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プラクティス2は始まってすぐにエリクソンのターン1でクラッシュが発生!赤旗中断となりました。ブレーキング時のDRSが閉まらなくなるトラブルでリアが流れた恐いクラッシュでした。

あんなにグルグル回転するクラッシュでも、ヘイローあるから大丈夫って言う安心感があった事に気づいてしまった。見ている方にも好影響をもたらしていますねヘイロー君。

トップタイムはフェラーリが記録、ベッテルはパラボリカでコースアウトしてリアを少しガードレールに接触させましたが、戻って修理して問題なく走っています。

パワー・ドラッグ・メカニカルグリップなりに並んだタイム順の中、トロロッソホンダは善戦しています。予選時のパワーモードでどれだけの伸びしろを残しているのかでウィリアムズとの勝負が決まりそう。13位辺りを取れれば決勝でも何か起こった時に入賞のチャンスがあるでしょう。

日本GPはホンダが今年からタイトルスポンサーに就任して、鈴鹿サーキットでの2019年からの3年契約を発表しました。開催継続が危ぶまれましたが、継続確定して良かった。

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イタリアGPフリー走行②結果

https://www.formula1.com/

ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など

ベストセクタースピード(BSP)、ベストスピードトラップ(SPDH)など

タイヤヒストリー



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金曜日フリー走行後の情報

  • レッドブルはルノースペックCに確かな進歩を確認、土曜日にフェルスタッペンも使用する事がほぼ確定的
  • トロロッソはウィングダウンフォースを削り挙動が不安定

プラクティスのベストラップ

  • FP2(路面温度約28℃) 1:21.105(ベッテル:SS)

各タイヤのロングラン平均タイム順

データ元はAMuSより

ドライバー 平均タイム スティント Tyre
1 ベッテル 1.24,924 8 SS
2 ハミルトン 1.25,097 10 SS
3 リカルド 1.25,230 5 SS
4 ボッタス 1.25,648 10 SS
5 フェルスタッペン 1.25,762 5 SS
6 ペレス 1.25,967 10 SS
7 ヒュルケンベルグ 1.26,259 15 SS
8 ガスリー 1.26,295 14 SS
9 マグヌッセン 1.26,560 9 SS
10 オコン 1.26,599 8 SS
11 ストロール 1.26,720 4 SS
12 グロージャン 1.26,818 11 SS
13 バンドーン 1.26,825 10 SS
14 シロトキン 1.27,046 7 SS
ドライバー 平均タイム スティント Tyre
1 ハミルトン 1.24,598 4 S
2 ボッタス 1.24,692 7 S
3 ライコネン 1.24,718 12 S
4 フェルスタッペン 1.25,005 5 S
5 ペレス 1.25,519 7 S
6 リカルド 1.25,748 8 S
7 オコン 1.25,846 6 S
8 マグヌッセン 1.25,878 4 S
9 グロージャン 1.26,029 5 S
10 サインツ 1.26,368 13 S
11 ストロール 1.26,573 10 S
12 アロンソ 1.26,840 4 S