https://twitter.com/pirellisport
2019年ベルギーGP決勝は、ポールポジションからスタートしたルクレールがF1初優勝を飾った。ハミルトンが僅差の2位、ボッタスが3位、レッドブル初戦となったアルボンは後方から追い上げ5位となっています。
ベルギーGP決勝結果
| 順 | NO | ドライバー | チーム | 周回数 | Gap | Int | ピット |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 44 | 1:23’45.710 | 1 | |
| 2 | 44 | L.ハミルトン | メルセデスAMG | 44 | 0.981 | 0.981 | 1 |
| 3 | 77 | V.ボッタス | メルセデスAMG | 44 | 12.585 | 11.604 | 1 |
| 4 | 5 | S.ベッテル | フェラーリ | 44 | 26.422 | 13.837 | 2 |
| 5 | 23 | A.アルボン | レッドブル | 44 | 1’21.325 | 54.903 | 1 |
| 6 | 11 | S.ペレス | レーシングポイント | 44 | 1’24.448 | 3.123 | 1 |
| 7 | 26 | D.クビアト | トロロッソ | 44 | 1’29.657 | 5.209 | 1 |
| 8 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | ルノー | 44 | 1’46.639 | 16.982 | 2 |
| 9 | 10 | P.ガスリー | トロロッソ | 44 | 1’49.168 | 2.529 | 1 |
| 10 | 18 | L.ストロール | レーシングポイント | 44 | 1’49.838 | 0.670 | 2 |
| 11 | 4 | L.ノリス | マクラーレン | 43 | 1 Lap | 1 Lap | 1 |
| 12 | 20 | K.マグヌッセン | ハース | 43 | 1 Lap | 51.662 | 1 |
| 13 | 8 | R.グロージャン | ハース | 43 | 1 Lap | 6.978 | 1 |
| 14 | 3 | D.リカルド | ルノー | 43 | 1 Lap | 9.078 | 1 |
| 15 | 63 | G.ラッセル | ウィリアムズ | 43 | 1 Lap | 8.787 | 1 |
| 16 | 7 | K.ライコネン | アルファロメオ | 43 | 1 Lap | 12.174 | 3 |
| 17 | 88 | R.クビサ | ウィリアムズ | 43 | 1 Lap | 4.534 | 1 |
| 18 | 99 | A.ジョビナッツィ | アルファロメオ | 42 | 2 Laps | 1 Lap | 1 |
| dnf | 55 | C.サインツ | マクラーレン | 1 | 43 Laps | 41 Laps | 1 |
| dnf | 33 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 0 |
決勝タイヤ交換状況
ラップチャート
2019 #BelgianGP 🇧🇪 Timelapse #F1 #Formula1 pic.twitter.com/eKeqj1ZvN4
— F1 Visualized (@f1visualized) September 1, 2019
スピードトラップ
| POS | SPEED TRAP | KM/H |
|---|---|---|
| 1 | 27 N. HULKENBERG | 321.7 |
| 2 | 23 A. ALBON | 321.4 |
| 3 | 26 D. KVYAT | 320.8 |
| 4 | 10 P. GASLY | 320.2 |
| 5 | 44 L. HAMILTON | 319.9 |
| 6 | 11 S. PEREZ | 319.8 |
| 7 | 5 S. VETTEL | 319.7 |
| 8 | 18 L. STROLL | 319.0 |
| 9 | 16 C. LECLERC | 318.8 |
| 10 | 99 A. GIOVINAZZI | 317.8 |
| 11 | 7 K. RAIKKONEN | 317.8 |
| 12 | 4 L. NORRIS | 316.2 |
| 13 | 77 V. BOTTAS | 316.1 |
| 14 | 3 D. RICCIARDO | 315.4 |
| 15 | 8 R. GROSJEAN | 314.7 |
| 16 | 20 K. MAGNUSSEN | 311.2 |
| 17 | 63 G. RUSSELL | 307.9 |
| 18 | 88 R. KUBICA | 304.3 |
| 19 | 55 C. SAINZ | 208.0 |
https://www.formula1.com/
ベストセクタースピード
| POS | INTERMEDIATE 1 | KM/H | INTERMEDIATE 2 | KM/H | FINISH LINE | KM/H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 D. KVYAT | 356.2 | 16 C. LECLERC | 209.0 | 5 S. VETTEL | 228.9 |
| 2 | 3 D. RICCIARDO | 355.2 | 27 N. HULKENBERG | 207.5 | 44 L. HAMILTON | 227.7 |
| 3 | 18 L. STROLL | 354.4 | 88 R. KUBICA | 207.4 | 27 N. HULKENBERG | 226.3 |
| 4 | 99 A. GIOVINAZZI | 352.7 | 77 V. BOTTAS | 207.0 | 23 A. ALBON | 225.5 |
| 5 | 23 A. ALBON | 349.1 | 99 A. GIOVINAZZI | 206.2 | 16 C. LECLERC | 225.2 |
