2018年カナダGPはフェラーリのベッテルがポールポジションから優勝。2位ボッタス、3位フェルスタッペンと予選順位のまま変動はなかった。
決勝での各種データ(セクタータイム・ファーテストタイムなど)になります。
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カナダGP決勝結果
順 |
No |
ドライバー |
チーム |
Laps |
ギャップ |
ピット |
1 |
5 |
セバスチャン ベッテル |
Ferrari |
68 |
1:28’31.377 |
1 |
2 |
77 |
バルテリ ボッタス |
Mercedes |
68 |
7.376 |
1 |
3 |
33 |
マックス フェルスタッペン |
Red Bull |
68 |
8.360 |
1 |
4 |
3 |
ダニエル リカルド |
Red Bull |
68 |
20.892 |
1 |
5 |
44 |
ルイス ハミルトン |
Mercedes |
68 |
21.559 |
1 |
6 |
7 |
キミ ライコネン |
Ferrari |
68 |
27.184 |
1 |
7 |
27 |
ニコ ヒュルケンベルグ |
Renault |
67 |
1 lap |
1 |
8 |
55 |
カルロス サインツ Jr. |
Renault |
67 |
1 lap |
1 |
9 |
31 |
エステバン オコン |
Force India |
67 |
1 lap |
1 |
10 |
16 |
シャルル ルクレール |
Sauber |
67 |
1 lap |
1 |
11 |
10 |
ピエール ガスリー |
Toro Rosso |
67 |
1 lap |
1 |
12 |
8 |
ロマン グロージャン |
Haas |
67 |
1 lap |
1 |
13 |
20 |
ケビン マグヌッセン |
Haas |
67 |
1 lap |
1 |
14 |
11 |
セルジオ ペレス |
Force India |
67 |
1 lap |
2 |
15 |
9 |
マーカス エリクソン |
Sauber |
66 |
2 laps |
1 |
16 |
2 |
ストフェル バンドーン |
McLaren |
66 |
2 laps |
2 |
17 |
35 |
セルゲイ シロトキン |
Williams |
66 |
2 laps |
1 |
dnf |
14 |
フェルナンド アロンソ |
McLaren |
40 |
28 laps |
2 |
dnf |
28 |
ブレンドン ハートレー |
Toro Rosso |
0 |
|
|
dnf |
18 |
ランス ストロール |
Williams |
0 |
|
|
決勝タイヤ交換状況
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
S. PEREZ |
349.7 |
2 |
E. OCON |
339.3 |
3 |
C. LECLERC |
336.3 |
4 |
V. BOTTAS |
335.7 |
5 |
S. VANDOORNE |
335.0 |
6 |
F. ALONSO |
334.5 |
7 |
S. SIROTKIN |
334.4 |
8 |
M. ERICSSON |
334.3 |
9 |
P. GASLY |
334.0 |
10 |
C. SAINZ |
333.3 |
11 |
N. HULKENBERG |
333.2 |
12 |
L. HAMILTON |
332.0 |
13 |
R. GROSJEAN |
331.7 |
14 |
D. RICCIARDO |
331.2 |
15 |
K. RAIKKONEN |
328.4 |
16 |
M. VERSTAPPEN |
328.1 |
17 |
S. VETTEL |
326.4 |
18 |
K. MAGNUSSEN |
325.2 |
ベストセクタースピード
POS |
FINISH LINE |
KM/H |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
1 |
44 L. HAMILTON |
300.1 |
7 K. RAIKKONEN |
264.9 |
11 S. PEREZ |
291.3 |
2 |
11 S. PEREZ |
299.6 |
31 E. OCON |
263.5 |
55 C. SAINZ |
289.9 |
3 |
31 E. OCON |
299.4 |
44 L. HAMILTON |
263.4 |
7 K. RAIKKONEN |
289.3 |
4 |
55 C. SAINZ |
299.0 |
8 R. GROSJEAN |
263.2 |
44 L. HAMILTON |
289.3 |
5 |
77 V. BOTTAS |
298.9 |
77 V. BOTTAS |
263.2 |
3 D. RICCIARDO |
289.2 |
6 |
14 F. ALONSO |
298.1 |
11 S. PEREZ |
262.6 |
77 V. BOTTAS |
289.0 |
7 |
8 R. GROSJEAN |
297.4 |
55 C. SAINZ |
261.8 |
31 E. OCON |
288.9 |
8 |
27 N. HULKENBERG |
296.9 |
20 K. MAGNUSSEN |
261.5 |
5 S. VETTEL |
288.0 |
9 |
33 M. VERSTAPPEN |
296.8 |
3 D. RICCIARDO |
261.4 |
8 R. GROSJEAN |
288.0 |
10 |
16 C. LECLERC |
296.7 |
33 M. VERSTAPPEN |
261.0 |
33 M. VERSTAPPEN |
287.9 |
11 |
3 D. RICCIARDO |
296.5 |
27 N. HULKENBERG |
260.0 |
9 M. ERICSSON |
287.0 |
12 |
2 S. VANDOORNE |
295.7 |
16 C. LECLERC |
259.9 |
27 N. HULKENBERG |
286.9 |
13 |
9 M. ERICSSON |
295.4 |
5 S. VETTEL |
259.0 |
16 C. LECLERC |
285.0 |
14 |
7 K. RAIKKONEN |
295.0 |
35 S. SIROTKIN |
258.8 |
10 P. GASLY |
284.6 |
15 |
5 S. VETTEL |
294.6 |
9 M. ERICSSON |
257.3 |
20 K. MAGNUSSEN |
284.2 |
