フリープラクティス2回目は、FP1でクラッシュしたエリクソンは出走できていない。

ぺレスの左リアタイヤが外れる、ボッタスは何かのトラブルで周回数を伸ばせていない。ハートレーは終盤エンジントラブルで止まっている。

ハミルトンがFP1に続いてトップタイム、中団グループは今のところハースが安定して速そうです。

FP2ハイライト⇒https://youtu.be/017rYmoUMj8

ガスリーコースガイド⇒https://youtu.be/DBWQLZPkIWc

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フランスGPフリー走行②結果

https://www.formula1.com/

ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など

 

ベストセクタースピード(BSP)、ベストスピードトラップ(SPDH)など

タイヤヒストリー



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追記：金曜日フリー走行後の情報

  • メルセデスのICEはスペック2.1
  • ボッタスは水漏れ（右ラジエーターのリーク）
  • ガスリーは2基目スペック1で走行（カナダの3基目スペック2はダメっぽい）
  • ハートレーは機械的な破損（3基目スペック2）
  • ぺレスの左リアタイヤ脱落はボルトの問題（ナットの締め付け不足の可能性を調査中）
  • ガスリーはFP1にて40分までにタイヤセットの返却が出来なかったのは、ピットの電源を失い無線が不通になっていた（チームに執行猶予付き1万ユーロの罰金）
  • 狭いピット入口のためピットレーン速度が80⇒60km/h
  • タイヤ差はSSとUSは約1秒

まとめ

https://twitter.com/F1

メルセデスは新スペック2.1となっています。ボッタスの水漏れが心配ですが他の5台ではトラブルが出ていないので、ICE自体に問題はなく右ラジエーターの単なるリーク。

 

トロロッソホンダはガスリーがスペック1（5戦+カナダQ使用）にてこのタイムには驚き。予選に期待できるが、ハートレーに出たトラブルがスペック2のため予断を許さない。田辺さんも厄介なトラブルだと言っている。

ハートレーはこれにてペナルティが確定的、全コンポーネントを投入してストック確保となるだろう。

 

カナダでの新スペック投入からこれで2回目のトラブルが発生しているホンダ。おそらくベンチテストでのマイレージ確認が不十分な中、レッドブルに対してのパフォーマンス提示のために信頼性に不安があるのだろうか。

心配ではあるが、パワーを出せる事を示せているのは良い事だと思う。

2019年レッドブルへの供給へ向けてパワー改善は待ったなし！信頼性は二の次戦略でこのまま突っ走るのか？

FOMとFIAは2019年の基数制限を現状維持で行くのかなぁ。ハミルトンは公然と批判している唯一のドライバーだけど、リバティ寄りな彼の意見が通る事に少し期待している。