2026年F1開幕戦オーストラリアグランプリ、金曜日のプラクティス①②が行われました。
いよいよ始まった新レギュレーションですが、アストン・ホンダはマシンの振動が抑えられず、なんと走行を制限して開幕戦にのぞんでいる。
オーストラリアGPプラクティス①結果
ベストセクタータイム
オーストラリアGPプラクティス②結果
ベストセクタータイム
まとめ
アストン・ホンダは非常に残念ですが、まぁほっときましょうか？！現時点でF1レベルではない〇〇チームだと言う事が浮き彫りになっているだけかと思います。
テスト結果からの予想通り、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、レッドブルが順当に速さを見せています。
中団勢はレーシングブルズとハースが良さそうです。お堅いマシン作りで可もなく不可も無く、アストンにはこういうマシン作りをしてほしかったなぁ、やりすぎニューウェイの嫌な予感が当たってしまった。
昨年は17秒台から始まったタイムシート、ダウンフォース減、エネルギー量減、重量減（▲32kg=▲約1秒）で考えると4秒遅くなった計算です。
軽くなったマシンは良いですね、ダウンフォースも減っているのでマシンの動きが軽やかに感じられます。
まだ初日、明日以降どんな展開が待っているのか？
コメント Comments
コメント一覧
シャナ がコメント
2026-03-06 12:11
アストンマーティンホンダ、テストから予想されたこととはいえ大きな出遅れ。ニューウェイさんとホンダはいずれ勝てるマシンを作りそうですが、アロンソが勝つところをみたいので、なるべく早く改善してほしい。
ベラチカ がコメント
2026-03-06 13:56
心配した通り、Aramcoの燃料だけまだ正式にFIAに認証されていないようです。そうなるとこのGPは暫定燃料で走っているのかな。すべて出遅れていますね。予選で１０７％超えらなかったら流石に恥ずかしい。
がコメント
2026-03-07 15:27
アンディがチーム代表のままだったら違い未来が見えたのかな？
今年はアウディサポーター がコメント
2026-03-07 16:52
ホンダだけが扱き下ろされてる現状には腹が立ちますが、これってマクラーレンで失敗したのと全く同じ事を繰り返してるんですよね。
今のホンダってノーと言わない、やってみます頑張りますって言うのが挑戦とかカッコいいとか思ってるんでしょうか。
そんなのは成功しようが失敗しようが正直言ってただのアホです。
昔のホンダはロン・デニスやセナに対しても舐めた態度を取られたら毅然と物申す集団でした。
若いエンジニアが苦労して出したデータをセナがこんなの要らないとゴミ箱に捨てたのを見るや否や現場統括が激怒してお前を乗せるエンジンは今後無い！と言い放ちスタッフを撤収させたのは有名な話です。
アストンはニューウェイを切るかホンダを切るかの選択をした方がいいですね。
ア、そうそう本気でチャンピオン掴むつもりなら息子も切らないとダメですね。
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