F1-2017プレシーズンテスト最終日！ライコネン最速ラップ

開幕前テストが最終日になり、各チームとも順調にテストプログラムを消化しています。とくに最終日は予選想定のアタックラップが頻繁に行われました。

注目のマクラーレンホンダは以前、電装系トラブルに四苦八苦しており修正できずに走行すら満足に行えていません。根本的な設計ミスが原因でしょう。

バルセロナテスト最終日の模様

キミ・ライコネンのスーパーソフトタイヤでのアタックラップが、1分18秒634を記録しています。その他合計6名のドライバーが1分20秒の壁を突破していて、たしかに今年のF1は速くなったと実感しています。

F1公式動画にて昨年のスペインGP予選ポール動画との比較がありますのでご覧ください⇩

https://www.formula1.com/en/video/2017/3/Onboard_comparison__2017_vs_2016_at_Barcelona.html

加速はそれほど変わりませんが、コーナーでダントツに速くなっていますね、特に立ち上がり加速時の車体が安定しています。いつもテスト番長的なフェラーリですけど今年本気で期待できそう。

ピレリ発表のベストタイム時のタイヤ状況です⇩

If not already out for a crazy friday night,enjoy full results of @Circuitcat_cat #F1Testing and @Mario_Isola note 👉https://t.co/QSgMt15Pwg pic.twitter.com/Xmwnp5o1ET

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 2017年3月10日

ルノーエンジン勢は、一部に不安を抱えながらもテストを消化、レッドブルはともかくトロロッソとルノーも1分19秒台のタイムをマークしている。タイヤの違いや燃料の搭載量の違いがあるので、これでチームの本当の強さがわかるわけではないですが、それなりのポテンシャルがあることは事実です。

マクラーレンホンダはアロンソが走行を担当してたったの43周しかできていません。午前中に2度も停止していてまったくもって走り込みができないでいます。

各チームはセッティングを色々試し検証しているのに対し、マクラーレンは動作確認に追われています。オフシーズンにホンダは大丈夫だと発言していたアロンソが本当にかわいそう。残念ながら開幕戦はテストGPとしての扱いになりますねこれは。

ホンダ責任者長谷川さんのコメント

「テスト最終日もまた、チーム全員にとって厳しい一日になりました。昨夜、調査を行い、パーツを交換したにもかかわらず、またもや電気系トラブルに見舞われたのは残念です」

「そのために今日のテスト作業のうち、かなりの大部分を、マシンがパワーを失うという問題を引き起こしている原因の特定に費やしました。その結果、走行プランを変更せざるを得ず、困難な一日になりました。しかし午後にはテストプログラムの重要な部分を完了し、多少挽回することができたと思います」

引用元: ホンダF1「困難を極めた8日間。最終日をトラブル原因究明のために費やす」

電装系の電流絶縁が出来ていない箇所があるトラブルですけど、まだ原因究明できていないようで、先行き不透明感が漂ってます。ホンダ情けないぞ、がんばれサクラのエンジニア！