イギリス：シルバーストン・サーキットのデータ

イギリスGPは、1950年にF1世界選手権として初開催されています。

平均速度240km/hを超える高速サーキットのため、空力効率の良さが勝負の分かれ目になるでしょう。

低速ターンが少なく各マシンの風洞実験との相関性が再現しやすい、その為タイム差が少なくなる傾向があります。

1周(km)	Laps	全開率(%)	平均速度	PE(10kw)	タイヤ
5.891	52	72.4	246.2	0.25	C1\|C2\|C3

※PE(10kw)=パワーエフェクトによるタイムへの影響度（予想値）

高速コーナーが多いシルバーストンは、高速度域の安定性がもっとも重要となり、ダウンフォースを付けてドラッグをパワーで打ち消す事が出来るマシンが速いです。

そのため、空力依存度が高く前走者に近づくのが困難なコースであり、オーバーテイクは極端に少なくなります。

2022年規定で後方乱流が減ったとは言え、その特性は変わりません。

オーバーテイクポイントが少なく、スターティンググリッドとスタートが重要になります。