| 6 | 27 N. HULKENBERG | 348.7 | 44 L. HAMILTON | 205.1 | 18 L. STROLL | 224.8 |
| 7 | 7 K. RAIKKONEN | 347.0 | 5 S. VETTEL | 205.0 | 26 D. KVYAT | 224.2 |
| 8 | 11 S. PEREZ | 346.7 | 26 D. KVYAT | 204.5 | 99 A. GIOVINAZZI | 224.2 |
| 9 | 10 P. GASLY | 344.3 | 23 A. ALBON | 204.1 | 20 K. MAGNUSSEN | 224.0 |
| 10 | 44 L. HAMILTON | 343.2 | 20 K. MAGNUSSEN | 203.9 | 10 P. GASLY | 223.9 |
| 11 | 5 S. VETTEL | 341.8 | 10 P. GASLY | 203.3 | 8 R. GROSJEAN | 223.8 |
| 12 | 20 K. MAGNUSSEN | 340.4 | 63 G. RUSSELL | 203.0 | 4 L. NORRIS | 223.5 |
| 13 | 8 R. GROSJEAN | 336.7 | 4 L. NORRIS | 202.3 | 3 D. RICCIARDO | 223.0 |
| 14 | 4 L. NORRIS | 334.7 | 18 L. STROLL | 201.7 | 77 V. BOTTAS | 223.0 |
| 15 | 77 V. BOTTAS | 334.3 | 7 K. RAIKKONEN | 199.9 | 11 S. PEREZ | 222.7 |
| 16 | 16 C. LECLERC | 333.6 | 11 S. PEREZ | 198.8 | 63 G. RUSSELL | 221.9 |
| 17 | 63 G. RUSSELL | 330.2 | 8 R. GROSJEAN | 198.2 | 7 K. RAIKKONEN | 221.9 |
| 18 | 88 R. KUBICA | 326.4 | 3 D. RICCIARDO | 197.9 | 88 R. KUBICA | 221.8 |
| 19 | 144.3 | 55 C. SAINZ | 132.6 | 55 C. SAINZ |
ベストセクタータイム
| POS | NO | Sector 1 | TIME | Sector 2 | TIME | Sector 3 | TIME |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian VETTEL | 30.440 | 44 Lewis HAMILTON | 46.225 | 16 Charles LECLERC | 28.805 |
| 2 | 18 | Lance STROLL | 30.525 | 77 Valtteri BOTTAS | 46.230 | 5 Sebastian VETTEL | 28.830 |
| 3 | 26 | Daniil KVYAT | 30.604 | 5 Sebastian VETTEL | 46.774 | 77 Valtteri BOTTAS | 28.919 |
| 4 | 23 | Alexander ALBON | 30.643 | 16 Charles LECLERC | 46.807 | 44 Lewis HAMILTON | 28.970 |
| 5 | 3 | Daniel RICCIARDO | 30.664 | 23 Alexander ALBON | 47.036 | 23 Alexander ALBON | 28.998 |
| 6 | 99 | AntonioGIOVINAZZI | 30.675 | 99AntonioGIOVINAZZI | 47.079 | 26 Daniil KVYAT | 29.127 |
| 7 | 7 | Kimi RAIKKONEN | 30.747 | 63 George RUSSELL | 47.403 | 18 Lance STROLL | 29.135 |
| 8 | 27 | Nico HULKENBERG | 30.775 | 26 Daniil KVYAT | 47.440 | 7 Kimi RAIKKONEN | 29.169 |
| 9 | 11 | Sergio PEREZ | 30.777 | 20 Kevin MAGNUSSEN | 47.583 | 99AntonioGIOVINAZZI | 29.179 |
| 10 | 44 | Lewis HAMILTON | 30.815 | 88 Robert KUBICA | 47.636 | 27 Nico HULKENBERG | 29.187 |
| 11 | 10 | Pierre GASLY | 30.847 | 27 Nico HULKENBERG | 47.695 | 4 Lando NORRIS | 29.314 |
| 12 | 16 | Charles LECLERC | 30.851 | 18 Lance STROLL | 47.780 | 10 Pierre GASLY | 29.336 |
| 13 | 4 | Lando NORRIS | 30.863 | 4 Lando NORRIS | 47.961 | 11 Sergio PEREZ | 29.369 |
| 14 | 77 | Valtteri BOTTAS | 31.104 | 10 Pierre GASLY | 47.981 | 63 George RUSSELL | 29.398 |
| 15 | 8 | Romain GROSJEAN | 31.220 | 7 Kimi RAIKKONEN | 48.146 | 20 Kevin MAGNUSSEN | 29.509 |
| 16 | 20 | Kevin MAGNUSSEN | 31.404 | 8 Romain GROSJEAN | 48.212 | 3 Daniel RICCIARDO | 29.550 |
| 17 | 63 | George RUSSELL | 31.583 | 11 Sergio PEREZ | 48.296 | 8 Romain GROSJEAN | 29.606 |
