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2019年第2戦バーレーンGPの金曜日、現地18時からプラクティス2が行われ、気温25⇒24℃、路面温度32⇒28℃と変化している。

P1・P3は予選・決勝が行われる時間帯ではないため、このP2が非常に重要となる中ベッテルがトップタイム、ルクレールも続きフェラーリがP1に引き続き1,2体制を維持している。

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バーレーンGPプラクティス②結果

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ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など

タイヤヒストリー

ロングラン平均タイム順

データ参考元:https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/trainingsanalyse-gp-bahrain-2019/

ドライバー 平均タイム Laps Tyre
1 ハミルトン 1.35,608 9 C3
2 ボッタス 1.35,633 17 C3
3 ルクレール 1.35,668 13 C3
4 クビアト 1.35,754 10 C3
5 フェルスタッペン 1.35,777 12 C3
6 ヒュルケンベルグ 1.35,854 9 C3
7 サインツ 1.35,905 7 C3
8 ノリス 1.35,936 8 C3
9 ガスリー 1.36,200 9 C3
10 アルボン 1.36,265 16 C3
11 リカルド 1.36,536 15 C3
12 ペレス 1.36,550 10 C3
13 マグヌッセン 1.36,605 10 C3
14 グロージャン 1.36,724 15 C3
15 ストロール 1.36,868 8 C3
16 ラッセル 1.37,761 11 C3
17 クビサ 1.38,118 9 C3
ドライバー 平均タイム Laps Tyre
1 ルクレール 1.34,149 4 C2
2 ボッタス 1.34,995 7 C2
3 アルボン 1.34,938 9 C2
4 フェルスタッペン 1.35,127 12 C2
5 クビアト 1.35,392 13 C2
6 ハミルトン 1.35,454 13 C2
7 ベッテル 1.35,469 12 C2
8 ガスリー 1.35,662 12 C2
9 ヒュルケンベルグ 1.35,960 9 C2
10 マグヌッセン 1.36,263 11 C2
11 ペレス 1.36,292 10 C2
12 ストロール 1.36,295 9 C2
13 クビサ 1.37,281 14 C2
ドライバー 平均タイム Laps Tyre
1 グロージャン 1.36,120 15 C1
2 ラッセル 1.36,929 12 C1

まとめ

フェラーリだけがC3を2セット、C2を1セット、合計3セットのタイヤを使っている。ハミルトンは残り53分ぐらいでベストタイム、ベッテルは残り42分だったため路面コンディションの差はほぼ無いだろう。

エンジンモードや燃料搭載量の違いはあるからこの0.6秒という差はあまり意味をなさないとは思う。

ベッテルとハミルトンのベストタイム時セクター速度

  • VET:SF-294⇒S1-248⇒S2-268⇒S3-290
  • HAM:SF-286⇒S1-243⇒S2-267⇒S3-287

速度データからもフェラーリはパワーモードを使っていると思われている。

 

ロングラン平均タイムでは、メルセデスの方が若干優勢となっているが、10周以上走っているタイムだけ見ればトップ3チームの差はほとんどない。

ベストタイムはそれほどではないトロロッソが、平均タイムで上位にランクインしていて、あれ?もしや昨年の再現くるのか?という期待感を漂わせる。

レッドブルはガスリーのリアウィングをかなり寝かせて、何かの比較テストをしていたと思われるが、レスダウンフォースセッティングは間違いだという事は明らかだろう。