16 |
10 P. GASLY |
293.0 |
2 S. VANDOORNE |
256.4 |
35 S. SIROTKIN |
283.6 |
17 |
20 K. MAGNUSSEN |
290.7 |
14 F. ALONSO |
254.8 |
2 S. VANDOORNE |
283.1 |
18 |
35 S. SIROTKIN |
288.0 |
10 P. GASLY |
252.6 |
14 F. ALONSO |
282.3 |
ベストセクタータイム
POS |
Sector 1 |
TIME |
Sector 2 |
TIME |
Sector 3 |
TIME |
1 |
77 V. BOTTAS |
20.344 |
33 M. VERSTAPPEN |
23.535 |
5 S. VETTEL |
29.740 |
2 |
3 D. RICCIARDO |
20.349 |
77 V. BOTTAS |
23.575 |
7 K. RAIKKONEN |
29.771 |
3 |
33 M. VERSTAPPEN |
20.383 |
44 L. HAMILTON |
23.581 |
3 D. RICCIARDO |
29.774 |
4 |
5 S. VETTEL |
20.431 |
7 K. RAIKKONEN |
23.607 |
44 L. HAMILTON |
29.783 |
5 |
44 L. HAMILTON |
20.503 |
3 D. RICCIARDO |
23.704 |
33 M. VERSTAPPEN |
29.831 |
6 |
7 K. RAIKKONEN |
20.648 |
5 S. VETTEL |
23.706 |
77 V. BOTTAS |
29.925 |
7 |
8 R. GROSJEAN |
20.751 |
8 R. GROSJEAN |
23.984 |
11 S. PEREZ |
30.086 |
8 |
20 K. MAGNUSSEN |
20.792 |
20 K. MAGNUSSEN |
24.025 |
27 N. HULKENBERG |
30.198 |
9 |
11 S. PEREZ |
20.839 |
11 S. PEREZ |
24.078 |
8 R. GROSJEAN |
30.206 |
10 |
2 S. VANDOORNE |
20.880 |
27 N. HULKENBERG |
24.084 |
31 E. OCON |
30.255 |
11 |
31 E. OCON |
20.977 |
10 P. GASLY |
24.116 |
10 P. GASLY |
30.257 |
12 |
27 N. HULKENBERG |
20.994 |
16 C. LECLERC |
24.122 |
55 C. SAINZ |
30.267 |
13 |
16 C. LECLERC |
20.998 |
55 C. SAINZ |
24.123 |
16 C. LECLERC |
30.289 |
14 |
14 F. ALONSO |
21.036 |
31 E. OCON |
24.167 |
20 K. MAGNUSSEN |
30.365 |
15 |
10 P. GASLY |
21.049 |
2 S. VANDOORNE |
24.253 |
2 S. VANDOORNE |
30.457 |
16 |
55 C. SAINZ |
21.051 |
35 S. SIROTKIN |
24.257 |
35 S. SIROTKIN |
30.502 |
17 |
35 S. SIROTKIN |
21.094 |
9 M. ERICSSON |
24.344 |
14 F. ALONSO |
30.636 |
18 |
9 M. ERICSSON |
21.200 |
14 F. ALONSO |
24.416 |
9 M. ERICSSON |
30.735 |
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ファーステストタイム
POS |
NO DRIVER |
TIME |
LAP |
GAP |
1 |
33 Max VERSTAPPEN |
1:13.864 |
65 |
|
2 |
5 Sebastian VETTEL |
1:13.964 |
57 |
0.100 |
3 |
77 Valtteri BOTTAS |
1:13.992 |
51 |
0.128 |
4 |
7 Kimi RAIKKONEN |
1:14.075 |
59 |
0.211 |
5 |
3 Daniel RICCIARDO |
1:14.159 |
59 |
0.295 |
6 |
44 Lewis HAMILTON |
1:14.183 |
66 |
0.319 |
7 |
11 Sergio PEREZ |
1:15.100 |
64 |
1.236 |
8 |
20 Kevin MAGNUSSEN |
1:15.401 |
65 |
1.537 |
9 |
8 Romain GROSJEAN |
1:15.470 |
56 |
1.606 |
10 |
16 Charles LECLERC |
1:15.480 |
65 |
1.616 |
11 |
27 Nico HULKENBERG |
1:15.588 |
64 |
1.724 |
12 |
31 Esteban OCON |
1:15.610 |
61 |
1.746 |
13 |
55 Carlos SAINZ |
1:15.666 |
61 |
1.802 |
14 |
10 Pierre GASLY |
1:15.699 |
67 |
1.835 |
15 |
2 Stoffel VANDOORNE |
1:15.765 |
55 |
1.901 |
16 |
35 Sergey SIROTKIN |
1:15.924 |
53 |
2.060 |
17 |
14 Fernando ALONSO |
1:16.180 |
33 |
2.316 |
18 |
9 Marcus ERICSSON |
1:16.403 |
62 |
2.539 |
これ見ると、ホンダのPUが良さそうには見えないなぁ
心配
確かにそうですよね。私もこれアップしてあれ?ってなりました。
かなり低ドラッグで低ダウンフォース、低速コーナー区間のセクター1が遅く。
逆にパワー区間のセクター2,3で稼いでる。
私の意見ですが、低ダウンフォース設定は他車も大差無いと思うので、SPDT順位が良いのはPU&デプロイが頑張っているからではと思います。
その先のFinishLineが良くないのは、トラクション含めてグリップが足りていないのかなって感じです。
HONDAは頑張っている、シャーシーとドライバーも頑張ってくれ!