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F1-2018 第19戦メキシコGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

2018-10-28

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F1-2018 第19戦メキシコGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

2018年メキシコGP予選はリカルドがポールポジション、フェルスタッペンが2位でレッドブルがフロントローを独占した。チャンピオン王手のハミルトンは3位になっている。

メキシコGP予選結果

順 No ドライバー チーム Q1 Q2 Q3 Gap
1 3 ダニエル リカルド Red Bull 1:15.866 1:15.845 1:14.759
2 33 マックス フェルスタッペン Red Bull 1:15.756 1:15.640 1:14.785 0.026
3 44 ルイス ハミルトン Mercedes 1:15.673 1:15.644 1:14.894 0.135
4 5 セバスチャン ベッテル Ferrari 1:16.089 1:15.715 1:14.970 0.211
5 77 バルテリ ボッタス Mercedes 1:15.580 1:15.923 1:15.160 0.401
6 7 キミ ライコネン Ferrari 1:16.446 1:15.996 1:15.330 0.571
7 27 ニコ ヒュルケンベルグ Renault 1:16.498 1:16.126 1:15.827 1.068
8 55 カルロス サインツ Jr. Renault 1:16.813 1:16.188 1:16.084 1.325
9 16 シャルル ルクレール Sauber 1:16.862 1:16.320 1:16.189 1.430
10 9 マーカス エリクソン Sauber 1:16.701 1:16.633 1:16.513 1.754
11 31 エステバン オコン Force India 1:16.252 1:16.844 1.493
12 14 フェルナンド アロンソ McLaren 1:16.857 1:16.871 2.098
13 11 セルジオ ペレス Force India 1:16.242 1:17.167 1.483
14 28 ブレンドン ハートレー Toro Rosso 1:16.682 1:17.184 1.923
15 10 ピエール ガスリー Toro Rosso 1:16.828 2.069
16 8 ロマン グロージャン Haas 1:16.911 2.152
17 2 ストフェル バンドーン McLaren 1:16.966 2.207
18 20 ケビン マグヌッセン Haas 1:17.599 2.840
19 18 ランス ストロール Williams 1:17.689 2.930
20 35 セルゲイ シロトキン Williams 1:17.886 3.127

スピードトラップ

POS DRIVER KM/H
1 7 K. RAIKKONEN 356.4
2 9 M. ERICSSON 354.2
3 5 S. VETTEL 354.2
4 16 C. LECLERC 352.1
5 31 E. OCON 350.3
6 18 L. STROLL 350.0
7 20 K. MAGNUSSEN 349.6
8 11 S. PEREZ 349.4
9 44 L. HAMILTON 348.0
10 8 R. GROSJEAN 347.8
11 35 S. SIROTKIN 347.2
12 77 V. BOTTAS 347.2
13 33 M. VERSTAPPEN 346.5
14 28 B. HARTLEY 345.9
15 10 P. GASLY 345.7
16 27 N. HULKENBERG 343.0
17 3 D. RICCIARDO 341.9
18 55 C. SAINZ 341.6
19 14 F. ALONSO 339.3
20 2 S. VANDOORNE 335.7

https://www.formula1.com/

ベストセクタースピード

POS INTERMEDIATE 1 KM/H INTERMEDIATE 2 KM/H FINISH LINE KM/H
1 7 K. RAIKKONEN 328.0 5 S. VETTEL 298.5 5 S. VETTEL 265.2
2 5 S. VETTEL 326.4 7 K. RAIKKONEN 298.5 7 K. RAIKKONEN 263.8
3 16 C. LECLERC 321.1 77 V. BOTTAS 294.6 16 C. LECLERC 260.3
4 9 M. ERICSSON 321.1 9 M. ERICSSON 294.1 9 M. ERICSSON 260.2
5 77 V. BOTTAS 319.6 16 C. LECLERC 293.3 33 M. VERSTAPPEN 259.6
6 20 K. MAGNUSSEN 319.3 31 E. OCON 293.0 20 K. MAGNUSSEN 259.3
7 44 L. HAMILTON 319.1 3 D. RICCIARDO 293.0 77 V. BOTTAS 259.0
8 8 R. GROSJEAN 318.7 44 L. HAMILTON 292.6 44 L. HAMILTON 258.9
9 31 E. OCON 318.6 55 C. SAINZ 291.8 55 C. SAINZ 258.9
10 27 N. HULKENBERG 318.6 8 R. GROSJEAN 291.4 35 S. SIROTKIN 258.5
11 11 S. PEREZ 318.0 11 S. PEREZ 291.1 8 R. GROSJEAN 258.3
12 18 L. STROLL 317.8 27 N. HULKENBERG 291.1 2 S. VANDOORNE 258.1
13 35 S. SIROTKIN 317.6 35 S. SIROTKIN 290.7 27 N. HULKENBERG 258.0
14 33 M. VERSTAPPEN 315.0 20 K. MAGNUSSEN 290.3 31 E. OCON 258.0
15 55 C. SAINZ 314.6 33 M. VERSTAPPEN 290.2 14 F. ALONSO 257.8
16 14 F. ALONSO 314.6 18 L. STROLL 290.1 3 D. RICCIARDO 257.5
17 3 D. RICCIARDO 313.7 14 F. ALONSO 289.3 11 S. PEREZ 257.2
18 28 B. HARTLEY 313.4 10 P. GASLY 287.7 18 L. STROLL 257.0
19 2 S. VANDOORNE 313.2 2 S. VANDOORNE 287.5 10 P. GASLY 255.2
20 10 P. GASLY 312.8 28 B. HARTLEY 286.3 28 B. HARTLEY 254.7

