2020年F1第9戦トスカーナGPの金曜日、現地11時よりプラクティス1は開始された。天候は晴れ、気温27℃⇒29℃、路面温度35℃⇒43℃となっている。
フェラーリは1000戦目記念カラー、50年代のワインレッドにしてきた。
色々な話題が目白押し、ベッテルは来期アストンマーチンへ（現レーシングポイント）、ペレスはシート失う。ルノーは来期からアルピーヌへとブランド変更する。
ムジェロの初セッション、公式ベストタイム記録はボッタスの1:17.879でした。
トスカーナGPプラクティス①結果
ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など
タイヤヒストリー
フェラーリは1000レース目の記念グランプリ&ホームレースなので、マイレージ削ってでもパワーを絞り出してくるのでは？と予想してます。
F1モタスポGP管理者様
まだ2020年F1シーズン真っ最中ですが、
来シーズン2021年F1マシンについて教えて欲しい事があります。
2021年マシンは基本的に今シーズンのマシンの継続使用なのですが
(フロアーパネルの一部カットがありますが)
レギュレーションで
①アルファタウリはRB16の流用パーツを使ってアップデートしても良いでしょうか？(ギヤボックスなど)
また、クラッシュテストクリアすれば、ナローノーズに変更しても良いでしょうか？
②マクラーレンは、PUをメルセデスに変更するので、
特例措置で、全く新しいパッケージデザインで設計やり直しても良いでしょうか？
(フロントはMCL35で、リヤだけ変更するとか？)
①はノーズコーンだけなので、
まだナローノーズ化していないフェラーリなどのチームも取り入れてくるか？非常に興味があって気になりました。
②のマクラーレンは、
今シーズンMCL35はハイレーキタイプのマシンなので、
来シーズンは、ガラッとフラットレーキに変更してくるとの事で。
返信が遅くなり申し訳ありません、何故か自動スパム判定になっていました。
F1-2020技術規則-日本語リンク
2020年の開発凍結最終期限は9月21日（事前申請7月22日）となっています。
2020終了から2021開幕までは、ギヤ比、ドライブシャフト、フロントおよびリヤサスペンション、ステアリング、冷却システムの一部が変更可能。
それ以外はすべてトークン（使用限度数2）を消費します。
前部衝撃吸収構造体は2、なのでノーズ変更は可能です。
パワーユニットの搭載方法を変更しなければならない場合は2です。（各メーカーの大幅なアップデートで搭載方法を変更しなければならない場合も2）
ギアボックスは今年のモデルであれば、使用可能です。
レーシングポイントとアルファタウリは、2020モデルを買う事が出来ます。
ありがとうございました。参考になります。
マクラーレンが、来シーズンメルセデスPU搭載に先立ってなのか？
トスカーナGPでメルセデス風ノーズコーンの画像がありました(実戦では使っていないみたいですが)
2O21年のMCL36を見据えてのパーツかなぁ？
アルファタウリは、トロロッソ時代から姉妹チームでレッドブルの前年度パーツを取り入れてますが、
RB16あまり良いパフォーマンスを示せていないので、来年どうなのかなぁ？と思いました(シーズン最後にはパフォーマンス取り戻すと信じています)