F1-2021 第4戦スペインGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

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2021年F1第4戦スペインGP予選は、ハミルトンが通算100回目記念となるポールポジションを達成。2番手にフェルスタッペン、3番手ボッタスとなった。

C3ソフトタイヤは、1周の攻めた走りでは加熱しすぎるため、最終セクターまでいかにして作動温度内に留める事が出来るのかが、勝敗を分けた。

スペインGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:18.245	1:17.166	1:16.741
2	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:18.090	1:16.922	1:16.777	0.036
3	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:18.005	1:17.142	1:16.873	0.132
4	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:18.041	1:17.717	1:17.510	0.769
5	31	E.オコン	アルピーヌ	1:18.281	1:17.743	1:17.580	0.839
6	55	C.サインツ	フェラーリ	1:18.205	1:17.656	1:17.620	0.879
7	3	D.リカルド	マクラーレン	1:18.264	1:17.719	1:17.622	0.881
8	11	S.ペレス	レッドブル	1:18.203	1:17.669	1:17.701	0.928
9	4	L.ノリス	マクラーレン	1:17.821	1:17.696	1:18.010	0.955
10	14	F.アロンソ	アルピーヌ	1:18.281	1:17.966	1:18.147	1.225
11	18	L.ストロール	アストンマーチン	1:18.241	1:17.974		1.233
12	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:18.190	1:17.982		1.241
13	5	S.ベッテル	アストンマーチン	1:18.289	1:18.079		1.338
14	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:18.549	1:18.356		1.615
15	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:18.445	1:19.154		1.704
16	22	Y.ツノダ	アルファタウリ	1:18.556			1.815
17	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:18.917			2.176
18	47	M.シューマッハ	ハース	1:19.117			2.376
19	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:19.219			2.478
20	9	N.マゼピン	ハース	1:19.807			3.066

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Kimi Raikkonen	324.2
2	Nikita Mazepin	324.2
3	Mick Schumacher	324.0
4	Antonio Giovinazzi	323.1
5	Sebastian Vettel	319.9
6	Esteban Ocon	318.8
7	Charles Leclerc	318.3
8	Nicholas Latifi	318.1
9	Lance Stroll	317.9
10	Carlos Sainz	317.9
11	Daniel Ricciardo	317.7
12	Lewis Hamilton	317.2
13	Fernando Alonso	317.0
14	Lando Norris	316.6
15	George Russell	316.6
16	Valtteri Bottas	315.3
17	Sergio Perez	314.5
18	Max Verstappen	313.0
19	Pierre Gasly	312.5
20	Yuki Tsunoda	310.6

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ベストセクタースピード

POS	INTERMEDIATE 1	KM/H	INTERMEDIATE 2	KM/H	FINISH LINE	KM/H
1	A. Giovinazzi	291.8	M. Verstappen	307.3	L. Norris	299.0
2	L. Hamilton	289.8	D. Ricciardo	307.3	D. Ricciardo	288.1
3	L. Norris	289.7	P. Gasly	306.1	E. Ocon	287.0
4	S. Perez	289.6	S. Perez	306.0	L. Stroll	286.9
5	K. Raikkonen	289.6	L. Hamilton	305.8	S. Vettel	286.9
6	S. Vettel	289.3	V. Bottas	304.9	K. Raikkonen	286.9
7	M. Schumacher	289.3	Y. Tsunoda	304.8	A. Giovinazzi	286.8
8	N. Mazepin	289.0	M. Schumacher	304.8	V. Bottas	286.7
9	M. Verstappen	288.9	L. Norris	304.6	M. Schumacher	286.1
10	Y. Tsunoda	288.5	E. Ocon	304.5	N. Mazepin	286.0
11	C. Leclerc	288.0	F. Alonso	304.1	M. Verstappen	285.8
12	C. Sainz	288.0	N. Latifi	303.5	L. Hamilton	285.4
13	V. Bottas	287.7	L. Stroll	303.4	G. Russell	285.2
14	D. Ricciardo	287.7	C. Sainz	303.3	F. Alonso	285.1
15	P. Gasly	287.7	C. Leclerc	303.2	C. Leclerc	285.0
16	G. Russell	287.6	S. Vettel	302.9	S. Perez	284.6
17	L. Stroll	286.8	A. Giovinazzi	302.8	P. Gasly	284.1
18	N. Latifi	286.7	G. Russell	301.3	N. Latifi	283.9
19	E. Ocon	286.6	N. Mazepin	300.1	C. Sainz	283.6
20	F. Alonso	285.0	K. Raikkonen	298.5	Y. Tsunoda	283.3

