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プレシーズンテスト1回目の4日間が終了しました。バルセロナのカタロニアサーキットは天候に恵まれず、3日目はタイム計測したのはアロンソのみだった。

4日目は午前中は雨に見舞われたが、午後にはドライコンディションになり、各チーム積極的に走行をおこなった。気温は10℃ぐらい路面温度も16℃ぐらいまで上がり走行距離は大幅に伸びた。

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プレシーズンテスト4日目結果

順 ドライバー チーム タイム ギャップ タイヤ Laps
1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:19.333 M 69
2 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1:19.854 00.521 HS 110
3 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:20.241 00.908 S 120
4 ケビン・マグヌッセン ハース 1:20.317 00.984 SS 96
5 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1:20.929 01.596 SS 51
6 カルロス・サインツJr. ルノー 1:20.940 01.607 M 60
7 ランス・ストロール ウイリアムズ 1:21.142 01.809 S 54
8 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1:21.973 02.640 S 65
9 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1:22.058 02.725 S 35
10 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1:22.134 02.801 SS 147
11 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:22.507 03.174 S 49
12 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:22.789 03.456 M 60
13 シャルル・ルクレール ザウバー 1:22.808 03.475 S 59
14 マーカス・エリクソン ザウバー 1:23.825 04.492 SS 79
15 セルゲイ・シロトキン ウイリアムズ 1:31.979 12.646 I 47

メルセデスのはハミルトンがミディアムタイヤであっさりトップタイムをマーク、まだまだ本気モードでは無いが良いマシンってのはドライバーが攻め込んでいないと思っていてもタイムがでてしまうもの。

チャンピオンマシンがほぼコンセプト維持にしてきた事はちょっと恐ろしいな。長所である中高速コースでの強さを維持、短所である低速コースを攻略されたらと思うと気が滅入るわ。

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プレシーズンテスト1回目総合結果（3日目除く）

ドライバー別のベストタイム順、タイヤとDayはベストタイム記録時のものです。

順 ドライバー チーム タイム ギャップ タイヤ Day Laps
1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:19.333 M 4 94
2 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:19.673 0.340 S 2 218
3 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1:19.854 0.521 HS 4 147
4 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:19.976 0.643 M 2 212
5 ダニエル・リカルド レッドブル 1:20.179 0.846 M 1 105
6 ケビン・マグヌッセン ハース 1:20.317 0.984 SS 4 132
7 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1:20.326 0.993 M 2 102
8 キミ・ライコネン フェラーリ 1:20.506 1.173 S 1 80
9 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:20.547 1.214 S 1 122
10 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1:20.929 1.596 SS 4 102
11 カルロス・サインツJr. ルノー 1:20.940 1.607 M 4 151
12 ランス・ストロール ウイリアムズ 1:21.142 1.809 S 4 100
13 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1:21.318 1.985 S 2 229
14 ロバート・クビカ ウイリアムズ 1:21.495 2.162 S 2 48
15 セルゲイ・シロトキン ウイリアムズ 1:21.822 2.489 S 2 127
16 エステバン・オコン フォース・インディア 1:21.841 2.508 S 2 79
17 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1:21.973 2.640 S 4 65
18 ブレンドン・ハートレー トロロッソ・ホンダ 1:22.371 3.038 S 1 93
19 ロマン・グロージャン ハース 1:22.578 3.245 S 1 55
20 シャルル・ルクレール ザウバー 1:22.721 3.388 S 2 140
21 マーカス・エリクソン ザウバー 1:23.408 4.075 S 1 142
22 ニキータ・マゼピン フォース・インディア 1:25.628 6.295 M 1 22
https://scuderiatororosso.redbull.com/

チーム別周回数順

チーム Laps タイム ギャップ タイヤ
トロロッソ・ホンダ 322 1:21.318 1.985 S
メルセデス 306 1:19.333 TOP M
フェラーリ 298 1:19.673 0.340 S
ザウバー 282 1:22.721 3.388 S
ウイリアムズ 275 1:21.495 2.162 S
ルノー 273 1:20.547 1.214 S
マクラーレン 249 1:19.854 0.521 HS
レッドブル 207 1:20.179 0.846 M
ハース 187 1:20.317 0.984 SS
フォース・インディア 166 1:21.841 2.508 S

まとめ

テスト1回目の最多周回はなんとトロロッソ・ホンダとなりました。総走行距離は約1,500kmに達している。

ホンダは昨年後半に見せたパワーと信頼性が融合されているようでなによりですね。

今のところパワーユニットを交換したとの情報は全チーム入っていない。3基規制では1つのパワーユニットで約4,000kmは走らなくてはならないからこのぐらいは当たり前か。

 

テスト2回目の4日間もトラブルなく今使っているパワーユニットで走るきる事が、とりあえずクリアしなけらばならない目標になるでしょう。

パワー方向に振ったセッティングでの走行なども必要になってくるし、やるべき事はおおいですね。

 

3月6日から始まる2回目のテストでは、予選想定アタックなども行われます。そこで記録される各チームのタイムが楽しみで仕方ない今日この頃です。