昨年、臨時復活したトルコGPはコロナ禍の中で、今年もF1開催に向けて精力的に行動していた。
カナダGPの代替は、時期的な状況の悪さで叶わなかったが、シンガポールGPの代替で開催される。
昨年は、予選決勝共に雨交じりとなり、ドライコンディションでの全開走行が見られなかった。
今年こそは、ターン8高速コーナーの走りを見たいと思うイスタンブル・パークでの開催です。
トルコGPの日程
| セッション | 開催日 | 日本時間 |
|---|---|---|
| P1 | 10/8（金） | 17:30～ |
| P2 | 10/8（金） | 21:00～ |
| P3 | 10/9（土） | 18:00～ |
| 予選 | 10/9（土） | 21:00～ |
| 決勝 | 10/10（日） | 21:00～ |
トルコGPの放送日程
フジテレビNEXTライブ・プレミアムの放送日程となります。
| セッション | 放送日 | 日本時間 |
|---|---|---|
| P1 | 10/8（金） | 17:20～18:40 |
| P2 | 10/8（金） | 20:50～22:10 |
| P3 | 10/9（土） | 17:50～19:10 |
| 予選 | 10/9（土） | 20:50～23:00 |
| 決勝 | 10/10（日） | 20:20～0:00 |
イスタンブール・パーク
| 1周(km) | Laps | 全開率(%) | 平均速度 | PE(10kw) | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.338 | 58 | 66.0？ | – | 0.15 | C2|C3|C4 |
あらゆるタイプのコーナーがあるイスタンブル・パークは、マシンの総合力が試される。
ターン4～6・ターン9～10・ターン12～14などのタイトなセクションは、フロントの強いマシンが有利となる。
セクター1がコーナリング、セクター2,3はパワーとスピードといった感じの色分けになります。
オーバーテイクポイントは、実質ターン12となるが、ターン1～4の間におけるラインの奪い合いも見どころの一つです。
ファーステスト1:36.806が、2020年の本戦における最高タイムとなっています。
昨年は再舗装でテカテカ＆雨でツルツルでしたからね。
ターン8を全開で駆け抜けるマシンが観たいです。
1年たつのでテカテカは大丈夫でしょうけど、あまり使われてないのでラバーはのってないでしょうね。
まぁフリー走行から徐々に改善するでしょうけど。
でも今年は雨は勘弁です。
あれはあれで大どんでん返しがあって面白かったですが、レースとしては面白くなかった。
ロシアGPで通算１００勝目を飾ったハミルトンですが、今シーズンやっと５勝したところで、次は連勝したいところ(スペイン、ポルトガルでのイベリア半島２連勝のみ)少し陰りが出てきたみたいか？
マックスは降格ペナルティを無事に終える事が出来たので、
いつもどうり予選ではポールポジションまたはフロントローを確保して８勝目に挑みたいところ。
過去２年ハミルトンが年間最多１１勝上げたので、先に最多優勝回数に到達出来るのは(マックスは後４回優勝すれば？)
残り７レースをマックスとハミルトンだけで優勝と２位を独占するか？それともマクラーレンのノリスを筆頭に、他ドライバーも絡んで金星を上げるか？
全てのドライバーに可能性ありますね？
オーストラリアGPシドニーが開催中止になった第２０戦(１１月２１日)代替地に中東カタールが決まりましが、
日程的に１週間ずらして１１月２８日に出来なかったのでしょうか？
カタール～サウジアラビア～アブダビの中東３連戦にした方が？
南米ブラジル終わってから直ぐに中東へ。
機材やスタッフ関係者の移動負担が大変。
イスタンブールは金曜日から雨予報になっています。