ベストセクタータイム

POS Sector 1 TIME Sector 2 TIME Sector 3 TIME
1 5 S. VETTEL 26.687 3 D. RICCIARDO 28.353 3 D. RICCIARDO 19.275
2 7 K. RAIKKONEN 26.793 77 V. BOTTAS 28.528 33 M. VERSTAPPEN 19.315
3 44 L. HAMILTON 26.867 33 M. VERSTAPPEN 28.539 44 L. HAMILTON 19.341
4 33 M. VERSTAPPEN 26.929 44 L. HAMILTON 28.612 77 V. BOTTAS 19.520
5 77 V. BOTTAS 26.995 5 S. VETTEL 28.756 5 S. VETTEL 19.527
6 16 C. LECLERC 27.008 7 K. RAIKKONEN 28.771 27 N. HULKENBERG 19.536
7 9 M. ERICSSON 27.121 27 N. HULKENBERG 28.997 11 S. PEREZ 19.642
8 3 D. RICCIARDO 27.131 55 C. SAINZ 29.094 55 C. SAINZ 19.647
9 11 S. PEREZ 27.141 16 C. LECLERC 29.103 31 E. OCON 19.669
10 31 E. OCON 27.189 14 F. ALONSO 29.274 28 B. HARTLEY 19.688
11 20 K. MAGNUSSEN 27.212 31 E. OCON 29.392 7 K. RAIKKONEN 19.692
12 8 R. GROSJEAN 27.225 9 M. ERICSSON 29.434 10 P. GASLY 19.720
13 27 N. HULKENBERG 27.233 11 S. PEREZ 29.459 9 M. ERICSSON 19.808
14 18 L. STROLL 27.260 2 S. VANDOORNE 29.528 16 C. LECLERC 19.830
15 55 C. SAINZ 27.287 28 B. HARTLEY 29.571 14 F. ALONSO 19.936
16 35 S. SIROTKIN 27.299 8 R. GROSJEAN 29.609 2 S. VANDOORNE 20.000
17 10 P. GASLY 27.383 10 P. GASLY 29.725 8 R. GROSJEAN 20.073
18 28 B. HARTLEY 27.420 20 K. MAGNUSSEN 29.857 18 L. STROLL 20.206
19 2 S. VANDOORNE 27.438 35 S. SIROTKIN 30.061 35 S. SIROTKIN 20.273
20 14 F. ALONSO 27.611 18 L. STROLL 30.082 20 K. MAGNUSSEN 20.286

予選後タイヤ状況

ピレリによるストラテジー

1ストップはタイヤマネージメントが必要、最速は2ストップ。

  • US(15~18)⇒SS(56~53)
  • HS(5)⇒SS(33)⇒SS(33)
  • US(9)⇒SS(31)⇒SS(31)

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コメント Comments

コメント一覧

  • Kazu.tama がコメント

    2018-10-28 11:04

    こんにちは
    いつも興味深いデータ有難うございます
    メキシコはストレートが長いのでメルセデスかフェラーリがポールを取ると思っていましたので、意外な結果でした
    決勝はパワー差がモロに出そうなので、レッドブルがどこまで食い下がれるか楽しみです
    でも、この結果を見ると、来年のレッドブルホンダは期待出来そうですね
    まだ気が早いですが、何勝か出来そうですね
    今から楽しみです

    返信

    • Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

      2018-10-28 11:25

      メキシコはいつも混乱するんですよね、ぱっと見はパワーだろってなるんですが、いざ走ってみるとモナコみたいな結果になる。

      全体のパワー差が縮まった事で、私の中では今年ではっきりとテクニカルサーキットに分類されました。
      セクター2,3で逃げられたらいくらパワーがあってもストレートで抜くのは困難になる。

      レッドブルはドラッグが大きいのでホンダは苦労しそうです。コーナーが速いって事は他のマシンよりアクセルオン時間が長いので負担も大きい。
      フロントウィングの大幅な概念変更でドラッグが増大するのでニューウェイ先生のアレンジ次第なところもある。
      ホンダ復帰5年目絶対優勝してくれなきゃ困るっす！

      返信

      • K がコメント

        2018-10-28 13:09

        ここはパワーよりタイヤを機能させるのが難しいサーキット
        ハースが一番良い例というか悪い例でパワーがあっても
        タイヤが働かなければ無残な結果

  • たろ がコメント

    2018-10-29 15:02

    レッドブルがフロントロー独占になりましたねー。
    パワーで負けてても戦えちゃうレッドブルは凄いですね。
    ルノー7-8にいるし、アロンソはPUが他より悪くなってなさそうと感じているっぽいので、
    上手くいけばレッドブル久々の1-2フィニッシュなりますかね。

    ハミルトンは上位のポイントを確保できればいいとして、
    ベッテルはロケットスタートでトップになりたいんだろうなー。
    フェラーリPUパワーでいけるだろうか。

    マクラーレンとトロロッソが前後のPUパワーのある人達とどう戦うかも気になりますね。
    スタートでフォースインディアの前に出れるのか、後ろのハースにやられるのか、
    フォースインディアはQ1タイム的にザウバーの前でもおかしくないので難しいかなー。

    返信

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