2025年F1第4戦バーレーングランプリ、金曜日のプラクティス②は現地18時より1時間行われました。
天候は晴れ、気温30℃、路面温度35℃で開始されました。
中盤からアタックラップが始まる、フェルスタッペンが31.3、角田は32.0と低調なタイム。
マクラーレン2台が別格のタイム、ノリス30.6、ピアストリが上回り30.5で1,2体制。
ハジャーが31.2でフェルスタッペンを上回っています。
バーレーンGPプラクティス②結果
ベストタイム･ベストセクタータイム(BS)など
タイヤヒストリー
フェルスタッペンと角田がまた違うウィングで走行
角田のローウィングではバーレーンのインフィールドロスタイムが多すぎる。
フェルスタッペンのミドルウィングではDRSの無い加速区間が遅すぎる。
いい加減に新しいリアウィング、それを使う上でのセットアップの構築などしないと、マックスの神ドライブ頼りなマシンしか出来てこない。
コメント Comments
コメント一覧
チェザリス がコメント
2025-04-12 01:50
マックスとは異なるセットアップ
比較評価
それではダメだと、既に証明されてるのに。
まだやるんだろうか。
キャリアと評価を下げることにならなければいいけど…。
レッドブル昇格で、辛うじて救いなのは、ハジャーと比較される前に絶妙なタイミングで昇格できたことくらい？
と、ならないように…
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-04-12 02:16
リアウィングの違いって最早違うマシンです。
今回は高速サーキットではないので素直にDF増しセットにするべき、無駄な時間を過ごしている。
FP3で重めのウィングで出てきて合わせこめるか？
917K がコメント
2025-04-12 05:44
VCARB 02は狙って出来たのか偶然なのか、芯喰ったような快走！
ここまで4戦見てもまともに走ってますね！
レッドブル、見てて歯がゆい＠＠
何やってんだか…
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-04-12 06:48
レーシングブルズの今年のマシンは1年間使って作ってますからね（2024年は2023年終盤のまま）
そしてレッドブル風洞なんだけど・・・なぜか機能してるｗ
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