| 18 | 88 | Robert KUBICA | 31.692 | 3 Daniel RICCIARDO | 49.590 | 88 Robert KUBICA | 29.737 |
| 19 | 55 Carlos SAINZ | 71.639 |
ファーステストタイム
| POS | NO DRIVER | TIME | LAP | GAP | INT |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 Sebastian VETTEL | 1:46.409 | 36 | ||
| 2 | 77 Valtteri BOTTAS | 1:46.465 | 27 | 0.056 | |
| 3 | 44 Lewis HAMILTON | 1:46.580 | 24 | 0.171 | 0.115 |
| 4 | 16 Charles LECLERC | 1:46.664 | 23 | 0.255 | 0.084 |
| 5 | 23 Alexander ALBON | 1:47.507 | 41 | 1.098 | 0.843 |
| 6 | 99 Antonio GIOVINAZZI | 1:47.560 | 31 | 1.151 | 0.053 |
| 7 | 26 Daniil KVYAT | 1:48.143 | 26 | 1.734 | 0.583 |
| 8 | 4 Lando NORRIS | 1:48.321 | 21 | 1.912 | 0.178 |
| 9 | 27 Nico HULKENBERG | 1:48.349 | 34 | 1.940 | 0.028 |
| 10 | 18 Lance STROLL | 1:48.357 | 34 | 1.948 | 0.008 |
| 11 | 20 Kevin MAGNUSSEN | 1:48.677 | 33 | 2.268 | 0.320 |
| 12 | 7 Kimi RAIKKONEN | 1:48.753 | 37 | 2.344 | 0.076 |
| 13 | 11 Sergio PEREZ | 1:48.781 | 29 | 2.372 | 0.028 |
| 14 | 63 George RUSSELL | 1:48.860 | 34 | 2.451 | 0.079 |
| 15 | 88 Robert KUBICA | 1:49.220 | 33 | 2.811 | 0.360 |
| 16 | 8 Romain GROSJEAN | 1:49.274 | 18 | 2.865 | 0.054 |
| 17 | 10 Pierre GASLY | 1:49.700 | 21 | 3.291 | 0.426 |
| 18 | 3 Daniel RICCIARDO | 1:50.451 | 21 | 4.042 | 0.751 |
コメント Comments
コメント一覧
がコメント
2019-09-02 10:25
アルボンの第1スティントがアルファロメオのジョビより遅かった件ですが、あれはミディアムが使いこなせなかったのでしょうか？
管理人さんはどうみますか？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-04 02:45
返答が遅くなり申し訳ありません。
「F1 Honda TopGap」に私的見解を書いておきましたので読んで頂ければ幸いです。
ジャック がコメント
2019-09-02 10:42
おやおや
スペ4いいんじゃないですの？♫
雷子 がコメント
2019-09-02 11:20
アルボン41周目でファステストラップなんて良いですね！ソフトに替えてから別人のように乗れてました。マックスがSP4に乗ったらどれくらいなのか本当に楽しみになりました♪
じゅんた がコメント
2019-09-02 11:38
スペック4悪くないデータですね。
フェルスタッペンが積んだらどうなるのか？
楽しみになってきました。
それにしてもPUトラブルの多いレースでしたね。
同じく高速サーキットのモンツァでも似たような状況になるのか？
出来ればワークスメルセデス・フェラーリ・レッドブルでは起きて欲しく無いですね～
トップ争うマシンが脱落するとレースが面白くなくなりますからね。
MCMC がコメント
2019-09-02 11:43
ALBはスペック4 ではなく2日目に古いスペックに戻しているとホーナーさんが言ってました。KVYだけがスペック4でレース走ったようです。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-02 11:47
マジですか！ホンダさんしたたかな戦略ですなぁ。決勝でのチェックはクビアトのみかぁ。
やりおる！
日本贔屓 がコメント
2019-09-02 12:48
そのソース本当ですか？
レース後の田辺TDのコメでは「今週末に投入したスペック4のPUが問題なく機能し、多くのデータを収集できました。」とあって、スペック４の封を切るのはペナ受けてでも多くの実戦データ取得にあると思うので、決勝でわざわざスペ４を温存するのは不合理と思うのですが。ルノーはCスペックをそうしてるようですが、彼らは信頼性に不安があるための選択だと思います。
じゅんた がコメント
2019-09-02 12:58
私もソース欲しいです。
かなり探しましたが見当たらない
がコメント
2019-09-02 13:43
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-pre-france-engine-spa/4528099/
明日には日本でも翻訳が出ると思いますが、レッドブルはどちらも予選・決勝はスペック2積んでたみたいですね。
スペック2でメルセデスのフェーズ3に対して0.3落ちであると考えれば、モービルの燃料も揃えばスペック4でかなりいいところまで行けそうな感じがします。
今週末のフェルスタッペンが終始不機嫌そうだったのは、チームとしての戦略を理解しつつも
ドライバーの本能としてスペック4積みたいって不満が隠せなかったからかもしれませんね。
ｃｚ がコメント
2019-09-02 14:19
spec3でもなく、Spec2ですか?