ベストセクタータイム

POS	SECTOR 1	TIME	SECTOR 2	TIME	SECTOR 3	TIME
1	D. Ricciardo	21.724	L. Hamilton	28.543	M. Verstappen	26.295
2	V. Bottas	21.757	V. Bottas	28.612	L. Hamilton	26.400
3	M. Verstappen	21.759	M. Verstappen	28.723	V. Bottas	26.429
4	L. Hamilton	21.788	C. Leclerc	28.822	C. Leclerc	26.580
5	S. Vettel	21.800	C. Sainz	28.908	C. Sainz	26.628
6	L. Norris	21.806	S. Perez	28.976	E. Ocon	26.632
7	A. Giovinazzi	21.843	P. Gasly	29.002	S. Perez	26.695
8	K. Raikkonen	21.853	L. Norris	29.021	D. Ricciardo	26.782
9	E. Ocon	21.856	D. Ricciardo	29.067	P. Gasly	26.827
10	F. Alonso	21.875	E. Ocon	29.076	L. Norris	26.845
11	C. Leclerc	21.880	L. Stroll	29.081	F. Alonso	26.903
12	L. Stroll	21.881	F. Alonso	29.124	S. Vettel	26.923
13	S. Perez	21.883	S. Vettel	29.269	L. Stroll	26.968
14	C. Sainz	21.910	A. Giovinazzi	29.349	Y. Tsunoda	27.093
15	G. Russell	21.913	Y. Tsunoda	29.369	G. Russell	27.131
16	M. Schumacher	21.984	G. Russell	29.401	A. Giovinazzi	27.164
17	P. Gasly	22.037	M. Schumacher	29.604	M. Schumacher	27.311
18	Y. Tsunoda	22.094	K. Raikkonen	29.67	N. Latifi	27.366
19	N. Latifi	22.094	N. Latifi	29.759	K. Raikkonen	27.394
20	N. Mazepin	22.232	N. Mazepin	30.036	N. Mazepin	27.539

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この記事を書いた人

Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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jinjin_san がコメント

2021-05-09 04:24

お世話になります
アルファタウリの車は直線番長だったのにこんな最高速になっているのは　ウィングがどうとかってレベルじゃないくらい
違う車に感じてしまいますね

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-05-09 04:35
  
  最近のアップデート、フロア、バージボード、ディフューザー、今回はフロントウィングだったかな。
  Y250ボルテックス発生の形が変わったんで、その影響が大きいのかもしれない。
  強みがなくなったら只のマシンに成り下がるみたいな感じですね。
  
  曲がらないけど、早く向き変えて、踏んで直線は速い、そんな感じを取り戻せないと今後もヤバそう。
  
  返信
  - jinjin_san がコメント
    
    2021-05-09 07:48
    
    ガスリーと角田君　何が影響してこんなに離されるんでしょう？
    体重差が10㎏もあるからバラストの積み方次第で　角田君のほうがかなり有利になると思うのですが
    16位スタート　最高速の伸びないセッティング　今回ポイントは厳しそうですけど
    応援するしかないですね(*- -)(*_ _)ペコリ
がコメント

2021-05-09 08:53

リアが安定してる事を好むガスリーとリアが不安定な方が良い角田なのでマシンの特性だと思います
ガスリー好みのマシンを角田は乗りこなす事が出来れば良いのですが…

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-05-09 11:10
  
  ガスリーがスライドしまくると言っている。
  ステアリングを切っている状態のスロットルオン時の事になる。
  それを抑えるためにリアのダウンフォースを増やしている考えれば、あのトップスピードにも納得がいくセッティングですが、それでもダメなので。
  アップデートによる迷走となるでしょう。
  空力的な数値が上だから実装しているが、それを生かすセッティングがまだ見つかっていない。そんな感じかな。
  
  返信
  - 917K がコメント
    
    2021-05-09 12:15
    
    ここが中堅チームの厳しさでしょうか。
    次のモナコは2台共に苦しい戦いになりそうです。
    
    角田君、なんやかんや言ってもまだ20歳ですから、感情のコントロールが難しいですね。
    この状態が続くと、ホンダの山本さんも困りますよね。