよね。結局パニックで冷静さを失っただけに思えますが、巻き添え食らった方はたまったものでは有りません。
   前戦のレース後、あの温厚に見える小松さんが「取り返しのつかない言葉を言ってしまいそうなので、自分を鎮めるために直ぐにミーティングルームに行かなかった」と言ってましたが、今回は何と声を掛けたのでしょう。
   マジでグロージャン正念場ですね。

6. ハートレーのPUはアップデート前の物だったのですかね？とすると、カナダはPUアップデートにつきペナルティ確定ですね、ツイてないな〜
   レッドブルはカナダでのアップデートを見極めて、ルノーかホンダ、どちらを採用するか決めるんですね

7. グロージャンは単純にグラベルでリタイヤが嫌でアクセル踏んだんでしょう？
   前走車がアウトでスピンしたらみんなインに逃げるのにインに戻ってくるってアホとしか言いようがない
   しかしあの時点でアウトに逃げたアロンソが無傷ってのはさすがですわ