それは、期待と不安が絡み合います。
Spec2でも高速サーキットで十分に戦えた。Spec3に何か爆弾がある？パワーロス/ラグ/スタート
スタートは、spec関係ない？
AF35 がコメント
2019-09-02 13:46
ここにのってますね。
https://racingnews365.nl/red-bull-zette-nieuwe-honda-motor-niet-in-tijdens-gp-belgie
PE1 がコメント
2019-09-02 14:09
ガスリーの走らせたスペックが不明ですが、予想通りSPEC3だとすると。。
ALB SPEC2
KVY SPEC4
GAS SPEC3
と、ホンダのエンジニアは3バージョンのセッティングをマネージしたことになるのでしょうか。
勝手な推測ですが、…構な苦労になりそうですよね。どのような思慮があっての戦略なのか興味深いです。
SPEC3のマイレージがきついのか、もともと勝算が低いレースで退役前のSPEC2にムチを入れて限界の見極めをしたのか等々、想像が尽きません。
PE1 がコメント
2019-09-02 14:10
ガスリーの走らせたスペックが不明ですが、予想通りSPEC3だとすると。。
ALB SPEC2
KVY SPEC4
GAS SPEC3
と、ホンダのエンジニアは3バージョンのセッティングをマネージしたことになるのでしょうか。
勝手な推測ですが、結構な苦労になりそうですよね。どのような思慮があっての戦略なのか興味深いです。
SPEC3のマイレージがきついのか、もともと勝算が低いレースで退役前のSPEC2にムチを入れて限界の見極めをしたのか等々、想像が尽きません。
MCMC がコメント
2019-09-02 14:12
ソースはホーナーさんのポストレースインタヴューなので間違いないです。海外在住なので情報はスカイなどヨーロッパ発信のみで、日本からの情報はフォローしてませんが。F1公式でも、
Albon was always set for a challenging weekend at Spa-Francorchamps once Red Bull opted to take a grid penalty by fitting an upgraded Honda power unit, even though they ultimately didn’t race the new engine.
しかもScott Mitchellさんの記事ではスペック3ではなく２日目以降ALBもVERはスペック2だったらしいです。他にも、ハンガリーの予選決勝はスペック2との情報もあります。
マルコ博士も「速いエンジンは使わなかった」という言い方で古いスペックを使ったと言っていますのでALBがスペック4ではないことは間違いないと思います。
色々やりくりしているようなので、ペナ1回で乗り切りたいと今は考えているのかもしれませんね。本当はソチでスペック5期待したましたが。それでも、スペック4にはかなりのパフォーマンスアップがあるようなので今後期待しています。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-02 14:18
素早い情報ありがとうございます。
最近中々時間が取れなくて、海外サイトの見回りが出来ていないので助かりました。
とりあえずゲートを出し抜いたｗ
Cue がコメント
2019-09-03 15:14
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/247525/marko-bevestigt-nieuwe-motor-verstappen-horner-ontkent
上記記事によると、トロロッソは日曜にスペック4を使っていないそうです。
日本贔屓 がコメント
2019-09-03 18:10
う〜ん、スペック2ですか？俄かには信じ難い感じですねえ。アルボンのオンボードを見た感想では、オールージュからの伸びは過去にない凄まじいモノだったんですけどねえ。この歳になると(いくつじゃ)何でも疑がり深くてスミマセン。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-03 22:47
決勝のベストスピードデータは、トウやDRSのドラッグ低減が大きく関わります。
燃料が軽くなっていく後半のタイヤの状態、ペースが速く前走車に近づく状況が多くなればなるほど上位に名を連ねる。
クビアトとアルボンは後半ソフトで、追い上げレースだったから良さげな数字が記録される。
トラックバックURL
https://f1-motorsports-gp.com/ber/f1-2019-13-bel-final-data/trackback/